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本帖最后由 zofia123 于 2025-10-13 16:29 编辑 : q" I) w y% J. V( Y, |
* B5 m6 d+ h+ H( \重要信息
8 B/ I* U$ N3 R: I5 L会议网址：www.cmaae.org
" Q! E) _" Z. q+ C会议时间：2025年11月7-9日9 Z5 p3 \& ]5 j+ ^# T
召开地点：中国·南京
1 M I4 X% {* r; v1 C1 E截稿时间：2025年10月31日
6 J8 s. J' i3 E4 Y2 e2 U/ A# P& v录用通知：投稿后1周内* X* M. u/ U# A0 P# o
收录检索：EI,Scopus
7 A8 L5 }5 k2 m3 F7 J+ l5 b9 N, p" R主办单位：南京航空航天大学- Q U! E% Y; O( r' j0 H2 t
承办单位：能源与动力学院
& c% V- W3 N% n1 C M协办单位：北京航空航天大学
, ]5 {# X/ R6 e" Q% `
; s7 i+ v/ S! H3 g9 c2 e8 `: T( ~6 |会议介绍
5 O' w, j D, l* [$ \2025年第五届机械、航空航天与汽车工程国际会议（CMAAE 2025）由南京航空航天大学主办、能源与动力学院承办、北京航空航天大学协办，将于2025年11月7-9日举行。大会将围绕“机械，航空航天与汽车工程”研究领域而展开，来自世界各地的主要研究人员和行业专家将通过论文和口头报告介绍新的研究成果。会议期间您将有机会聆听到前沿的学术报告，见证该领域的成果与进步。4 D/ E' b; v* t$ z( z' g6 [
: n" g- j5 x( I- L7 z, U征稿主题/会议征稿
6 Y2 g- U4 o7 q2 f! M5 a2 @空气动力学航空航天系统与技术
/ G& ~( D! U9 P7 z3 _9 A空气动力学和气动弹性
% i/ A0 T1 S# g6 L( {3 X! K航空航天设计、试验和性能1 g( l: s1 m$ s1 o4 Q9 m
航空动力学和控制
2 I5 G- V' L& L& {' Q M航空航天工业和支持服务8 K" Q$ N. K, z! J3 d# D, y
航空航天维修
4 w3 r X @, H航空航天推进3 s" H6 z: i# \7 I! I1 ?
航空航天结构2 F, B* m' K; P- C4 u& G* m4 ]
适航性和认证
4 i7 H1 h$ y |* C8 p9 n2 L! Q替代电力系统和管理- k/ N) g& k+ P1 O5 x, u
应用力学& L& ~ W6 Y8 }6 N
自动化
0 I/ I2 i" e" u8 {! D+ V汽车工业
: n# A/ q9 K: M自动驾驶汽车
- x5 L, e/ p8 \5 E生物力学( R$ h6 l- Y1 U @
燃烧和排放控制8 c4 p( N" W7 L. o
计算流体动力学语言0 [. A4 G+ t! H, s
设计和制造
7 H' [; W$ ~/ A' J* i2 ]动态和控制
/ h' o3 s* W1 a' ~9 @! p, s能量消耗监控
Q) @' j$ @% j8 `$ |6 @3 s# [- |能源系统& n7 {" ?# h; Y
发动机和系统
6 ~6 q1 L$ \; {- d实验方法和测量
0 l0 ?# d. @4 u! U$ L4 N实验技术和测量
- O! p! h- c* W飞行系统
b# ]$ f6 t& s+ u* G绿色制造* s% a6 Y7 A# {& }: m; [: @$ g
传热传质6 p, L) l5 x- A1 F: ]: r
工业摩擦学' U* ^0 E9 L2 ] q n
仪表和控制4 C# R, I+ N6 I! I$ M. K. A8 K/ \
内燃机: d, G% \9 D! ^& @' L2 A u: A# Q
机电一体化1 D% W; T* h) d9 d3 o
MEMS和纳米技术
8 |! r* Y- W: z建模和仿真
2 B! T% F2 A/ S! M3 b7 \" `流程建模
8 \2 V$ o) c0 P纳米技术
7 S# M/ [& O/ Z: O+ p5 ~: M/ r噪声振动和刺耳声. ]5 C4 a B; k( O+ }7 K$ {/ O
石油和天然气
* u) {2 w4 x+ _系统优化! U3 E) ~0 r6 o& ~' n
传动系
N: K: ^& u7 t$ P可再生/不可再生能源' i/ Z# }7 l- ^4 Z
逆向工程
+ h* Q; \* R" G. X, Z机器人学* A& l- x( d1 ]- O
