关于这个图的形位公差标注是否合适

elineone

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关于这个图的形位公差标注是否合适?是不是标得多了点呀?
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林主0598

基准选择不对，应该选外圆为基准较合适，如果螺孔真的很重要，可标一个同轴度（外圆为基准）。这样测量和加工的基准可以统一。

zhouxinrui

螺孔作基准不合适，检验起来也非常困难，上面楼主说的较好，用35外圆（加公差）作基准合适！其他标注没有问题！

阿呆哥哥

楼上说的好，基准建议用外圆

nbjwbzj

工件的形位公差一般根据使用要求确定。如果使用要求如此，这样标注也没有问题。

longzll

基准选的不好，检测不易，再一个不知道你这个东西是用在什么地方，各台阶轴肩都要求垂直度0.03真的有必要？

lhf999

5楼说得不错，公差标注的是不是多，要看使用要求。如果没有要求，一个也不用标。M27螺纹的同轴度就有问题，一般的螺纹，不必要有这么高的要求。

elineone

! \$ U5 W/ Z. U4 I9 @  b8 F
) b; P' \7 J, o6 k  E非常感谢各位的回复，但我有一点还是不明白，车削时，夹毛坯￠42圆处，车M27处端面，打中心孔，车￠35后，车￠31，车￠23后车M27处大径，我想在车端面、￠35、￠31、￠23时不是一刀下来的吗？端面M27处已标垂直度，不就保证了后面的几个垂直度要求了吗？后面为何还要再标呢？是不是最后还要来一次精车的原因？还是因为调头夹￠35处车￠42圆的原因呢？

5 ?+ s0 b: p$ \; [5 Y注：各尺寸都有公差要求，我没有标上去。

gaoyns

elineone 发表于 2013-4-22 22:43 static/image/common/back.gif
非常感谢各位的回复，但我有一点还是不明白，车削时，夹毛坯￠42圆处，车M27处端面，打中心孔，车￠35后，车 ...

关键是标垂直度的各端面是否都有用，如果都有用就得一一标出，即便是一次夹装车成，也要标注。如果螺纹装配很重要，以螺纹为基准也的可以的，加工时先车螺纹芯棒，再加工外圆及端面，用功能决定基准和加工工艺。

威仔12

基准有点不对  既然m27的外螺纹有同轴度，那么基准是否应该有公差控制呢？
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johnzhong

zhouxinrui 发表于 2013-4-22 12:37 static/image/common/back.gif
3 u: q8 z! t5 R8 t螺孔作基准不合适，检验起来也非常困难，上面楼主说的较好，用35外圆（加公差）作基准合适！其他标注没有问 ...

! c/ X3 N4 b3 Q5 S同意用35的外圆做基准, 42的园可能是毛坯面没有加工符号.

年少时的幼稚

这个工件要求这么高这么没有配合公差呢

elineone

感谢各位回复!
+ P  m7 f% k8 C: M各径向尺寸都有公差要求，我没有标上去。

shanlizhao

关键还是要看你这个零件是用来干什么的
当然，基准选择不对，这个前面各位大侠都说过了
/ Z1 t. `/ x3 y. @# _7 q1.6的粗糙度要求不算很高，右上角直接标出“其余1.6”更清爽

hhq426

" v% f- o; {5 i6 |/ y* v: e* ~. e: G- I基准选的是否合理，要看你的设计总图才能知道。关键要看M27在整个设计的作用如何？图中右端的M27的粗糙度1.6如何达到？其0.025的同轴度十分太高了。为什么图中的所以轴径却没有任何公差配合和同轴度要求？

guxg11

我建议 42的园的轴线为基准，M27以42的园的轴线为基准标注同轴度，较合适。易加工装夹和检测。