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[求助] 液压锁和同步马达的组合,液压锁能锁定吗?实际工程应用问题求助!

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发表于 2012-8-24 22:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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x
        实际工程应用的原理,本希望通过同步阀26
1 j+ A$ U/ U, p# {. F$ D使两条油缸动作同步,用节流阀25调节速度,用6 o) n5 X0 b9 n! T" @
液压锁24实现油缸位置锁定。如图:
7 D4 j" j7 i! A1 B% U4 J3 F 捞钢机.jpg 1 R- d" i# c- V- Q+ M  E
        使用的是叠加式的液压锁,如图:8 Z; l( W" S% q
液压锁.jpg # o6 Y3 z' v4 ]0 [6 r
        实际工程现场,由于各种原因,两条油缸不能8 t6 f! l9 ~3 f  l& J; r* }
达到同步要求,后改用两联的同步马达,现在动作, V5 |9 O1 {/ F0 [
能同步了。同步马达如图:
$ r. _3 o- X+ _3 \3 w; L 同步马达.jpg # g8 @) N) O; Y
        现在的问题是:
' z( `! `6 G- s8 S! p        使用同步马达的时候,换向阀的回油需要有背压,+ A; }) p2 r) \$ o1 @2 O
可在有背压的情况下液压锁还能锁定吗?
" i% D( T- ~  c' O        按照液压锁结构分析,即使回油有背压,液压4 T* Q; V# |; l) @: ?5 d: _
锁的A1和B1压力相等,都是回油背压的压力,阀芯1
6 Y/ m! @! C6 A应处于力平衡状态,两个单向阀应该能关闭。1 x4 \2 |4 x7 I) s3 [
        可液压锁样本说:为确保阀中位正确关闭,换向阀
) I9 t' S2 S  H1 m" Z: P- i; Y& u的工作油口在中位时必须与油箱相通。按样本所说:
3 y/ j$ E% e3 u; V2 V3 G回油有背压,液压锁应该有问题。
1 C5 }/ x5 m' F) }. A8 B9 W% {& [+ W        请各位前辈帮忙分析一下,在回油有背压情况下,1 E5 l+ J4 u, x$ ^
液压锁能锁定吗?前面分析的有什么错误吗?4 K$ f- t4 _1 r5 k9 J: t1 g
 楼主| 发表于 2012-8-26 08:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
        自己顶一下,请高手帮助!
- _" s$ i( r) `, T5 u3 c0 [不是故意灌水。
发表于 2012-8-26 19:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
如果没有外在的机械同步,只用一个液压锁来锁定两个液压缸会出一些问题的。加了同步阀不知道会不会抵消一些负载力不同时的影响。
发表于 2012-8-26 19:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
选择开启压力大于5BAR的 液控单向阀试下 应该会好点哦
发表于 2012-8-26 21:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 csuce 于 2012-8-26 23:23 编辑
' t( v- k3 |3 }2 p- c
( U) m- b. z9 a0 A回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。" P/ C3 L, i! N2 D( c2 ?
1、液压锁的液控面积应为5处的A2,负载面积应为6处的A3,面积比A2:A3还是比较大的(阀芯不是处于力的平衡状态),大面积比主要是为了防止在有负载的情况下先导油路打不开液压锁。所以一般来说回路有背压确实会导致液压锁无法完全关闭,可以选择带弹簧的或者低导压比的阀,当然得看情况。* ?& q+ v: o, P
2、同步马达需要背压来补油,如果流量较稳定且较大的话,把单向阀改为单向节流阀吧,节流孔调小点,实在没办法就独立补油吧,加个泵或者蓄能器之类的…………呵呵。
发表于 2012-8-26 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:36 static/image/common/back.gif
! \& q# O4 q- T: t7 B2 r另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
5 Y" q  q- D; Y
原理按照样本画的,比较简单。
3 A! @3 y. v1 |$ I* I! P% O其实他是一个同步阀,后面的油缸确实有同步要求。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:19 static/image/common/back.gif8 N8 w% G# m+ X% }. m' M% ^! }
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。9 i% s( B# I. ?% ~, ]+ ^+ N8 m
1、液 ...

7 R- w+ c5 B" r( L7 F9 \谢谢你详实的讲解!* s  R/ h2 ~7 u% j2 c' }9 n
再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,! {( u9 ?$ G. |& C
A1口和B1口的压力应该相通,阀芯1左右两边的面积应该都是A2,
9 C  w. C3 [' M3 r6 b: ]  G# ~1 T这样阀芯1是受力平衡吗?
! G4 G2 U5 m5 \7 @1 v
# M& J; P: R4 M/ A# b最初设计的时候想用同步阀实现同步——国产的同步阀——结果% I; A5 c# |7 }! W
同步的效果不好,所以同步马达是在原来的基础上增加上去的。+ E2 ^+ i8 \2 y1 @
由于在原来的基础上改造,不太好做太大的更改。
发表于 2012-8-28 13:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zhaozhihui 发表于 2012-8-27 23:23 static/image/common/back.gif
3 z  k+ y2 q4 v谢谢你详实的讲解!- g; Y1 M0 f& F0 w+ c+ h
再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,; S3 A: h1 g9 x; g
A1口和B1口的压力应该相通 ...

# J( M6 d' M# W1 [应该是平衡的,a2,b2应该是进口,a1b1不是想通的
 楼主| 发表于 2012-8-28 21:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叠加阀A1、B1是进口,A2、B2是出口。
发表于 2012-8-29 10:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
首先谈你的同步:同步如果要求不高,可以用同步阀或者同步马达,同步马达精度一般比同步阀高,但是时间长了,加上内泄漏等,在负载压力不一样的情况下,你的同步效果会出现比较大的误差。
$ q. x/ R4 m" |9 `( a' G2.液压锁问题:一般有液压锁的地方不能有背压,虽然在刚开始使用的时候你发现没有任何问题,但是不能保证你时时刻刻都不会出现问题,最好是不要有背压存在,即使是平衡阀,也有开式与闭式之分。
 楼主| 发表于 2012-8-29 20:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是对背压问题有顾虑,最后想采用4楼的办法,选用开启压力大于5BAR的液压锁,这也是改动最小的办法。3 a- Q1 L; y, a0 p9 ^, `
谢谢各位!
发表于 2012-8-29 20:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
速度慢和负载平衡系统是可以使用的。
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