工况
8 }: ]6 C( l, [" h | 推力F/N ; Y$ K, d0 ~8 j9 \
| 回油腔压力 / q5 Q) c! C" t `
P2/MPa . n# i- ~/ z$ A$ o" B- D/ l. m0 s
| 进油腔压力 . @) }0 {, Q. m( E: t/ d- Z& _
P1/MPa
, E+ W; d1 u4 B7 J9 Q! `) v+ D9 _ | 输入流量
7 P: E. z: m9 q4 |q/L·min-1
T* C& _1 w6 K | 输入功率 , k; D2 Y& |8 R, n; C# \
p/kw
2 L+ V- O% s( F( g. ^$ X | 计算式
9 n3 ?9 p4 H4 g" u, D4 P; b |
差动快进9 K4 _& E0 U" U s; k
| 启动
4 C0 l$ F& {3 z* n | 2180 3 B+ U3 I m" N
| P1
6 s( Y# \" c; l' G& O4 T! w! i | 0.434 9 t3 ~$ z0 b! P1 m7 D, o( T* L/ _ T
| — 6 [% A' d/ K5 [, x# g
| — ( Q: }# L: v- G, O1 i
| + t- E( a% D# s h8 y& A/ I
% s* A$ o% s/ X, F
- M$ I' O# E# h1 b ~: D |
加速
7 l/ |/ J( N. ~ | 1738 9 z- A+ e: K- ]. p" W7 I+ f8 A- t5 S
| P1 + p
" l3 c4 J& _5 kp=0.5MPa
6 x3 b' m- ?" @$ l9 V | 0.791 ; U; b9 B+ F( E' s! A
|
1 m$ d8 X/ F# q1 [5 X& E' S% \—
1 P: `; ?5 U2 G1 w9 F
| — & w, }0 ^; D9 b7 ^
|
恒速 & b; h! N6 _; s( D/ g; C+ t3 z
| 1090 " [! |$ v4 e& ^
| 0.662
% C2 c! h2 X: s | 35.19 - [+ A# U8 j% h5 M0 m. o
| 0.39
: y8 A( q: h, R |
工进
* ~9 H7 n+ f4 ^ | 34943% c5 n$ z1 c, ]. J' y
| 0.8
5 U: s' z* }+ F) t" a. r9 U9 T | 4.0541 D" ?9 Q2 }4 _- y' B# a& \9 D3 o: ~
| 0.5* T6 N+ _" p1 `9 Q, [
| 0.034; o# i1 @2 H4 a+ \! r) `
| , `0 S0 K; X) r3 D' N, U
1 u0 K2 l2 `; l0 V8 D1 E
$ ?4 M! v" S8 \2 ~4 Q7 ^ |
快退+ r- _2 T4 @3 Y6 `- D) b
| 启动
, i; H4 @/ U5 z( L5 D) } | 2180 7 o8 U( {5 U/ N% P
| 0 % y! K4 r# u ?* M9 p
| 0.487 , B; v7 ?1 S7 D& h" d# {. S
| —
" I% |- B& f% b% W8 z1 ^ v | — 2 T4 p! A& _" k, ^+ H* f
| " F, O* e! i, u4 v2 S3 w0 r
" x) d9 m8 ?) W2 A2 V7 U
- [2 |! f7 V+ m: a
|
加速
; o/ \. M/ T, g# k | 1738 % i* V" P3 y( B3 r- i5 P s0 t
| 0.51 w+ [8 J, I% o3 f4 J
| 1.45 % r$ n! A2 q% S2 Z0 B: l" H+ D" ]
| —
7 }& ^/ f5 {1 W% T3 T | —
8 s& k% v# q" i' i4 b |
恒速 + o# [7 b, e9 U3 Z" p" H
| 1090 & [) S( o4 p4 g5 O; ]
| 1.305 9 n+ S2 l' M! b& k
| 31.34 o, g, `0 H! E4 b
| |
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发表于 2007-5-22 14:28:10