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[已解决] 柴油机供油提前角的调整方法及步骤

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发表于 2007-5-7 18:29:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建三明

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知道的告诉我啊,谢谢
$ l( ^( `+ x7 s- t' B# H+ O/ [" }" ]# B0 J' S6 p1 \0 y% t, E% m; z: Q% J; ^
[ 本帖最后由 heroddeng 于 2007-5-21 14:04 编辑 ]
发表于 2007-5-16 10:26:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
(1)连接好高低压油管,将油门操纵杆放在最大供油位置,用 手油泵供油,排除燃油系统中的空气。 . T4 w1 x0 Q0 `# g# \; P) Q: P
; ~5 ~, f8 O; e7 Y! Q( f
(2)拆下第一缸的高压油管,装上定时管。
% g4 V* I9 M2 ^( \; e$ u6 O' i5 Y$ K; J2 ?
(3)顺时针转动曲轴排除定时管中的空气,摇动定时管时有 部分燃油流出,使油管中的液面清晰可见时,再缓慢地转动曲 轴,同时观察定时管中的油面。在油面上升的瞬间,立即停止转 动曲轴,在曲轴皮带轮外表面对着齿轮室盖标记处划出一刻线。 : {8 C& n( {6 ]2 @. A: P

; m" u6 @: s$ {0 o4 I(4)继续顺时针转动曲轴,直至曲轴皮带轮上的标记与齿轮室 盖上的标记对正时,停止盘车(此时活塞处于一缸压缩上止 点)。 4 b# s, Z- H0 f3 n! K. v3 }7 L

& ], [* \- h- x, `% u7 [& i$ w(5)测出皮带轮上活塞处于一缸压缩上止点和皮带轮刻线之 间的弧长,算出柴油机此时的供油提前角。 , _5 v) A4 [. O- n  P4 L2 C
$ v% B6 e+ P  z# s6 i  E
(6)算出测量的供油提前角和规定的提前角之间的差值,松 开喷油泵的紧固螺栓,按顺时针方向转动喷油泵凸轮轴,最后紧 固螺栓。
发表于 2007-5-16 16:03:44 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不知道你用的是否为VE泵,我用VE泵的调整方法如下:
) t3 M& Z- w: x/ S  l1、转动曲轴找到一缸上止点;1 V& G; x- E9 \  V1 q& z
2、安装油泵使油泵上的O点对准发动机的正时标记;# M4 V7 b+ D0 F
3、拧下油泵的放气螺钉,将百分表装到油泵的放气螺钉处;: A- |; l; r# e$ z+ \
4、转动曲轴至百分表指针不动时将百分表归零;+ R7 U8 C: e5 P7 c: ?& f$ w% H
5、转动曲轴时曲轴位置在0度位置;
+ R! q; b% g" s) ~! k- Y' ]: J6、查看百分表的读数,不同的油泵给定的读数是不一样的;; [) V0 s, i: }2 [
7、如读数与给定的相同固定油泵,否则重新调整。
发表于 2007-5-16 16:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
ting hao de  dong  xi

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jiaji -3 灌水

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发表于 2007-5-19 20:35:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
VE泵确实难以用直列泵的方法来调。
发表于 2007-5-20 12:19:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
众所周知,柴油机的供油提前角是柴油机的主要技术数据之一, 供油提前角的正确与否将直接影响到柴油机是否能正常工作,且 直接影响到发动机能否提供正常的动力,影响整台机械的工作情 况。为使混合气的形成和燃烧过程能正常进行,柴油机必须有一 定的喷油提前角,喷油提前角过小,喷入气缸内的空气形成可燃 气体燃烧,从而导致燃烧不稳定,在活塞的上行阶段产生侧向 偏移与缸壁接触发生碰撞,敲击缸体产生敲缸的声音。调整供油 提前角的方法有多种,现主要介绍其中较简单的一种方法,具体 步骤是:
: @8 z4 h$ Z  p% w, ~0 g6 `(1)连接好高低压油管,将油门操纵杆放在最大供油位置,用 手油泵供油,排除燃油系统中的空气。
2 y9 `, x3 u3 o( t0 X$ {- I% g: _4 v- J+ k% }3 e6 U
(2)拆下第一缸的高压油管,装上定时管。
* f2 v% x$ O& i& b. z3 H1 m5 i" X$ T) q' h
(3)顺时针转动曲轴排除定时管中的空气,摇动定时管时有 部分燃油流出,使油管中的液面清晰可见时,再缓慢地转动曲 轴,同时观察定时管中的油面。在油面上升的瞬间,立即停止转 动曲轴,在曲轴皮带轮外表面对着齿轮室盖标记处划出一刻线。
  l+ G3 C. a2 P% j4 q. ?0 y: Y1 {6 W4 [  R; o8 N, z. O
(4)继续顺时针转动曲轴,直至曲轴皮带轮上的标记与齿轮室 盖上的标记对正时,停止盘车(此时活塞处于一缸压缩上止 点)。 5 x* Z+ g. s! J0 e" I/ p# X

7 d  P1 L* f! T. k6 [(5)测出皮带轮上活塞处于一缸压缩上止点和皮带轮刻线之 间的弧长,算出柴油机此时的供油提前角。
* x; t: C9 P+ S) o( ~% k9 l9 m( i% f) j7 }
(6)算出测量的供油提前角和规定的提前角之间的差值,松 开喷油泵的紧固螺栓,按顺时针方向转动喷油泵凸轮轴,最后紧 固螺栓。
发表于 2007-5-21 12:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
楼上说的很对,我补充一下,
& ]* c  U1 P- `$ Z" N; M1.一般的发动机皮带轮上都有刻线代表角度,也不需要测量换算,知道第一道刻线代表几度就行了。
* [4 F& J" q' d2.因为凸轮轴与喷油定时齿轮相连,调整提前角时是无法直接转动凸轮轴的,而是间接调整油泵体的方向,改变柱塞与凸轮轴的相对位置,直接向内或向外掰动油泵,在重复以上步骤,直到调出需要的角度。
发表于 2007-5-22 10:44:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
不知道汽油机的调整方法是不是一样的啊?
发表于 2007-6-19 16:59:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
  学习啦,多谢楼主分享
发表于 2008-1-15 14:34:12 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
谢谢楼主,能够再多一点会更好!
发表于 2008-3-6 14:46:30 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
呵呵9 K0 U4 ^  F0 u. G
这么详细啊' p7 ?/ U: ~0 ~% q9 a/ B+ E
谢谢楼主了
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