关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
1.导柱和导套的滑动配合
5 {2 F8 W: o4 x' y, U- {2.止口
9 P3 u) o2 D& n% S& V3.轴承外径和轴承内孔
( Y6 {2 \4 j, M5 m5 q, Z4.用键连接的轴和齿轮
# b9 P1 p5 z- E6 ]5.轴上套筒和轴
4 c0 o0 d; e, a( B4 ^6.销孔
9 V3 G6 H  ]* U: m5 G  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
; f3 J- X/ l0 w$ f4 U1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
$ u1 q  E1 p4 G) B+ T* s3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
1 w5 g' L/ {3 L$ O* t( O3 O, d5。过渡配合
9 P% G7 s. ?5 k& _. W6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
1 [; ~  @  J! P  g比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。

+ H; P- w* x) o配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
- x' P" y2 y( z, z4 i1 X1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
, F# y, {" Y4 I: C5 m3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：                          H7/m6

: c5 [  S8 ~) }5 Z, `7 A" E[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
1 \+ h; y$ h' q+ T+ }; @我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
6 U( Z' ]( w7 w1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
& E/ `/ z3 X; [  e3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
% g: i5 o% L( s# |, q$ P1 F# @4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
1 ]. Z: E1 ]* n$ o, l5 .销孔：    ...

精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
" y  t+ ^- H8 _4 {: k, x4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
" \+ j; R  `2 u' B1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
( ~2 l, q& N* j! E) A2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
' d; ~: p  w* T/ \3 Z. x3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
4 D% l1 @  \5 }$ G+ F$ |! b. N5 .销孔：    ...

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基本同意,
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
5 C; ~0 S+ [( _9 U第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
0 ~1 N, H$ ]" z# X/ [1 Z. G第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;