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汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
' s( ^- s! Q$ N) Y f一、缺陷7 X" q* e7 }' C, R4 P0 |
鼓包
4 D n6 o" Y' P/ A 原因分析
8 P% J4 U. N0 p+ `" ^5 M8 Y. S% g 1.锡量过高，导致闭孔率高/ U5 L9 M" F! Z1 Q L# [. _
2.支链度较高，交联度增大
4 d/ H) r" L% W6 C+ ? 3.模温较高，凝胶反应加快
7 k0 p2 Z. q" E- x" ] 解决办法& S: e7 I8 y- m0 {5 Y
1.减少锡量或加开孔剂- I0 n4 S* A+ H* l7 N* z l% C
2.降低聚合物多元醇交链度' N; u! N# X, `6 S9 W$ f
3.降低模温
, j& E# y7 J( j8 ?. v. J: t8 ]& g6 l二、缺陷
4 X: S: @% u& d4 r0 G 缺料, K% R! C9 q! L
原因分析
! `& S* W# ~' A7 D3 J 1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差# e p" @. L, ?/ R6 D
2.发泡倍率偏低& @& C [$ o1 r# j
3.没有清理排气孔4 n4 P* T j4 B/ |
4.浇注量不够. v) X% w/ v6 H! V0 `
5.摸温或料温高* v6 B2 v, P0 e% V# r& I0 ]6 ]/ x+ P
6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
c* T% t1 P' g, F 解决办法, V& J* d4 _! b, n* s( F
1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
! B4 Y8 H- s' F- |/ N* g 2.适当增加水用量5 _4 ?5 f! r3 t8 B H" s
3.清理排气孔' F. k( q5 ^! F3 f& R( B
4.适当增加浇注量
% D0 ~- A& D/ Y( H 5.降低模温或料温1 [* j5 z! w4 ]: c
6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
. }, E) Y2 ^: _三、缺陷# Y; y) Q% I$ h# \; U' F
料软/ Z9 z, i7 c; ]8 Q8 X% C7 w
原因分析; B2 ?. X+ L7 M, r9 d
1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
8 G0 ]* R3 X" y% `+ d8 E 2.催化剂用量少
& F# I% g B3 ^+ m 解决办法; G7 n2 q( B! a v; G! B2 e
1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）2 N1 o! j8 G, ?0 @, s
2.适当增加活化剂$ c- Q' ~8 ^3 o
四、缺陷
, ^, R d) ]" K& S$ i 粘模. B9 v# _7 n0 I7 E$ R F0 R1 \
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发表于 2007-1-15 11:40:10