固体力学2 T }5 S6 J# D6 N& o
结构和材料
- }' r5 g# V$ C* K) L# U( I热流体
$ [% I! n" N }$ b无人机和微型飞行器
$ F7 s0 [( h9 z, L车辆空气动力学5 }( i7 D& z( ~
车辆动力学和控制* ^0 L- t- p3 d% C* n4 c7 \
车辆结构和耐撞性
! S! R! H$ e+ `' a6 z燃料和燃烧* m0 j8 |- W- W
4 K% T5 w% h/ }( U+ F
更多征稿主题详见会议官网：https://www.cmaae.org/cfp
. I* X- S3 S3 ]! p! y8 b& Y& {9 K& s
主旨演讲人. G( ^* U* }0 F
姚宇峰教授——西英格兰大学，英国5 l* Y( A2 f1 X/ |
1 m, A0 A% [7 a4 r论文出版信息* u3 a8 U6 F5 X) @& A: G
会议的所有投稿需经过3轮专家审稿，并提交至组委会复核，经过严格的审稿之后，最终被录用并发表的论文将被收录到CMAAE 2025数字会议论文集中，并提交至Ei Compendex、Scopus等主要引文数据库检索。' Q9 d: W! ]- s" B" \% G3 a1 m, b
优秀论文将推荐在国际期刊上发表。热忱地欢迎从事相关技术研究的各专业技术人员踊跃投稿并参加大会。
! U/ T1 p$ C& K/ ]' R
' {/ `& o( t6 c6 K: y" r3 d参会方式2 a% H' f# \' L* I8 n" W0 h8 x) x8 E
1.作者参会：一篇会议录用文章允许一名作者参会；; `' t! k9 M5 H6 M3 v
2.主讲嘉宾：申请主题演讲，由组委会审核；. u1 [4 s$ f1 } s6 a8 C1 j
3.口头演讲：申请口头报告，时间为15分钟；+ {# E2 ~' _; j0 ?1 K
4.海报参会：申请海报参会，根据官网模板准备海报，再录制5分钟视频；
: U1 d& {. M! W; W0 w5.听众参会：不投稿仅参会，可参与问答，也可演讲及展示。# p( B, T3 X/ D
' m- }- [& I$ G: O& E1 Z$ g
投稿方式6 b+ M% }8 e; c D' v5 h8 d0 q
CMT在线投稿：https://cmt3.research.microsoft.com/CMAAE2025
# D9 T: P8 g2 [/ _请作者按照官网模板格式进行排版。排版好的论文全文（word+pdf版）发送至CMT在线系统。
3 c8 w. m4 S/ a! B6 r5 z0 B& n提交摘要：即只参会做报告，不出版文章；0 F1 X) j1 k/ m. Z) t
提交全文：即做参会做报告，并且出版文章；
$ p0 V% b9 F( Z, {听众：则不需要提交稿件，注册成功的听众可以参加会议的所有分会；
+ y- C' y4 D, F' ]$ ?9 K
0 q- L' r( D _% S投稿要求2 o, U7 O+ ]4 L
1.大会官方语言为英语，必须为全英文稿件，且应具有学术或实用价值，未在国内外学术期刊或会议发表过；9 {6 P8 ?3 [' O: P% l. W
2.保证文章原创性，未在国内外公开刊物或其它学术会议上发表过。
& ?) [. |* l( u. k O0 M3.文章篇幅一般在5-12页之间，不少于5页，含公式图表等，超过5页将收取超页费；
: s) C# C3 b7 B' _! Q. C; C5 x4.作者可通过Turnitin或其他查询系统自费查重，重复率不得超过20%，由文章重复率引起的被拒稿将由作者自行承担责任；
2 F9 \& H9 x# g2 z& Y0 g5.文章录用：若您的文章被录用，我们将以邮件形式通知您，您将收到以下文件：录用通知、审稿意见表、中文注册表。
0 u9 [: y4 m9 Y) I' ~6 n
# }$ a1 ]- `9 |联系我们3 L! c$ t; o! u% h1 y9 `: A( o
会议秘书：王老师( W9 I& s8 m8 K% K" c6 |
会议官网：www.cmaae.org
; k2 _2 X0 s( }; L# ]# z2 V" f会议邮箱：email@cmaae.org: ~3 Y0 G( b9 J' j: }0 Z4 D4 Q
微信ID：19136117862( z, a6 F, Q6 Q" L+ i! B
QQ咨询：20113073549 f: g; a8 C) E0 q2 r8 }
, V* P4 `, }( ^$ {, C2 J- \
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发表于 2025-3-21 12:46:49