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润滑目的与方式
/ L" N0 h/ Z1 e o' M. g @2 B对轴承来说，润滑是左右其性能的重要重要问题。润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。1 \" m/ b3 |+ a3 M8 N0 g
润滑的作用如下：
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1）润滑轴承的各部分，减少沟道面和钢球的回转摩擦、钢球和保持器的滑动摩擦、保持器和沟道导向面内的滑动摩擦
, B8 H% ~ U5 T4 }2）带走轴承内部内部摩擦发生的热和其它从外部传来的热，防止轴承的发热和润滑剂的劣化: K9 a7 S. a: a1 n
3）使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，缓解冲击负荷集中应力及延长轴承的疲劳寿命 4）防止钢球、沟道、保持器的锈蚀以及垃圾、异物、水分的侵入，轴承的防锈和防尘 轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示：5 Z& s. d: q) w
| 项目 | 脂 | 油 | | 密封装置 | 简单 | 较复杂，需注意保养 | | 润滑性能 | 好 | 非常好 | | 转速 | 低速－中速 | 也可用于高速 | | 扭矩 | 比较大 | 比较小 | | 润滑剂的更换 | 较麻烦 | 简单 | | 润滑剂的寿命 | 较短 | 长 | | 冷却效果 | 无 | 好（需要循环） | | 杂质的滤除 | 困难 | 容易 | | 润滑剂的漏出 | 漏油污染少 | 不适用于不许漏油的场所 |
脂润滑3 I1 X9 ~3 [9 W& |- W$ i
脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。4 ?$ a3 R5 |( m
脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。
: i) d" @0 |' b, F( Z此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。
: c7 v1 F# j' h8 d0 K1)润滑脂的充填量+ U( q0 k2 i7 v j8 @
外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。
, E z# k3 z. y充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。3 e0 V, o' W2 b6 k/ c: Y( F4 u& j
但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。 2)润滑脂的补充与更换$ M; Q- n. n" t y8 U
润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。
: e+ @+ `% H5 E- f2 L- j补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。
5 `3 @' A3 `' K7 J8 {补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
7 }# e( e5 n; g油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。
6 W7 I, F2 D2 C- V: a& N油润滑大体分为：% `0 c! `: d3 v( N3 ]* H# l0 ?/ F
(1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑
8 R& l+ L+ h: h ]! b) K(4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑+ x, f8 c& V Z+ u$ n
(7)油气润滑 标准润滑剂" a1 ?+ O, ]$ e5 a
油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。% W) t$ |7 q* n; d4 p. M; p7 l4 V
(1) 基油
8 A0 |# p0 t. H! S. g油脂的基油一般大多使用矿油，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。
8 w/ y- Z- l3 X+ y( _1 i(2) 增粘剂! c% o# z" Q4 n$ R) ^+ o8 ^" A
增粘剂有各种复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。. x4 _# Z# h# F2 l6 w4 L L0 r
(3) 添加剂& L$ D0 b, Y" Y8 k! y9 R3 i, Z; z& C
根据使用目的，加上各种添加剂。$ K7 s+ P$ q& n* d
·极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。! q% e, |3 O, U9 h$ n+ J" ]2 j
·氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。/ w9 f0 W/ w( f: d, p# ?/ [
·防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。
# O- l; ?2 u* Z(4) 粘度
- D7 A. T, i* o7 j" @$ y表示油脂硬度的程度，是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度（用0.1mm表示）的物理量，数值越大越软。 8 Y+ m/ |' {+ g- b2 F7 I2 _
(5) 滴点- v0 n# y$ H2 `0 \) X0 g
油脂加热后变成流动状态，从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点，其值越高使用温度越高。7 J7 _$ e; X; D- m) t: c" U) ]' A
5 O, ?% f; N0 i& H% e% v(6) 异种油脂的混合
; L% L+ {% L1 K. }/ w增粘剂和添加剂混合，油脂的性质变化，故原则上各种不同的油脂最好避免混合。
5 m& ^ h! p( g(7) 油脂的封入量
3 {* W+ B5 Q! V/ r9 O2 t B(8) 油脂的寿命 (9) 油脂的补充间隙
8 L/ i# A6 A3 D4 U即使使用高品质的油脂，但因长期使用、周围环境等影响，油脂的性能退化，润滑性能低下，因此需要适时作油脂的补充和替换。一般50℃左右的运转温度1年1次，超过100℃即使有好的耐热性最好1年2～3次的交换。
$ m4 ~" O a2 R X$ {' p无特别指定时的标准润滑剂如下所示： | 油脂牌号 | 润滑油脂的基本类型 | 工作温度 | 运用范围 | | 雪弗龙 Chevron SRI-2 | 矿物脂 | -30～180 | 耐高温, 抗水 | | 壳牌 Shell Alvania 2 | 矿物脂 | -35～120 | 长寿命,广用途 | | 壳牌 Shell Doliun R | 石油脂 | -40～150 | 耐腐蚀, 抗水 | | 协同 Kyodo Yoshi SRL | 合成脂 | -40～150 | 低噪声, 低扭矩 | | 美孚 Mobil HP | 锂铬合成脂 | -30～110 | 耐振动, 耐腐蚀 | | 杜邦 Dupont Krytox240AC | 氟化脂 | -35～290 | 耐高温, 特性好 | | 埃索 Exxon Beacon 325 | 合成脂 | -55～120 | 通用润滑脂 |
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发表于 2007-2-2 22:36:33