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[讨论] 蓄能器剩余油压

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发表于 2007-7-5 17:36:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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(常温)假设一个40L的蓄能器预充7MPa的氮气
8 A) W+ x( L# J" G9 c+ T; L1 Q$ y, M当装满压力油后内部压力为21MPa
9 a2 o" @. v) ~问当蓄能器油放空后里面剩余压力多少!* F& Z# w3 O  H* k7 o( h
( E: z2 g! @" v3 ^/ s
4 Z; V& t5 g* x* R( X
怎么计算啊?????
发表于 2007-7-5 20:48:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
蓄能器中油放空 应该还是气体压力7MPa!!
发表于 2007-7-6 07:47:40 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
蓄能器放空后,已经没有了液压油的压力,气囊中的气体压力还是7MPa。
发表于 2007-7-6 07:50:12 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
放空了之后气压7Mpa,- b5 z, H& c+ i2 X! a5 }+ x; ^
没有放空。气压就取决于油压。
发表于 2007-7-6 09:06:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
冒昧的问下,楼主问的不是气囊的压力吧,蓄能器没有油的时候,应该是啥作用也没有,就是说没有压力才对吧?
 楼主| 发表于 2007-7-6 10:06:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不是气囊压力,只是一般说来,油不可能完全放空的,里面肯定有余压,余压>气压!
  ?/ w% O# U6 u" F% o+ n& Q8 ^+ i关键是这个系数是多少?
发表于 2007-7-6 10:08:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川自贡
这个问题很好啊,我也同问下:想要在剩下的油量下如还有10L油的情况下,是否油泄出的压力是21MP还是7MP?。这个有个绝热和等温的计算。。。请大家说说。。8 V2 f# o" q, T: y/ }/ B5 ?$ S
即油在充满时应为21MP,放出50%时,剩下的是否还是21MP,如放到80%,是否还是21MP,那这个充气压力7MP又该如何理解,气囊压力7MP,油的压力21MP,这是怎么回事呢?气囊没危险?
 楼主| 发表于 2007-7-6 10:30:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
气体是可压缩的,楼上说的那种情况用P1*V1=P2*V2就可以算出来了!
发表于 2007-7-6 11:27:30 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
剩余的油肯定是没有压力的,这个我们在调试的时候经常遇到,蓄能器放油后压力表回到零,压力一定是在一个封闭的容器里建立起来,如果你的放油阀不关的话,那么剩余油的压力就是大气的压力.(因为油箱和大气相通).

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发表于 2007-7-6 11:32:02 | 显示全部楼层 来自: 中国四川泸州
用在防喷器控制装置上面的吧?你们是什么公司呢?可以说说嘛。你们做了几个头的呢?
发表于 2007-7-6 12:14:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
只有蓄能器充满油的情况下才有油压,取决于气压,若没充满,应该没什么压力。压力是建立在负载之上的。我的想法不知对不对
 楼主| 发表于 2007-7-6 12:32:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原帖由 WG 于 2007-7-6 11:27 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif1 D) c2 [- u0 l& ?# k& ]* J, x
剩余的油肯定是没有压力的,这个我们在调试的时候经常遇到,蓄能器放油后压力表回到零,压力一定是在一个封闭的容器里建立起来,如果你的放油阀不关的话,那么剩余油的压力就是大气的压力.(因为油箱和大气相通).

& X* a; n# H  F( c! j
$ @* ^0 B) [3 F! `9 W/ V* `我明白了,谢谢!!!!!!!
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