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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:0 t# Z0 P/ {1 D1 Z2 M) o& G

- y, u1 k7 b- Q  j9 X6 E( z根据图示:. @1 P) }- r+ x( c" _5 {7 |1 q

. E) ~! N% F9 Q8 U; E/ x- P确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?6 a7 I( }- u( _( Z& \& B0 \: c

0 w* U) i3 @( m- _) D谢谢
! k$ g. Y0 i3 B* y& {. \
& U6 _+ R# O& V! p
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
5 u* N* M8 e7 X$ P' F1 M( W
$ a6 b. w1 ~2 y
8 Q3 \$ c, l& g; ^谢谢: I! i7 F. H  H) p0 n  Q- Z4 u

) K' S7 s+ A5 ]$ {3 G! K
' u. I9 d2 J6 b% W7 p( S% h是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
' b' ^, F8 C8 l# v9 M, j. {, C; u# j2 o" K
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加2 t  @0 N8 N4 u- n, `2 y+ X; y+ W
         油泵流量= 两油缸流量值相加% {0 ?- M0 C( H2 m8 ~6 u. H
5 E7 o/ L. K7 ]
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
- F" ?# }( g$ ]$ A
& g) V0 W/ _  c* u' y学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
8 [# Y. \2 V1 ~         油泵流量= 两油缸流量值相加
, d: }$ z0 Q6 ?8 F- t! P4 }% S: r1 y. m( c9 Y. Z
请各位老师 指教 8 U5 r- a0 Q( l1 G
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; H, ?" K" n( {. V$ X
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。* u- f) C2 B! X3 R! R0 l8 d2 b
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend 4 ^, w' P) E5 Y* U
5 R6 N) G0 O+ H
按照这位朋友的意思:
3 o/ C% ], ^4 F7 i& j7 m1 s' x# d3 g5 C4 \! W0 j4 S) I
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
& w: h9 l* ~9 ^2 r3 N* K) s; T- O0 z
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
: y% R5 F& n  t' r
3 I! M: R8 {6 d  V# ^, o请大家看看
* v) g& n+ d* g4 W) y& P/ G+ }/ i: j5 |) N1 e+ k' o" {
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值9 ]" N7 @' I/ L6 \2 e- _, n

( K* W$ P0 a3 A' H3 L0 e5 u正确吗?# \" O% j1 i* {* V; F% J" b: O

& {- ~, \9 @, [2 v; ?& ~请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
. r4 w% A. X9 K% y: R* ^0 M' \
/ `0 ]  c/ h& T* ~2 }谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?2 y$ R9 N, N  f5 G
1 ]" u% M( [5 F+ a* O, \+ H& |  r" [
谢谢!!!
: D: t1 ~* N! r1 D) |( p" Q$ v0 O' W- @. z4 B
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
8 a9 c- c! K& U泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
7 |% a! J6 F7 F2 \; y, X# ~8 V' X' A9 q& h
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA* T) Q; a, l- \' r+ N4 s( ^
流量是叠加的
* Q1 G$ _3 k7 {+ H  ]
" D9 L( N. s( ^" J$ U但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 2 k# N* p) V  l* f1 ~
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
* \6 |. v- |7 v. B- M: g: E6 _' o
3 y9 j) \& v' L学生学习了
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