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楼主: yplw
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[讨论] 系统脉冲跳动

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发表于 2008-7-27 13:48:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
管子发现有震动的时候,泵已经出了问题,如果及时检查维护,泵也许不会损坏如此严重,脉冲跳动很有可能是泵引起的,柱塞泵发现异响和异动,不及时检修,只能是报废.
发表于 2008-7-27 13:54:48 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
楼主同志,你单位对液压工程车辆的维护保养也太粗心大意了.: u" P" }9 z# D9 \* N, D
这台泵的价格一定不低吧.
发表于 2008-7-28 10:50:33 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好贴,支持一个! k1 d+ l7 G' r# i3 U7 d! l

: \; i4 ~2 l1 o9 Y7 z+ A应该是长期连续使用高温+有清洁度较差造成的0 ?/ w( d* f4 C

3 e# _& |2 ?; k5 x4 [/ d1 }1 Y6 `% R看现在的情况楼主这个起重机的液压系统,油泵,马达,阀都要保养更换了,油路也要重新搞
, x$ [, G: M/ i3 U* J
5 _; b- M6 S2 ]6 s以免将来再出现类似问题

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:44:18 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
应该是如你所说,软管出现震动的时候就已经出问题了。4 G9 ?. V; R* v6 O0 d: E
但那时候不知道问题出在什么地方。1 Y: r6 j+ M6 L! R& v
  d& q" d6 q, q. M8 w  }# u8 m
现在基本也算知道绝大可能是泵的问题。3 h1 O9 i% f& C) Q; {2 F
但是我就是不理解泵是怎么引起震动的。1 H; q, z+ _% q$ y6 g2 t# ~0 j
那位达人来给我讲一下啊!& \; @; d3 K+ a4 d. w3 {3 {
( i( l! K9 O: r( v- U: G) F1 Z
今天看到了主换向阀。
+ a9 O1 Q$ C. Z( g4 X+ c* k里面很干净,没有看到一点铜粉或者铜渣什么的。7 m* Z7 k0 e6 ~+ T1 w8 H! _

1 J' T' i, U* n) h3 I0 \' Y
原帖由 厚积薄发 于 2008-7-27 13:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
: C9 q( o6 P4 S' G- f管子发现有震动的时候,泵已经出了问题,如果及时检查维护,泵也许不会损坏如此严重,脉冲跳动很有可能是泵引起的,柱塞泵发现异响和异动,不及时检修,只能是报废.

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自流井 + 2 好资料,感谢对论坛的支持!

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:46:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
我们公司基本上好像没有维护保养的说法,基本是坏了在修。
- D1 k) `- y( O. {% [! @8 [没有办法,人太少了。5 Y: f/ ?  Y) `& F. Z5 B( V
$ X3 V" L$ F8 e
这个泵是日本kawasaki 的 k3v112s  1L7L  J6 I2 e% a' q0 E
价格我不知道。估计10万人民币或者少些,或者多些。
# s5 ^9 T3 N. y) \& A1 u" ?0 b) J% ~. f& A; L- a2 y; W) z# L( [

2 f) p0 W' n* B' ]
原帖由 厚积薄发 于 2008-7-27 13:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif' ^% o) a5 H/ M$ g' B
楼主同志,你单位对液压工程车辆的维护保养也太粗心大意了.; m2 [* l9 I2 m( p0 v, A
这台泵的价格一定不低吧.

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自流井 + 2 整理帖子,给您带来不便,敬请谅解。

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 楼主| 发表于 2008-7-28 20:51:41 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
通常我 觉得工程行走机械的温度都比较高吧。
# }! e; V& l( n5 [9 S具体没有量过。
$ u) q% ?" j4 U8 q* D1 G
5 s' }7 f6 h, M! y8 i% D' [
$ J; ~$ X2 m( Q对于这个坏掉的,好像应该没有高温工作的说法吧。
6 x5 q8 \9 ^+ W
" |. |" W0 h# M6 r/ F- f, _已经计划把这个油路全部清洁一下。8 M3 t5 H; s2 i9 P. e$ X
7 N- {& H3 @) U! ^, K6 B
大家能分析出柱塞泵怎么引起系统脉冲跳动的,都说一下原因吧。
+ d1 y5 ?( S) X4 e: O也好让我脑子里面能有个概念。当它工作的时候,里面的机构怎么运动,才能在油路上面引起震动。
, K* o2 s% ^2 P4 b- ~
2 ]2 E; {9 O) f& m
2 S  E) C4 {: b; I  N
原帖由 tieshouchan 于 2008-7-28 10:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
/ s0 _/ s+ `) \# D$ W1 v2 X( E! V好贴,支持一个" v0 @9 x/ a" W3 j; K+ H, B# h' Q
- ^. ^4 f$ a% q5 J, b& F
应该是长期连续使用高温+有清洁度较差造成的$ m/ B. T& o1 m# n' i1 {1 V2 q: r

