车工怕车杆，磨工怕磨板,这种说法对吗？

jianglai58 · 发表于 2006-5-28 12:18:58

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经常听工人师傅说，车工怕车杆，磨工怕磨板，这种说法对吗？为什么？

[ 本帖最后由 jdwkl 于 2006-5-30 21:37 编辑 ]

zhangke199 · 发表于 2006-5-28 15:37:42

这样讲是有一定道理的,这是因为:
1.车工怕车杆;所谓"杆",即细长轴!在车细长轴时由于刀具的磨损造成轴一头大一头小,出现锥度(俗称梢度),这个锥度很难调整!再者,车这种轴稍有不慎,很容易车花,车弯,报废!别看简单确实是要真本事的活!
2.磨工怕磨板:一般小平板还不显!特别是大平板,由于砂轮的磨损,平板很难磨平磨光,这要靠经验进行调整!谁不信,可以试试!!

tzp · 发表于 2006-5-28 16:32:10

给你加一项！车工害怕车断续大平面的平面度，怕车直径大又深高精度的盲孔。

zxqcyjy · 发表于 2006-5-29 12:00:42

还有钳工怕钻眼儿，等等...磨工怕磨的是薄板，因为薄板在磨削热的作用下很容易产生内应力，导致过一段时间后的零件变形，扭曲或翘曲；随着大刃倾角车刀的改进与推广，目前车工怕车杆（细长轴）的现象已得到了解决；钳工钻眼儿（钻孔），考量的是钳工磨钻头的质量、钻孔的找正水平，钻孔的手法等综合技术

asdolmlm · 发表于 2006-5-29 22:07:13

应该杆是细长杆的杆,板是薄壁板的板;其实只要掌握好加工工艺,可以不用"怕"的.

eastlakewater · 发表于 2006-5-30 19:00:00

也是，如果谁的细长轴的功夫好啊，那在那一个城市的机械业都有名。

userkypdy · 发表于 2006-5-31 13:12:54

通常解决办法是靠师傅级别的经验外加自己动手干，不断总结才能结论出结果

555d · 发表于 2006-6-15 00:14:37

信, 确实是要真本事

毛毛头 · 发表于 2006-6-15 13:50:54

看来光靠工艺指导是不够的，经验很重要。

370889718 · 发表于 2006-6-15 22:48:44

我们公司有位车工师傅一下车了200多根细长轴没报废过一根,真牛啊

popjim · 发表于 2006-7-7 15:56:07

磨工也怕磨干！

[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2007-1-19 00:36 编辑 ]

abcdef72803 · 发表于 2006-7-24 21:44:48

在加工中刀具的磨损是次要的，关键是工艺系统刚性不够的印象，克服切削力（长轴）、切削应力的问题

wuling · 发表于 2006-7-27 17:19:45

呵呵我听的是钳工怕钻孔磨工怕磨板
终于知道为什么了
长见识了

woshifeng · 发表于 2006-7-29 13:36:17

细长孔也是转工的打击

真诚 · 发表于 2006-8-14 11:02:51

还有铣工也怕铣板，特别是大平面，因为刀齿的磨损，还有铁屑，容易引起划伤，再有就是大平面平面度不容易保证，如果光是一块平板的许一般铣床装夹就很困难。我厂有一件工件800*1200,厚度16，光的大平板，两平面要求平行度+/-0.10，做了很多工艺试验，光装夹就是问题，这个厚度和尺寸就像一张纸，厂里没有这么大的磨床，最后是从意大利进口一种泰磁电磁吸盘才解决了装夹的问题.

[这么大的板子为什么不采用刨加工。]

[ 本帖最后由 zyj10282005 于 2006-12-2 18:53 编辑 ]

honsaoo · 发表于 2006-8-14 11:32:37

以前听说过这方面的事情，听大家的分析之后才真正明白，看来今后在设计过程中一定要考虑清楚。

shidongli · 发表于 2006-8-23 14:55:45

这是老套子话，但并无道理，我本人干过十年的车工，出身就是加工细长轴，深知其道理，但也不难，只是掌握好刀具的角度而已。

haludyi · 发表于 2006-8-23 21:17:04

其实装夹也很重要,也会影响加工质量

shidongli · 发表于 2006-8-24 09:22:21

当然，细节也很多，如工件的装夹、跟刀架的使用、切削液的选择、切削参数的选用等等，主要还是在刀具角度上。

niming1621 · 发表于 2006-10-25 20:35:35

我是做车工的，深有体会。

yamahamu · 发表于 2006-10-26 19:53:26

原帖由 zhangke199 于 2006-5-28 15:37 发表/ {" R; V4 \' {" E1 d6 j
这样讲是有一定道理的,这是因为:8 u* u* b2 u+ v& `
1.车工怕车杆;所谓"杆",即细长轴!在车细长轴时由于刀具的磨损造成轴一头大一头小,出现锥度(俗称梢度),这个锥度很难调整!再者,车这种轴稍有不慎,很容易车花,车弯,报废! ...

一般车细长轴刀具磨损多少?所谓锥度的出现应该不是刀具磨损的吧,我觉得锥度是由于车细长轴时,刀具与工件的作用力是工件弯曲,加上工件在车的过程中变热变形所致,而不是刀具的磨损所引起的,毕竟你的车削量很小。车特别大而长的轴的时候更容易因为刀具的磨损而使轴一头大一头小。

qw123344 · 发表于 2006-10-27 09:04:11

个人认为不是刀具的问题，同意21 楼的说法

flybear · 发表于 2006-10-28 19:18:04

都是基本的东西..
细长的挠性轴确实很难加工..

君子好囚 · 发表于 2006-10-29 02:01:12

怕车杆是怕把杆车成枣核状。:Q
磨工怕磨板不假原因在于磁盘一吸本来翘曲不平的板很平的趴在上面

，磨完后一退磁你就看吧赵洲桥已经给你搭好了

xxxxyyyy · 发表于 2006-10-30 12:24:56

细长杆是因为长杆中部位置处没有支撑受力偏移幅度很大，低转速车则车刀吃进量变小，车不出精度，若高转速则该处位置的杆会由于惯性离心力而抛转，吃进量过大也车不了精度。低转速把杆车成枣核状，高转速相反。车杆的关键是把握材料的性能采用合适的转速与车刀角度。

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