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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是
/ C8 W" r' f5 v1 O3 x5 R1.我轴承处的结构合理么
, z) S$ R9 g2 t- b9 G! D! }9 e2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..3 O& S: F" [6 ]5 Y  b5 \
3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
/ u, j8 M2 F! {: o$ M& c  A' F) o4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
/ v! n# M+ \" Y2 d' o+ K! H5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?
7 c8 D' y+ E0 u) k, ` 未命名.jpg
% s" W9 C8 |& q  U+ Q: E7 U1 N' Y( X 1.jpg + `; E6 r  P( u) u$ E9 c! w9 j
2.jpg 5 \" E& G2 e% r$ l+ [
3.jpg .
4 j1 X$ _# r6 v 未命名.jpg
! j# t  _; U8 `/ d# r# S1 {$ a最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:% g( i; |* Z7 e$ L" s, ^" n
1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
$ a6 A, m; v/ ~- k- l: C  d! y! U+ F# L7 i5 m
2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?
* t& c. K; I/ z* i9 J
. Z* t& L9 O: `1 O( D2 ?9 i3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..& T& B/ [. W6 G5 Z+ |# v0 D7 Y, F

3 K) k0 G3 s" l. I
; G; Z1 x# A$ n1 j/ v% ]谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的
( Z$ [# M7 _1 }8 ^  h 1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑
( g8 W1 S2 [" _4 f6 e3 ]
5 L) V; W& a$ r个人意见供参考:2 W3 t8 y5 O, }! ]" d9 l. x

" {" w# R, t# w( q问题不少,, k6 K8 W' C9 @, @1 X
1. 上面几位提到的,轴用通轴。& }+ m5 J/ H7 K: o6 k4 P2 \7 z
2. 内部两轮移到外面;% Q( }, w: @# _& P5 |2 j
3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。5 m" D$ z+ Q) y, V7 w/ ^
4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。% P* h' i5 ]* i" P
5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑 , c; t1 u% L* O# P) f* n

% |1 Y' E9 A# d' w# S! c请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:
" K  t6 M" A% q4 \! Z; |5 B& V untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。
& {( u4 O9 I( b  j- q8 {2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。4 Y3 s/ k% h2 ^6 ~& T$ O
3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。% }9 Q( F& S# g
4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要
/ r) N3 x" |* q" @6 ^. U' u3 {只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你的设计有点问题。+ `! p# O. A* l  O
做过类似的,自己的一点小建议:
- S1 P  U9 k0 L( M& u7 K1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,
+ {& a) @1 H! g/ H9 [2 q- y: M这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,' \! D$ I! q2 T- Y- C$ A- E
2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,' l. R7 Y5 s4 X7 D  N2 l: Q7 C
可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,
7 A# ^6 ~, c" ]5 A4 A# L- U) b不容易变形。7 }8 _+ R( I5 \* }
3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  1 S: ?8 J- W. u; W0 o! r8 d
轴承外圈用的是轴承钢  
6 U8 [1 y6 b" k  U单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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