8 F" K5 j  c0 L& Q看现在的情况楼主这个起重机的液压系统,油泵,马达,阀都要保养更换了,油路也要重新搞& I9 I" `% P8 P: {; x

9 [8 R- }: B+ |3 `! `以免将来再出现类似问题
发表于 2008-7-28 20:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
还是我猜测没错,泵柱塞坏了,造成泵转动脉动引起的脉动。

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自流井 + 1 详细理由呢?

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发表于 2008-7-28 21:01:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
在系统出问题前都没有排除啊,贵单位也太大意了
5 C( o8 R7 {( p. L2 l- M$ v0 N* T  ~( `6 L) P8 ~$ X% W
是系统问题,也不排除个别元件的问题。。。这次你有事干了
发表于 2008-7-28 21:16:22 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南衡阳
有时候,我们做设备维护的也是无能为力呀!明知道设备出设备有问题了,但是就是不能停车检修。其他的人根本不在乎设备的,我们也只有心疼设备也没有办法!
发表于 2008-7-28 21:45:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
一个柱塞泵9个柱塞,毁掉一个柱塞产生的脉动是可以计算的,还有坏的柱塞在高压侧时,高压油经坏柱塞到柱塞泵壳体回油箱,时泵很难建立高压,这样高低压交替脉动应该很恐怖的哦
 楼主| 发表于 2008-7-28 21:59:40 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
对啊,你说说具体怎么坏的呢?
2 Y: q# X. @! D# o' g7 q, z( Y9 Z) z4 Q7 ~2 r8 O
原帖由 fisherliu 于 2008-7-28 20:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif& T" w3 _: ]2 i+ `% @" c! g% Z
还是我猜测没错,泵柱塞坏了,造成泵转动脉动引起的脉动。
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:01:25 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
其实我也没有什么事情干哈。
9 a+ T4 \  N) L0 S外面的人负责休息。0 q. A* X5 e, a3 }; y
这次算是我大意了。5 y5 N! C4 U" ]
大意也是因为我的上次也遇到这样情况而没有出问题。
/ C! @- x+ Q0 U. q4 g+ Y8 @0 Q* I- N. S5 V8 j
原帖由 自流井 于 2008-7-28 21:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif8 b& x. `+ D8 J/ K! U) m( C! v
在系统出问题前都没有排除啊,贵单位也太大意了
* m( l; E" W. e1 v
4 H- M: Y) o  A. m' f是系统问题,也不排除个别元件的问题。。。这次你有事干了
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:03:27 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
就是哈。。。' M8 b& V( @2 p' J( O; u
其他人只知道用设备,坏了就让你来修,来换。+ q8 {) T, w. S  U6 m' G( _
还一个字,要“快”!3 q+ W( G: U- L/ g7 D7 U3 O

