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[求助] 内齿轮浮动的问题

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发表于 2012-8-28 16:58:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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最近在研究《行星齿轮传动设计》中的3Z(II)——也就是3K-2,对其内齿轮b浮动不是很了解,按书上的说3 u6 }& V# |9 y/ [  `" ^; X( u# N
法,可以限制了内齿轮b转动,但它沿轴方向的位移怎么控治?
7 `" ?6 O: e- c8 s. v+ F& F
: s7 k3 B5 n) s1 }% ]8 ` 内齿轮浮动.JPG
' y# b. g7 p: Z, z/ M! B ) L3 S& P  S; x* d  v4 X
3Z整体设计.JPG
% y# h; P* K: U
发表于 2012-8-31 08:54:26 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
1.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:29:21 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-8-31 08:54 static/image/common/back.gif* Z- a" [  k/ Q/ [" \% [
你贴的图和附图类似,方框里的内齿轮可能和箱体固定连接。
9 l  u" }1 Z3 ?/ H( j
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素,比如浮动太阳轮a,齿圈b或者行星轮c,从而改善轮间载荷不均的现象。但是本贴中使用 的3K-ii(3Z-2)行星机构,其体积小,太阳轮很小,无法浮动,而行星轮c要与内齿圈b和e共用,不易浮动,所以只有浮动内齿圈b了。故您提供的这种方法,个人意见,还是有些欠妥的地方。您认为呢?; A) u% n$ j! I( k4 f+ N* g4 J1 Q8 U
085312a3en96nlxaqeilzi.jpg

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 楼主| 发表于 2012-9-1 07:32:09 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我现在搞的3K-ii结构的参数如下:+ i; z7 v" C7 G- M# S- ~
za=12' e/ r; x; s! `
zb=78
+ A- e/ I- `- r" w' t- mzc=345 a2 |% F" {: }: K5 j* m2 \
ze=814 a4 G6 T9 ^/ O8 u3 `  i$ B/ c
中心距=47. G6 k  d' U4 D) g( L
功率输入2.2kw* g, u7 M4 `! h/ o+ n# k0 V+ Y0 A5 ~$ [
转速输入960rpm
发表于 2012-9-1 08:44:08 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 07:29 static/image/common/back.gif  X  x- @, F' o: d, `5 b
这种方法是将内齿圈通过销钉固定连接到机架上面,解决了内齿圈的安装问题。但是行星减速机要浮动一些元素 ...

+ A+ W* |" T& j7 E, y6 Y6 q, q! x+ h. f你的理解有道理。4 U# C6 h( N. @# l
内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但内齿轮b和e之间端面有较高的相对旋转速度,很可能会相互摩擦。你意下如何?
 楼主| 发表于 2012-9-1 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 08:44 static/image/common/back.gif  y# g$ \4 G- f+ \6 v/ P
你的理解有道理。, c1 S8 P$ Z/ N8 {+ d! M( P
内齿轮b只能在榫、槽间隙的范围内径向浮动,在b、e轴向间隙内浮动(轴向没有固定)。但 ...

. q: K: [9 D. F% M/ J3 i' w这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。
& @" \  w- C4 g# `7 G我打算如此进行,您看有什么问题吗?4 r$ M, `' j, O2 [+ K
未命名.JPG
5 X* D3 Y8 l( ^8 f/ u% O

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 楼主| 发表于 2012-9-1 10:43:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
就是将榫、槽改成楔形导轨的样子~或者改成倒“凸”型滑键,嵌在另一物件上。
发表于 2012-9-1 10:49:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-1 10:39 static/image/common/back.gif8 a* ~, M( ^. q( g4 h
这就回到我最初的问题上来了——如何控制内齿轮的轴向移动。
& P! |3 B% J" r6 @3 G, y  D我打算如此进行,您看有什么问题吗?

$ R1 x9 X+ K4 U4 Z  W/ ^虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:27:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif
6 Y) Q7 T$ L- f! t$ |2 q4 R. w+ y+ H虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

3 b( D5 M& v* i& v, B, D我感觉您的方法不错,是不是这样:- W0 U5 [; Z; l. r: ]" M1 B) U# ~
未命名.JPG
8 j! q" d, A6 }$ Y' r7 N( t" r 但是这样一来,就要在壳体上打四个孔吧,
/ U1 Y: H7 G; }" N0 B- U" ^底座润滑油,不好打孔。% \2 x: F* x+ G  x
~.JPG

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是这样。  发表于 2012-9-1 11:37

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 楼主| 发表于 2012-9-1 11:29:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
怎么会有第二个图片?我郁闷。
 楼主| 发表于 2012-9-13 07:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-1 10:49 static/image/common/back.gif' L. S7 K: ^5 p0 I+ @+ A
虽可以控制轴向移动量,但装配会有些麻烦。是否可以在壳体上方装一个限位钉(内齿轮外圈铣槽)?

* B+ E& {7 T- ?8 ~呵呵,我又求得一个方法,您看何如?* ]4 u) M1 M0 p$ n" a0 O' U
既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以
2 [6 {- V5 a; i4 F/ N- N采用在内齿轮be之间加耐磨的尼龙等材料,从而限制了内齿轮b的轴向' ?  p5 h0 d/ G7 Q9 k4 {# k) w
移动,您认为呢?

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发表于 2012-9-13 11:56:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
lhlm 发表于 2012-9-13 07:36 static/image/common/back.gif! j, ^; k/ C/ Z6 f, Z1 M# _
呵呵,我又求得一个方法,您看何如?
$ _# T4 n2 ]2 T$ T, ^8 Y- ~# s既然内齿轮b是浮动(几乎固定),而内齿轮e转速较慢,是不是可以5 D. w; o3 [! h: H: q% @. D
...
0 ?/ K  X, }# q' l, N( O: N
增加一个耐磨尼龙环似无必要。
 楼主| 发表于 2012-9-13 14:11:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
TKG-09 发表于 2012-9-13 11:56 static/image/common/back.gif, u' r9 W9 H( E  p
增加一个耐磨尼龙环似无必要。

$ i6 N" S+ E0 ^" d, V- Y$ U1 e2 ^那么就把这种加耐磨环的方法算作备用。一共两种方法了~O(∩_∩)O~
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