V带选型问题

hbsky20

我现在按计算出V带选型为B型 但我们现有带轮SPC型的 那我用SPC型 省的在去弄B型 SPC型更满足的要求 但这样是否有啥不妥 比如经济方面等

TKG-09

B型为最常用侧型号，皮带也好买，SPC型更大（和C型同宽），如果B带能够满足要求，没必要用SPC型。

liudadaliu

学习了，谢谢楼主

温特米勒

TKG-09 发表于 2011-4-1 12:59 static/image/common/back.gif
B型为最常用侧型号，皮带也好买，SPC型更大（和C型同宽），如果B带能够满足要求，没必要用SPC型。

你好，咱们这个标准都是40°吗，现在厂家给带槽是36°，得怎么配啊？

TKG-09

温特米勒 发表于 2014-4-29 10:01 static/image/common/back.gif
你好，咱们这个标准都是40°吗，现在厂家给带槽是36°，得怎么配啊？

. p& m" A  v( h皮带是有弹性的，皮带轮槽角度依据带轮直径大小有34°、36°、38°，可以使用。

温特米勒

TKG-09 发表于 2014-4-29 11:45 static/image/common/back.gif
皮带是有弹性的，皮带轮槽角度依据带轮直径大小有34°、36°、38°，可以使用。

( m- N; Q( I2 N6 B4 t% \+ P轮槽角度大小是根据带轮直径定的？和V带没有关系吗？

TKG-09

温特米勒 发表于 2014-4-29 13:06 static/image/common/back.gif
& J# j  [$ k: ~6 v+ U% \轮槽角度大小是根据带轮直径定的？和V带没有关系吗？

- M! g0 s# S  I9 d是这样，和V带没有关系。

温特米勒

TKG-09 发表于 2014-4-29 13:20 static/image/common/back.gif
# O" D* u# M  F& ^是这样，和V带没有关系。

要是这样的话，发动机和压缩机的轮槽角度要是不一样能都用40°的V带吗，或者选用V带的根据是什么吗

TKG-09

温特米勒 发表于 2014-4-29 13:47 static/image/common/back.gif
' C4 ?- C+ v# a9 E9 @5 U4 L( h" |要是这样的话，发动机和压缩机的轮槽角度要是不一样能都用40°的V带吗，或者选用V带的根据是什么吗

根据就是设计手册。带轮槽宽边与皮带接触紧密，皮带适当变形，增加摩擦力。

gaoyns

温特米勒 发表于 2014-4-29 13:47 static/image/common/back.gif
- A0 H- F* O/ P+ o( z& P要是这样的话，发动机和压缩机的轮槽角度要是不一样能都用40°的V带吗，或者选用V带的根据是什么吗

V带的角度是固定的，不需选择。带轮由于直径大小不同，对楔角有所改变，较小带轮由于V带绕在轮上变形较大，需要有足够的变形空间，所以楔角较小，下部形成较大空间。

温特米勒

gaoyns 发表于 2014-4-29 16:22 static/image/common/back.gif
, M' D/ Q8 g8 ?  G. w/ v7 [. UV带的角度是固定的，不需选择。带轮由于直径大小不同，对楔角有所改变，较小带轮由于V带绕在轮上变形较大 ...

. M) a3 e% B4 A+ h; M( m& Q' h现在我的问题是发动机与压缩机相连，然后发动机轮槽和压缩机轮槽角度不一致，一个36度一个38度，这样的情况影响使用不。

gaoyns

带轮的直径大小不一样，带槽的楔角就应当不一样，发动机带轮若直径较小，楔角36°可以用，压缩机带轮若直径较大，38°也可用，这与V带型号和带轮直径有关。

wnhysy

好久没注意到带轮的槽的角度问题了...
: S  T  z, n% l) u. F都忘了还跟带轮大小有关系了