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23小时前
楼主: zhanguihan
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[讨论结束] 请教高工们审图要点

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 楼主| 发表于 2010-6-2 16:01:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
受教了 谢谢大家
发表于 2010-6-2 17:00:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
三维只是一个工具* _4 S% x, O+ t3 Z9 Z% k. O* S
并不能解决什么问题
) l4 X$ P/ }+ }而且有个建模的问题
7 J9 \3 Z! R1 b0 W7 B3 [7 R很多零部件是没有办法建模的( a( I0 ?- ^* t, h* o6 y9 J+ h
例如:车辆厂对发动机的建模,驱动桥的建模,等等1 @+ j: g5 s8 s) _" `- [! m4 A- r
还有例如胶管在空间的位置等等$ {* ^+ h  E9 e
----------------------
& o$ x1 S- H- ~9 o( v4 J+ y7 P+ W简单的一句话
5 l; y% S1 H0 H3 ]! {+ M你要审人家的图吧4 @. }2 l: o, @9 ~* {8 `8 l7 L5 j0 u
总得比人家懂的多点9 q+ N+ |3 C! A5 F5 L7 u
这个不光是知识面的光度
% \* F3 T5 i1 K# K6 _还有深度
; v1 b0 G3 Q0 r' T& ?6 h----------------& n2 w4 _/ [1 S8 a4 u& M. S0 b
例如某个汽车厂的钣金工程师
) X, ?( s/ X+ i! G' B* ~你如果不知道某些件的来龙去脉
6 i8 `' X5 E. q0 ^) y) H, W2 T你根本审不好
/ S5 ^! d) D  S; F0 P---------------
% s1 c/ k! {7 l2 S关于形位公差,尺寸公差的审图
. I. u) |- B2 f& |这个也是个学问* R; m, \; H( k& N& i8 p+ g
首先是考虑到如何加工方便,经济- v- i/ W3 Y6 d5 m% Y& g) K% [
然后是如何检测,装配
: v% K0 Z+ b7 G! T; \3 U3 u举个例子! q8 B' x6 T% E7 I/ Q6 _) M
轮辋上的12个孔: c( P, \9 U! G% A, d4 }) G
你给个1MM的公差
! y9 y. q+ v  m" `保证你敲都难。6 B8 x2 r' e4 Z" [% T
而某些密封面! r9 Z; ]3 `# F8 S
平面度大了不好' y; P1 @( t6 z% z7 H2 z
小了成本高
发表于 2010-6-2 17:51:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江嘉兴
此处最怕遇到门外汉当所谓的总工
发表于 2010-6-4 09:48:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我们公司的参照下:
# ?! k- T& c6 c8 ?% |, M6 M+ v. r  A7 a6 U4 l
主要签字人员职责; @: d' }" v1 l- v- N; r: K6 B7 _

' u+ l- q9 v! t' P4 Y. c; g
2 z' ]$ P, s, Z0 G6 y6 o) |! i! Q; e4 |9 Z
责 任 对 象
设计
工艺
标准化
审定
批准
1
1)产品符合国家技术经济政策和技术进步要求;  P% T3 Y/ e- F1 u% u) v1 R

* W$ o- L" B! O

/ a  X, d! ^/ O
3 X  }4 D" }5 I: Y: M; y

* S& s5 j5 C9 q+ w* `  Q% [' Q

1 q# G- q( O5 K
  w3 P9 h$ ^# C; B8 t2 W
2)产品总体质量达到技术任务书或合同要求;
  c  N+ b: ]5 e& z
3)总体设计方案正确,选型合理。
" n6 H7 Y# ?& t. o+ J- ?8 W% J
2
1)一级部件和重要的零部件设计方案正确,符合整体设计要求;
$ D0 s- D0 u: ^
0 [' ~/ o: e( m9 [

