关于多轴箱设计的问题。

ztonline

高手给点建议，怎么来设计这个东西啊？
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[ 本帖最后由 ztonline 于 2007-5-18 20:57 编辑 ]

ztonline

组合机床设计简明手册

userkypdy

那要看你干什么活儿，什么精度了，才能定您的传动链的精度，才能有装配图和零件图

ztonline

开始做毕业设计的这个阶段了。

ztonline

钻削.要求是单面三孔加工,传动方案始终确定不了啊。
做起来头大。

loveu99

多轴的很多,有单输出双输出,有单输入多输出,也有多输入多输出的.就是在功率分配的时候与普通单入单出有区别,其他没什么特别的地方.
我们厂生产过一台12根入轴同时有十二出轴的减速机,主要在加工方面要保证输出轴在同一水平上,其他就跟普通的一样.

ztonline

我想是 单输入三输出 的传动吧

yclfd123

对于单输入多输出的多轴箱最好行星布置,可以节约空间,但计算齿轮强度时由于输入齿轮同时与多个输出齿轮啮合,所以Yd =0.5.

linken23

给你找了些资料你看看有没用~
) C+ S1 i+ \3 z
9 |' j* z6 U; Q! }; l, y5 K1 y5．机床主传动系统设计
1 J; X) S* p3 Y5 ^9 S$ ~多轴箱是组合机床的重要专用部件。它是根据加工示意图所确定的工件加工孔的数量和位置、切削用量和主轴类型设计的传递各主轴运动的动力部件。其动力来自通用的动力箱，与动力箱一起安装于进给滑台，可完成钻扩铰镗孔等加工工序。
通用主轴箱采用标准主轴，借助导向套引导刀具来保证被加工孔的位置精度。
0 \: x9 ^! _/ d* v0 n5.1     大型主轴箱的组成
0 g% J/ @- O. f; v# l4 t) g2 _9 G. c- \大型通用主轴箱由通用零件如箱体、主轴、传动轴、齿轮和附加机构等组成。有箱体、前盖、后盖、上盖、侧盖等为箱体类零件；主轴、传动轴、手柄轴、传动齿轮、动力箱或电动机齿轮等为传动类零件；叶片泵、分油器、注油标、排油塞、油盘和防油套等为润滑及防油元件。
* c8 \( N/ C" m- u6 N5.2     多轴箱通用零件
1．    通用箱体类零件   箱体材料为HT200，前、后、侧盖等材料为HT150。多轴箱的标准厚度为180mm，前盖厚度为55mm，后盖厚度为90mm。
/ h; y/ _$ p4 G: R& L! U. F$ Q2．    通用主轴
1)    滚锥轴承主轴
& C0 s9 m6 S! q# q2 G2)    滚针轴承主轴
$ z) L$ H: V. W1 p7 L) o9 `$ X3)    滚珠轴承主轴：前支承为推力球轴承、后支承为向心球轴承或圆锥滚子轴承。因推力球轴承设置在前端，能承受单方向的轴向力，适用于钻孔主轴。
3．    通用传动轴
9 \+ a& S! p( Y) }通用传动轴一般用45＃钢，调质T235；滚针轴承传动轴用20Cr钢，热处理S0.5～C59。
* R6 l, x1 @, A8 P' A, I4．    通用齿轮和套
多轴箱用通用齿轮有：传动齿轮、动力箱齿轮和电机齿轮。
1 g# L( G" S1 r. ^: Q6 w7 [5.3     通用多轴箱设计
1．    多轴箱设计原始依据图
1)    多轴箱设计原始依据图
' I7 i1 j$ q' y$ Z2 D: R# U0 i6 f
图5－1.原始依据图
) r0 j  U0 Q) c9 v: N2)    主轴外伸及切削用量
表5－1.主轴参数表
  R2 w  s9 ]  U轴号    主轴外伸尺寸(mm)    切削用量    备注
   D/d    L    工序内容    n（r/min）    v(m/min)    f(mm/r)   
/ Q$ i* z+ d0 F- ?8 n2 c' \九轴    30/20    115    钻Ф4.9    900    14    0.05   
3)    被加工零件：箱体类零件，材料及硬度，HT200，HB20～400
2．    主轴、齿轮的确定及动力的计算
1)    主轴型式和直径、齿轮模数的确定