6 w8 v6 H! g# @& qquote]原帖由 snybzyy 于 2008-7-28 21:16 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 B; r- h! A# p, W+ n
有时候,我们做设备维护的也是无能为力呀!明知道设备出设备有问题了,但是就是不能停车检修。其他的人根本不在乎设备的,我们也只有心疼设备也没有办法! [/quote]
 楼主| 发表于 2008-7-28 22:09:17 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
哦,一语道破啊!!!!!!!!!!!!!
: N+ P2 n6 \- _7 T" K% ?9个柱塞,因为坏了一个,所以,只有8个把油泵出。
/ r( P* j& k: O当该第9个泵油时,它因为坏了,而泵不出油。' k& J& N5 E7 K" C
于是,在这一刻,油路形成空压?6 `2 R  i# A- c# ?# v
造成了震动?
' Z9 ~) ?0 O4 Y) ]( O9 w: x" m  U* @  q& ^' B
柱塞坏了,要么卡呢?
: c& }" \4 k3 A4 ~0 n9 i& O要么因为磨损,柱塞虽然在运动,而形不成高压?
9 I- S6 g, c1 I/ M8 {9 E
) A6 J$ A8 P/ r5 x: g如果卡了,那么当泵一运转的时候,这个泵里面的那个柱塞马上断掉,如我图片上情况。
1 L/ v0 g3 s! q) F, n是吗?. N9 ^5 n4 L  O" z8 |
如果是这样,那么我开始的震动不是由于卡了。而后面的轴断,才是因为卡了。* w# [! ?. O. c. i  w3 F" M% e, t
  P: {. u' D, T) O3 p
那么之前的震动,是因为这个柱塞,,,,,磨损太厉害?/ U( Z% g" U7 y" \2 y7 \5 S
形不成高压?* O2 S( t6 ~( L" J; X: v
吊车系统一启动,如果系统没有问题,那么泵出的油直接经过阀回邮箱,油路没有压力。; l  a+ k3 u  a5 S  B. H- g8 Z3 Q+ n
现在出了问题,但是在启动系统的时候也有跳动,而此时不需要泵建立压力,这个跳动是因为什么呢?3 b3 z7 ~" a& f! l. b5 C0 ?

- x2 |% e4 E5 T  e. x( y! Q这个柱塞进行反冲?把油吸回来?所以造成跳动?
* R- J% L8 o8 M- V* ]; f7 U: X$ s如果跳动,那么泵本身的震动或者反映应该也不小吧?
9 n" F+ J7 t9 Y0 X' b泵是震动源。
+ D7 z/ c# y4 ?+ \9 E& X--记得好像在泵没有断前,感觉泵没有什么异常啊,运转好像也平稳。不过现在不能肯定当时的情况。。或者泵很牢固,所以感觉不到它里面的异常。# v* d& J4 x0 Y: j
4 x0 c5 b# @: F; R9 U
如果是它,那么在马达头上的泄油口的软管的跳动是因为什么呢?6 W! t0 w) k3 N
  C# d6 o2 ]; e$ T: `

