SAPH440及DD11热处理工艺

kanxu7689

有一个零件，要求热处理 Hv 700以上
" h9 Q1 e( p4 V6 D2 q4 C哪位兄弟能介绍一下用SAPH440 t4.5 及 DD11 t4.5 两种材料各自的热处理工艺？谢谢！

$ ~3 n1 U# b, d, T[ 本帖最后由 kanxu7689 于 2007-6-30 15:26 编辑 ]

williswon

SAPH440为JIS规格的汽车用热轧钢板，需渗碳处理，硬度可达HV700以上，材料成份：
2 o4 g! o4 Z$ d' A$ j6 `C：<=0.21%
Si:<=0.30%
# Y9 l8 W& `& D  r, P* l5 pMn:<=1.5%
" S: m$ {1 Z3 b6 i: Y* z+ l

6 v+ s" t1 l2 G$ X3 W6 ^DD11此牌号请参照DIN 1614(EN 10111) StW22。
热处理也同样是渗碳处理.
# E) L8 e6 e) x5 W
8 t# S1 x  z2 ?, }[ 本帖最后由 williswon 于 2007-6-27 19:30 编辑 ]

kanxu7689

谢谢williswon，但是能不能介绍的再详细一些？
我听供应商说SAPH440热处理之前需要先进行淬火，而DD11不用淬火，因而成本较低，而且得到的产品硬度、机械性能都类似，是这样吗？
2 X( s, \+ A& T1 w) ~1 g0 \
[ 本帖最后由 kanxu7689 于 2007-6-27 22:35 编辑 ]

williswon

SAPH440为低碳热轧汽车用钢板,含碳量<0.21%,若直接淬火硬度最高也不会超过30HRC相当于HV300,因此必须要做渗碳处理.
至于供应商所讲的"热处理前要进行淬火"我不知其用意之何在,理论上分析也毫无理由.

而DD11的含碳量为小于0.12%,也属于热连轧的低碳钢板,为了成型容易,出厂硬度一般在HV200以下,若不做热处理(渗碳)如何达到HV700min的使用要求.(换句话说,高硬度的厚板材料你能冲压成型吗?)

因此我个人认为你的供应商是一个外行人,不懂金属材料和热处理
0 }" B2 T; {- N* t; Z& a* y
6 C3 K) h0 ~$ P$ o* B+ _- z& C/ Z建议你不要受他所描述限制,只要材料购买正确,完全可以寻找一家合格的热处理协力厂,对图纸认真研究后再确定具体的渗碳工艺.

. J# Y, t* O# j5 i祝你好运!!!
8 P9 F3 Y- X4 R1 D0 H* i* r
$ g+ ~9 x, s  j& |! ?[ 本帖最后由 williswon 于 2007-6-29 20:34 编辑 ]