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[讨论] 一个高速差动液压回路

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发表于 2007-8-13 19:45:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国

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一个高速差动液压回路
; x% W5 g% O  {& q  Y; p. T0 r大家看看,有什么问题?需要怎样改进?
11d.jpg

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江边 + 3 楼主积极响应主题并参与讨论。鼓励。

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发表于 2007-8-13 23:22:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
还真没见过这样的差动回路!能说说您的设计思想吗?特别是液控单向阀与三位换向阀的组合对回油流量有什么样的影响。
发表于 2007-8-14 07:31:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动;. q( \" E3 c) p& F/ s6 G
   当需要油缸上行时,右边的三位阀右位工作,两液控单向阀关闭,左三们阀下位工作,液压油经过节流阀和三位阀进入油缸有杆腔,同时为蓄能器补油,无杆腔回油通过右三位阀的右位回油箱
5 q* x$ K6 |2 A( F+ N3 j   最左边的二位阀应该是只为蓄能器卸荷用。) D+ J, q) U3 p7 d% M4 E
   但是有一点没看明白,形成差动可以利用左三位阀的上位进行,为什么还在此处并联一个液控单向阀?

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发表于 2007-8-14 08:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我想可能是快速差动用的。当差动的速度不够时选用左上位快速/ s4 T, a# ~3 g: _$ `

5 M. E$ T6 ]* L4 C9 ?; C[ 本帖最后由 wuwanfu 于 2007-8-14 08:16 编辑 ]
 楼主| 发表于 2007-8-14 10:56:44 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# }3 o4 z# y* z; g* s   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...
6 h$ T2 K2 o5 n) i
一并回复版主和四搂:8 s& u" D; {, `: x* u$ \/ y1 V' B
版主,这位学徒说的原理基本正确,应该给他转正了。 * ^2 d4 [; f$ u, o: G4 o
这是个快速差动系统。! L# p2 s$ c, ?, `0 ~
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。
- x& p3 P# t4 {/ t' F2 j油缸右边的三位阀,本可以用液控单向阀的,是为了保证快速转换而用的。
发表于 2007-8-14 11:00:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

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 楼主| 发表于 2007-8-14 11:03:41 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-14 07:31 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
$ D5 X, i' u$ R& g" t* J   猜想一下楼主的原理:当需要油缸下降时,右边的三位阀左位工作,液压油通过该阀进入液压缸无杆腔,同时打开两个液控单向阀,左边的三位阀在中位,组成差动回路,同时蓄能器可能向无杆腔补油,形成快速差动 ...
$ r5 G. |& Y6 ]3 ?
更正一点:当需要油缸下降时,……左边的三位阀应在上位……
发表于 2007-8-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
另外觉得楼主右面的液单可以不要.. t* w5 e& }, P# t4 h7 Q
右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:00 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 Z+ D* f, p. `4 m, u6 X2 E8 |
蓄能器到泵那条油路上需加个单向阀

5 M( G( M4 H1 ^1 A' c2 Y. \谢谢了!很好的提醒。
 楼主| 发表于 2007-8-14 12:29:55 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 11:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 {; `3 V4 b1 M: j: `3 J% M7 E
另外觉得楼主右面的液单可以不要.
, ^# x9 m: F+ E右边电磁阀左电磁铁得电,左边电磁阀无论上位还是下位都能形成差动
& d" m: y6 I/ d% w
是为确保无杆腔的回油量。
发表于 2007-8-14 13:01:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 12:29 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
# c! c- _& ^! K9 \/ ]
$ M; v& d! h% \" e: W4 w是为确保无杆腔的回油量。
1 r& o7 A7 Q1 E- J4 m& {$ O8 {
确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
6 v2 s, Q. ^' ?" d0 F) U! U8 {* {这里不是很理解
 楼主| 发表于 2007-8-14 13:33:43 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 13:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( D( R; t) Y/ j: F9 r% _

4 l/ j! D+ ^+ S/ d( B; r* g& C确保回油量可以通径选大点,并不赞成靠2路并联来增大油的流量的.
/ Z5 a: t# G! L- R5 ^" K8 P) e8 c这里不是很理解

5 Z3 z* h6 U, W4 Y2 c- E9 l3 j缸径50或63,通径能多大?
发表于 2007-8-14 13:48:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
阀的通径选择看流量的,50或63的,一般10通径足够了.( Y9 V  P" @- d0 y1 {
10通径阀的流通能力可以达到100L/min3 ^8 E, W# _! i" i
如果是63的缸,活塞杆取小值36.
# j& b  l* J2 x7 w1 R3 v, x- m如果要使有杆腔的有到无杆腔的油流量达到100L/MIN0 `3 U1 v" {1 M2 ^" G
则油缸的速度需达到0.83M/S.即使再快速也不可能比这个速度更快吧
3 {6 t% g8 q& N; L9 R; z1 [( m一般我见过的油缸,所能接受的最快速度也就0.5M/S

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 楼主| 发表于 2007-8-14 13:57:59 | 显示全部楼层 来自: 中国
问题是要求约=4.5M/S左右。要用到高速油缸。
发表于 2007-8-14 15:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
4.5米/秒?那也太恐怖了吧, Q5 u8 g7 j7 a2 w  @" r" L
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的
 楼主| 发表于 2007-8-14 17:03:09 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-14 15:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif. _* U' j( X' u+ ?1 K% f
4.5米/秒?那也太恐怖了吧. K/ \5 v9 c' _" [8 E. ^1 z
液压管路用多大的啊,63的缸,连的管子就要60X?的

/ H( {& e/ ^" \& [* W, Z没那么也恐怖吧?

