关于鼓形的一下疑问，欢迎讨论

poxiangzi

大概接触过齿轮的都知道有“鼓形”这么个概念，工作中更是如此，本单位强调“鼓形”到了无以复加的地步，本人工作一年，并且从事这方面的工作，可是一直心存疑虑：

1.“鼓形”到底是什么？有谁能给出一个比较准确的定义吗？

2.“鼓形”到底起什么作用？是不是所有的齿轮都加了“鼓形”？如果加了，应该怎么检验，有没有标准？

% U+ L# G. w+ m0 j+ c: T3.如果要加“鼓形”，怎样加，加多少？
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4.如果“鼓形”真的大行其道，怎么找不到一点资料呢？这是一项很保密的技术吗？国内的期刊上几乎看不到相关的研究论文？连论坛里也没有人谈到“鼓形”？搞齿轮一谈到“鼓形”好象就讳莫如深，高深莫测，为什么？

; u2 U3 H& B0 L8 b5 g4.如果要在CAD中实现“鼓形”造型，怎么做呢？

  @+ S; j( U- T. W& R, R至今没有看到过“鼓形”，看不见也摸不着。讲不清楚的东西天天在发生着，这真是莫名其妙啊！

tckwzmz

　　为使一对渐开线齿轮传动平稳，降低噪音，可做成中部微凸的齿面，其中包括沿齿高方向的“齿廓修形”（包括“修缘”与“修根”）和沿齿宽方向的“齿向修形”。
# f: i( H: f# Q$ ]- [: x# H& q
　　GB齿轮标准定义：鼓形修整－－采用齿向修形的办法，使轮齿的齿宽中部向外凸出。
　　　　　　　　　　鼓 形 齿－－经过鼓形修整的轮齿。
　　
　　因渐开线齿面本身是凸曲面，沿齿宽方向再凸起，形成的凸曲面就像“鼓”形表面故称为“鼓形”。
- ~! _7 c# p. c　　鼓形齿一般不包含齿廓修形的概念。
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& _; g, Q; X$ d/ D; ~　　通过齿廓修形与齿向修形，使一对齿轮啮合的接触斑点尽可能处于节圆附近和齿宽中部，传动也就得到改善。
$ K5 [- X- h$ L' e/ H: k8 b* F7 O
+ k" H& [+ s( {# W2 u2 x　　虽然修形量只有几“丝”，但对传动的改善是极大的。这是人们对齿轮传动在长期实践中逐步认识的：按理论渐开线加工的齿面，由于加工与装配中的误差，其传动啮合往往偏向齿（丁页）、齿根或齿端而造成冲击；经过两个方向恰当修形后，能够做到首先在齿面中部接触，随力的加大因材料弹性而扩大其接触面（退出啮合时相反），从而达到减小冲击而平稳传动。
　　现代齿轮对传动平稳与噪音的要求很高（如汽车变速箱齿轮），故特别强调轮齿须修形。

　　
& u) O" f4 i1 f' ~4 I8 j% t
　　

5 H9 m8 a0 y- z+ e) k+ u0 p[ 本帖最后由 tckwzmz 于 2006-9-2 19:35 编辑 ]

yclfd

我们的鼓形一般是指齿向修形凸度，其值的大小绝对是商业秘密，不过一般手册和标准都有推荐修形量的范围，如不中要的齿轮传动可参考执行，对长轴距、重载荷的齿轮传动，最好在加载试车的基础上根据啮合情况修正。对于一对齿轮是否需要齿向修行判断的标准一般是根据宽（作用齿宽）径（小齿轮分度圆直径）比来确定，宽径比大于0.9小于1.2可以采用齿端倒角代替齿向修行，宽径比大于1.2则应该采用长修行，宽径比小于0.9一般不用修行，但是国外要求比较高的企业一般都修行。

tianyaren821212

哇，收益匪浅啊
非常感谢！

zhanghuihbh

齿向鼓形的检测哈量的3204B齿形齿向检测仪可以检测，它有专门评定齿向的选项。

yzz0000

做齿轮的如果把鼓形搞清楚了，就可以做高工了哦！所以，大家都不愿意详细说这个问题，包括我！！

myfunction

齿轮的齿向修形比较简单，也比较好理解，就不说了。
齿廓修形：
把齿廓的渐开线分为5个点，从小到大分别对应为
$ Z) W- ~, }# c% E6 O* @$ [8 d1 渐开线起始点（渐开线起始圆）
! x3 r+ v* a* N5 S! Z" `2 下修形点
3 节点（节圆）
" }9 R! k( s  c# F. E' H0 p1 H+ h4 上修形点
, D  j( E# G' M* e5 顶点（齿顶圆）
齿廓修形，就是把渐开线起始点到下修形点这一段修下去，把上修形点到顶点这一段也修下去。
至于该修下去多少，要根据实际需要，来选择，当然有复杂的计算，也可以根据经验。所以说经验就是财富。
0 j: m3 K& L; Q' a) B0 A7 n( m* T至于上、下修形点的确定，那也是要经过复杂计算的，一般的原则是最少保留一个基节长度不修形。
美国和日本比较注重修形，它们的图纸上用图示表示得比较清楚。
我们也采用图示表示，有时5个点换算成相应的展开角来表示。

tuzhenqian

我们厂通常是将1 渐开线起始点（渐开线起始圆）2 下修形点3 节点（节圆）4 上修形点
8 t, D% m) h$ l* \5 顶点（齿顶圆）这五个点的向量半径或对应的展开角来控制修形量的

poxiangzi

原帖由 yzz0000 于 2007-8-29 16:51 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
8 B+ s& z, ^% b9 b0 |3 z6 l做齿轮的如果把鼓形搞清楚了，就可以做高工了哦！所以，大家都不愿意详细说这个问题，包括我！！

不愿意谈，跑到这里干什么呢？这可是交流的平台啊！

poxiangzi

目标，做高工、多交流，谢谢参与。

( ^- P) ~5 \+ y4 Q- |欢迎大家也说一下自己的理解。

2 |$ B  j- E+ x[ 本帖最后由 poxiangzi 于 2009-11-10 11:01 编辑 ]

ftgww123

楼主，第三种不太用吧。

poxiangzi

原帖由 ftgww123 于 2009-11-10 12:24 发表 http://3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
楼主，第三种不太用吧。

  W. ^0 Y& D9 i$ v3 b! g. A
, f) `% e3 v: W6 z不知道你说的是pdf中的第3种、还是图片的第3张？

ftgww123

是图片的第3张。不管怎么说，齿顶修缘总是要的。

poxiangzi

解释一下，第3张图片反映的修形其实是一种工艺的需要，适用于“热、温锻+冷精整”复合精锻成形齿轮的工艺需要，作为一种齿轮塑性成形技术（不同于滚、插、剃等传统工艺），为了补偿热、温锻收缩时齿顶、齿根收缩量的不一致、使齿面有足够且恰到好处的精整量，及补偿放电时齿顶部分损耗较齿根部分严重的现状，做了这种修形，不是最终的齿形修形，是中间工艺的需要，附件的检测图是这种修形的实例（Sigma 3检测报告，请参考）。

zgjxgzlyh

呵呵，不错的讨论题

小陆逸羽

怎么没有说到具体的如何计算呢？国内难道多是按齿轮手册或经验公式计算？