" [5 q! ]" ]; i

6 F8 m5 @( T8 {6 K& E9 U

: b6 Q9 E. {! ~+ j
8 f$ y: T) o9 w
1 ~4 L: T% Z* c: z$ _, v: q
2)总图、一级部件和重要的零部件结构、选材合理。
/ q; x, o; ^" K  p6 p" [$ e) }- x
3
1)重要的零部件设计符合整体要求,结构、选材合理;
: d4 S5 ?0 ]8 e$ X+ T7 n6 @& g/ |

5 {1 s$ S9 W3 q
) x% }3 Z) d% b
' z; z( F7 S6 D; i& v. `

) I, s- R4 k- `
& Y, `/ u4 ]% c2 ~+ ^7 t" h
* J! c) B/ N' j8 L
2)各零部件关联尺寸正确。
3 R9 Z3 }/ y% h1 Q
4
1)其它零部件设计符合整体要求;' ~  h$ ^7 ^- l4 @

' _8 {: S+ W3 O& z6 n1 f/ D0 M- @
1 P" O& p" |4 k) l( v7 X) @

% Q# I* g* s. h4 H9 {5 o2 J% H

* @* `; n* C; E8 D% Q" [) b8 {

1 W! Z+ d4 w( n) V( t

+ |" X; M* B4 D( v
2)制图、尺寸正确,标注合理;技术要求必要、准确;
; J- i6 u, X7 T9 p
3)结构、选材及精度合理;计算方法可靠、数据正确;
8 P, k1 \: q, q9 \( R* z
4)标题栏、明细栏、明细表和汇总表统一、正确。
; [6 L, J2 \& r/ E! E7 y) ?
5
1)零部件结构的工艺性及制造的经济性;. |9 l  O0 T; k% H* c

" d4 F1 f- F) d* _& x8 ?
; ~9 F1 `, P$ Y9 N. v# P* r$ u8 y1 U

! o3 H5 {9 \5 P
3 S. A4 D. w- T7 G' ?& r
: w4 t, p! F4 L: d& K) q
3 `+ T. E2 }  ^3 w0 |* D
2)工艺的先进性及对产品质量的保证性。
& n2 g: r( v0 u! o' Y& I6 j
6
1)执行标准的正确性和符合性;4 Q5 F2 Y* d/ g+ F6 q( C9 w, P) @

8 f- |2 ]2 \7 v) E4 L- `( n8 L

: o% A1 V8 Q! _; `

4 o7 j" A( Z+ e  k
" N* _. S% C; t& q! Q$ [  V
* z, E% J) T' V1 n* ~

! \& U2 Z  [3 _
2)图样的完整和统一性。4 i" t, \" L# \+ F) E5 v
注:“△”――责任者;“▲”――主要责任者。1 c$ x4 O% I/ j) G$ v
发表于 2010-6-4 15:43:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
同意楼上的意见
! A: O9 b* ^4 U  d5 r9 }5 t3 ?' q9 b一辆工程机械: M! X% ]7 ~. T8 ]& Y) g! k
如果是柴油机,变速箱,变矩器,驱动桥选择错误
. v9 H# Q% E0 H那么审图着是有主要责任的
& v$ m1 b' c' e- s% I% Z-----------9 u* o/ i& k, L8 X/ Y
如果是车架的负载出现了问题
" C, Z7 {. [: {& M5 F* ~! G他也有主要的责任
发表于 2010-6-5 06:59:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
审关键尺寸(接口或叫配合、安装尺寸;各个基准;配合公差等),审结构设计的合理性,审工艺的可能性和实现方法的成本高低
发表于 2010-6-5 09:10:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一是原理性审核:设计或加工意图是否合理,合规。% x  E/ @( P* S' I' w" @
二是可实现性:在本厂和协做范围内能否在已有的费用内完成加工) ~" g8 [' y+ g" W0 h
三是图面审核:是否有漏标的尺寸,是否有错误引用的标准,是否有不合理的标注。
 楼主| 发表于 2010-6-6 10:52:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
谢谢29楼 这个表格很好 对我很有用
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