主轴的型式和直径，主要取决于工艺方法、刀具主轴联结结构、刀具的进给抗力和切削转矩。钻孔采用滚珠轴承主轴。主轴直径按加工示意图所示主轴类型及外伸尺寸可初步确定。传动轴的直径也可参考主轴直径大小初步选定。
/ g4 P4 U2 T$ y. D) s  M齿轮模数m（单位为mm）按下列公式估算：
$ a! ~0 X+ @4 q= ≈1.9（《组合机床设计简明手册》p62）
( R5 s6 X+ I; q. e6 `" X多轴箱中的齿轮模数常用2、2.5、3、3.5、4几种。为便于生产，同一多轴箱中的模数规格最好不要多于两种。因此选用齿轮模数为2、3两种。
2)    多轴箱所需动力的计算
4 m! M* A  p" A* l5 ~" t2 C多轴箱的动力计算包括多轴箱所需的功率和进给力两项。
: i: _# B( u3 F6 I: v$ r, a. s传动系统确定之后，多轴箱所需功率 按下列公式计算：
% {& c! ?4 P  A+ v, `9 h- u（《组合机床设计简明手册》p62）
4.76kw＋0.074×9kw＋4.76×1％kw＝5.48kw
多轴箱所需的进给力 （单位为N）可按下列公式计算
＝187.78×9＝1691N
实际上，为克服滑台移动引起的摩擦阻力，动力滑台的进给力应大于 。
3．    多轴箱传动设计
多轴箱传动设计，是依据动力箱驱动轴位置和转速、各主轴位置及其转速要求，设计传动链，把驱动轴与各主轴连接起来，使各主轴获得预定的转速和转向。
1)    对多轴箱传动系统的一般要求
a)    在保证主轴的强度、刚度、转速和转向的条件下，力求使传动轴和齿轮的规格、数量为最少；
b)    尽量不要用主轴带动主轴；
c)    为使结构紧凑，多轴箱内齿轮副的传动比一般要大于1/2（最佳传动比为1～1/1.5），后盖内齿轮副传动比允许取至1/3～1/3.5;
! _' e) l: K7 @2 ^" Q! m9 Jd)    用于粗加工主轴上的齿轮，应尽可能设置在第Ⅰ排，以减少主轴的扭转变形；精加工主轴上的齿轮，应设置在第Ⅱ排，以减少主轴端的弯曲变形。
e)    多轴箱内具有粗精加工主轴时，最好从动力箱驱动轴齿轮传动开始，就分两条传动路线，以避免影响加工精度。
7 `/ @, t9 m/ X6 |4 H- kf)    驱动轴直接带动的转动轴数不能超过两根，以免给装配带来困难。
多轴箱传动设计过程中，当齿轮排数Ⅰ～Ⅳ排不够用时，可以增加排数。
( p/ s& M7 F$ n! B) v4 F- o, X2)    拟定多轴箱传动系统的基本方法
" q) Q$ @. C  d- p/ C拟定多轴箱传动系统的基本方法是：先把全部主轴中心尽可能分布在几个同心圆上，在各个同心圆的圆心上分别设置中心传动轴；非同心圆分布的一些轴，也宜设置中间传动轴；然后根据选定的各中心传动轴再取同心圆，并用最少的传动轴带动这些中心传动轴；最后通过合拢传动轴与动力箱驱动轴连接起来。
a)    所需加工孔为同心圆分布
5 b& B% `5 F. q9 f) n# |! @+ P' d. ^, T
, z; P3 m# O6 h% @. c图5－2.需加工孔的位置分布
b)    确定驱动轴转速转向及其在多轴箱上的位置
7 n# C* U; ?* x2 {7 ~
图5－3.驱动轴及传动轴的分布位置
$ ^4 L. A5 V" M6 G3)    用最少的传动轴及齿轮副把驱动轴和各主轴连接起来   在多轴箱设计原始依据图中确定了主轴的位置、转速和转向的基础上，首先分析主轴位置，拟定传动方案，选定齿轮齿轮模数，再经过“计算、作图和所次试凑”相结合的方法，确定齿轮齿数和中间传动轴的位置及转速。
齿轮齿轮模数   传动轴转速的计算公式：（《组合机床设计简明手册》p65）
. d# V$ T& n9 Z" O6 W; E9 a

" e9 P) b* I5 x- c( K
7 S- s- z. F+ K* }0 z' C: O
% q: Y4 F" G* f6 K5 O/ y5 L& b
4 A- I3 J9 e# x7 V9 s0 ?, H8 c/ R
①驱动轴－传动轴Ⅰ：m＝2mm   A＝66mm   1
$ z* @! y6 C) @. Z+ B      圆整后均取22
d驱＝66mm   dⅠ＝66mm
% V  w6 Z) ~3 a+ m- z0 ]- R   
②传动轴Ⅰ－主轴3：m＝3mm   A＝92.18.mm   1.25
      