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晨砂 + 3 楼主辛苦了,再加些!

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发表于 2007-8-14 22:09:47 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽铜陵
原帖由 qwerty01 于 2007-8-14 10:56 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
5 F$ C7 R; w. F2 ]7 ]# o! x% ?# ^" H! Z7 t
油缸左边的液控单向阀和右边的三位阀在上位,是为确保无杆腔的回油量。* D* t+ D2 ?* H' {
油缸右边的三位阀,本可以用液控 ...
. d2 h. S- U2 @: [+ h
有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
 楼主| 发表于 2007-8-15 10:07:39 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 晨砂 于 2007-8-14 22:09 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif  p( M8 ^* X5 s

# N/ V6 g3 ?  r) O8 J有道理!感谢您的回复。原先也是如此猜测的,但觉得没必要。只是没想到您的回路速度这么快! 再问下:实际使用效果如何,可达到要求吗?
2 o+ s% G6 S# _7 |  [% o. t
谢谢版主光顾!
7 k6 S5 w2 s& J% u0 t7 E从理论计算看是完全可以达到要求的,现在需要考量的是各相关元件是否能胜任的问题了.
! M9 v" m7 S/ q! N: V% @所以盼望更多的朋友们能一起参与讨论.
发表于 2007-8-15 10:32:12 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到." V3 U3 E0 V/ `- G/ @  B
而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.
6 z8 ]. p; V9 ^$ `, \! c而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
# Y/ U* U/ L" Q' j我觉得听恐怖的.
" q' J7 k; W4 [) l" [8 j楼主:那系统还在设计阶段吧
 楼主| 发表于 2007-8-15 14:14:42 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 xuping5114 于 2007-8-15 10:32 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif: X' U+ a/ S+ @, ^
不知道楼主的油缸行程多少.那速度走完一个行程1秒都不到.
/ m# p' h0 U' g; x而且得从速度0加速到4.5M/S加速度得几十甚至几百.) n2 m/ A% H- w7 e0 x, D9 w
而且电磁阀的响应可能也危险.一般电磁阀1秒也就能换向2次左右
1 `. y0 r  j' a3 k我觉得听恐怖的.) H1 z% c8 W( Q; G. d6 o% p; O- `/ h  l
楼主:那系统还在设 ...
( G. v& Y  ~# g- @* b! U
杆出的快,回得慢(0.2M/S).$ k! Z$ l4 z+ u/ B
还在设计阶段.
发表于 2007-8-15 15:41:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。
发表于 2007-8-16 19:45:14 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上给分析分析, ,另外油缸进口楼主选多大的负载有多大,关注楼主的话题,期待楼主成功。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:36:52 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 goldfluid 于 2007-8-15 15:41 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
. ]  M8 o( }  f5 y这么快的速度,还要注意液压冲击了,不知道负载有多大,那个冲击能量不能低估的。

' r& w0 D/ a4 T" k/ c+ J8 K6 J* b谢谢关注和提醒!9 G+ u* E  u( G# E$ C6 {0 S5 L3 h
负载不大200KG左右。
 楼主| 发表于 2007-8-17 11:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国
原帖由 cn9696 于 2007-8-16 19:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' J8 }8 c1 A- R# i) @( Z/ V
楼主的项目挺有挑战性4.5M!,一般情况的差动回路用缸左边或右边回路就可以了,楼主左右合用以确保小腔的回油量good ,但有一点有些不明白向楼主请教,左右回路间有没有可能产生流动影响速度,还请楼主从理论上 ...
! i7 z0 _# F* Z* G
谢谢关注!这的确有挑战性。   n6 s& X) _" ]# @5 p6 n, }' T
从回路可以看出,左右回路间不可能产生流动,也不会因此而影响速度的。
- ^9 }: x5 ]2 C# w+ T# m& O) Q而且整个回路受安装空间的限制,驱动系统和缸的距离在1米内,这也同时限制并保证了左右回路间产生流动的可能了。
发表于 2007-8-18 20:59:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
提醒大家注意一下题目是存在的问题。9 Q3 e+ r% E  x2 v
我认为上面的两个液控单向阀的控制油压力要引出,同时考虑在动作停止后将油压卸掉,否则液控阀始终打开,油缸将保持浮动状态。
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