1 \- l- F- n+ e5 ~+ FdⅠ3＝102mm   d3＝81mm
   
        主轴4、5、6均与主轴3相同，由传动轴Ⅰ带动。
: O% a( ^" i1 D& S! k3 r        ③传动轴Ⅱ－主轴1：m＝3mm   A＝61.94mm   1.25
; @4 R* i) Z# f5 B! U              取18   取23
          dⅡ＝54mm   d1＝69mm
& {: w: |8 X; M8 s' I+ P. H              
' u( @3 D7 b% t+ P/ u        主轴2和主轴1相同，由传动轴Ⅱ带动。
% D5 S! r+ |3 q3 l        ④传动轴Ⅳ－传动轴Ⅱ：m＝3mm   A＝91.36mm   1.74
' x5 N  j# {9 h( X                  
7 ^" ^% \& Q& f              
              
        ⑤传动轴Ⅰ－传动轴Ⅳ：m＝3mm   A＝91.36mm   1/1.74
/ ]6 W' H8 u1 M9 H! D9 {! G  M      
   
   
, J% c2 L2 S$ M" `* q        ⑥传动轴Ⅲ－主轴7：m＝3mm   A＝71.88mm   1.25
                  
5 Z: W2 q" c! |: w% [; P) t              
2 v1 w6 W2 y9 H8 S, [( V- e        主轴8、9和主轴7相同，由传动轴Ⅲ带动。
              
        ⑦传动轴Ⅴ－传动轴Ⅲ：m＝3mm   A＝89.69mm   1.19
                  
# r' e$ n! B% Q: b/ S              
, u9 r: B4 X- ~# S& J              
⑧传动轴Ⅰ－传动轴Ⅴ：m＝3mm   A＝89.69mm   1/1.19
! x! Z* H# ~1 a" D9 Z                  
( s+ P. t8 v$ k7 D              
   
! P; ?9 u. N3 d: ?6 C( |. E9 X⑨驱动轴－手柄轴：m＝3mm   A＝66mm   1
                  
              
   
        ⑩传动轴Ⅵ－油泵轴：m＝2mm   A＝70mm   2.09
: E7 ~  ^  _! P4 c# e- N                  
5 Y1 {1 `/ c! l' p( C" U              
   
" Z  `4 s" R9 h" x& H* Y        ○11手柄轴－传动轴Ⅵ：m＝2mm   A＝70mm   1/2.09
: k& _  X- ^) s# P                  
              
  L; \3 L7 M1 K9 @( `- g3 \   
! e. A1 [# M0 L, V& k! t4)    润滑泵轴和手柄轴的安置   多轴箱常采用叶片油泵润滑，油泵供油至分油器经油管分送至各润滑点。油泵安装在箱体前壁上，泵轴尽量靠近油池。油泵轴的齿轮齿数为24，模数为2mm，转速应当不高与800 。通常油泵齿轮放在第Ⅰ排，以便于维修。当泵体或管接头和传动轴相碰时，可改用埋头传动轴。
: X- w3 q, R6 B多轴箱一般设手柄轴，用于对刀、调整或装配检修时检查主轴精度。手柄轴转速尽量高些，其周围应有较大孔间。
1 J  H! p% K9 c1 e6 c
0 y, a( N- S8 X8 l; n+ q! }7 e# z4 W图5－4.手柄轴和油泵轴的位置
5 ^& X8 @9 G2 y8 _# H+ Q# n. n4．    九孔钻削多轴箱坐标检查图
驱动轴，主轴坐标值表（mm）
表5－2.主轴坐标值表
' w! v( M& U& h4 F% e, c坐标    销O    驱动轴    主轴1    主轴2    主轴3    主轴4
X    0.000    265.000    38.700    38.700    217.500    312.500
( p8 G' z' w2 c7 h7 ?3 t+ Q* \* j- [Y    0.000    200.500    235.300    147.700    121.500    121.500
, D) G- ]! h2 Y( D5 D# E; T* G" E' Z3 w主轴5    主轴6    主轴7    主轴8    主轴9    传动轴Ⅰ    传动轴Ⅱ
- z# W5 q6 U% R/ A3 ?312.500    217.500    466.500    513.900    488.070    265.000    82.500
; p6 g1 d& u: b( j! H) t. V279.500    279.500    251.710    191.500    128.460    200.500    191.500
传动轴Ⅲ    传动轴Ⅳ    传动轴Ⅴ    传动轴Ⅵ    手柄轴    油泵轴   
7 [# H# \% D% A442.410    173.750    353.710    195.660    265.000    132.500   
; N7 Y3 N  C3 T4 |1 q183.980    196.000    192.240    59.260    68.720    89.430   
九孔钻削多轴箱坐标检查图：

图5－5.多轴箱坐标检查图
% i/ C+ N/ h& h& x+ P) J5．    绘制多轴箱总图
6 P; x% ^+ }% e3 _! C/ x: g  J通用多轴箱总图设计包括绘制主视图、展开图，明细表，制订技术条件等。

corpseliu

请问大侠，《4100QB柴油机箱体钻孔三面立卧式组合机床后多轴箱设计（立式）》这个题目该怎么去做~？能教教我么~？