6 |5 N7 ~/ [5 e! z$ A
- k, M9 _9 J4 z7 Q' ], q5 B; R) G1 ~% F

. S$ l, k+ k; T8 E  ?& k
原帖由 fisherliu 于 2008-7-28 21:45 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif( Z9 E$ ]4 `& u- G0 T. a
一个柱塞泵9个柱塞,毁掉一个柱塞产生的脉动是可以计算的,还有坏的柱塞在高压侧时,高压油经坏柱塞到柱塞泵壳体回油箱,时泵很难建立高压,这样高低压交替脉动应该很恐怖的哦
) L# ^& y# v  }' F9 [
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-28 22:22 编辑 ]
发表于 2008-7-29 16:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
楼主的题材实在是太好了,现在本人鲜有机会去现场,所以类似于这样的题材就尤为珍贵,通过拜读,谈谈自己的看法:
* t! b  `  }5 B' b5 Q- s1 {! \$ Q4 Z! p3 R
首先:我觉得楼主有个问题可能理解有误“.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。 系统压力是由负载决定的,系统中出现了脉冲跳动,那么说明在油路的某个地方出现了脉冲凭率的压力升降。”按照楼主的意思就是说泵是不可能产生流量脉动的,实际上呢,从泵的形式上来看,柱塞泵属于往复泵式容积泵,而往复泵的流量和压力有较大脉动,需要采取相应的消减脉动措施;柱塞泵本身的流量不均匀系数δQ是无法完全消除的,一般来说,奇数柱塞要比偶数柱塞系数δQ要小,这就是为什么大多数轴向柱塞泵采用79,小排量时可以采用5。当然我们也可以从外部来改善流量脉动对系统的影响,具体的措施一般有:1、泵的出口仅可能采用软管,并且要严格控制流速(我曾经就遇到由于泵出口软管管径太小引起流量脉动,就像楼主形容的那样,软管抖动很厉害,增大一级软管后故障消失),尽量不要采用钢管,钢管的刚性太强,对改善流量脉动起不到作用,流量脉动最终是转换为压力脉动,这就是为什么楼主的手放在上面会感觉到麻;2、在泵的出口增加一段盲管(软管),俗称“消音管”,长度一般在600mm~1000mm,具体的每个厂家的泵不一样的,像力士乐的A10VSO100我用到的是600mm,而日本的NACHI我用到的是800mm,这个可以咨询厂家;说到这里想谈谈另外一个问题:那就是泵本身的固有频率ω,泵也可以看作为一个循环运动体,不知道大家有没有用过丹尼逊(现在属于派克)T6系列叶片泵,由于T6系列泵是在丹尼逊法国工厂研发的,而法国和中国的工业电压频率不同,所以当T6系列泵在中国使用的时候,噪音就比较大,要比威格士、油研等叶片泵噪音要大很多,根据丹尼逊官方的解释就是当初研发T6系列泵自身固有频率ω与中国电压的频率相近,故会导致噪音较大,也就是我们常说的高频泵,不过这只是丹尼逊官方的解释,是不是真的如此就无法考证了,不过后来丹尼逊推出的T7系列的确改善很多。
7 s, e' Y$ L0 h0 s
# B6 Y0 y3 c2 A0 A# p& p其次:首先我就得楼主的描述有错误,“泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断”,但图片上显示柱塞泵的轴并没有断掉啊,并且花键部分的磨损并不是很严重啊!如果没有图片,岂不是给我们造成误解 ,这种一泵带动三泵的系统,对主泵的轴要求相当高,坏掉的柱塞显然是受到了很大的轴向的分力F,而这个轴向分力F一定是通过主泵轴传递上去的,不知道大家有没有发现,柱塞上居然没有开均匀槽,我记忆中好像很多柱塞泵为了减小柱塞上存在的液压卡紧力,一般都是采用开环形均压槽的办法来解决。我觉得楼主应该检查后面的三个小泵,现在能够得出的判断就是:这肯定是一个“质-量”的变化过程,所以建议楼主在平时多注意,遇到异常要及时处理,不要等到动不了才处理,为时晚矣!以上仅仅是本人的一点观点,如有不妥,多多指点!谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-29 17:51:51 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
强烈要求斑竹给wxg0490加10分,或者扣我的去。
& Z: g& n/ ~+ g; f  M! B+ P他就像黑暗中的萤火虫,那样的---------------------------------------呵呵。
* h/ _" q2 ?3 K0 H4 p. u% q; n2 a) v1 b: Y
说正题。
1 B& j+ R# A, w! O5 G! S十分感谢fisherliu wxg0490,让我现在知道了问题的所在了,谢谢你们改变了我的错误认识“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“。
5 x5 @3 w1 b: c' d: Q" R; c0 `# x0 X2 j6 y! d0 w- p
特别是wxg0490,谢谢你清楚地分析泵产生脉动的根本原因,以及人们是如何处理这些问题的。你的讲解算是彻底的让我知道“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“是错的。% u0 ]% E6 w% n/ _
你对泵的理解很有深度啊。我对泵的认知,除了教科书和样本外,对它深入讲解的资料看得很少,所以才会在这个问题上,没有及时发现问题根本所在,造成几天的大损失。
7 E5 L: x- \! U! R) W你可以介绍一些对泵讲解深入的书给我们吗?也好加深我对泵的了解。
; }9 j5 [- [$ q# A8 K' ], `% y. W" s$ A/ f* m4 y
对于泵脉动,你讲的很好哈,而且我又认识到软管的另一用处,盲管。以前好像都没有听说过,或者可能在书上某一个角落看到了一句话。以前觉得在泵的出口接软管,保证流速在多少和多少之间既可,现在又认识到,软管太小,又是引起脉动的另一因素。以前知其片面,现在又知道了一个大点的片面了。6 F' V1 K( g+ G' b
以前知道用钢管不是很好,不能减少震动,而用软管比较好。那时候不清楚震动源从哪里来。
$ O0 ]( a3 k6 w! j猜想可能是偶尔的突然增压,或者溢流阀的弹簧引起的震动。现在算了解深入点了。
( M7 w" t+ p, E& B7 {随便,wxg0490,我还有一个疑问没有解决。这个疑问时关于液压马达爆裂的。这个贴沉了很久了。虽然我后来换了平衡阀,但是为什么,我今天还是没有能明白。
) w6 C. I4 O; ^+ G6 E" }1 o
2 w8 F# c1 [! u6 b7 W/ H“首先我就得楼主的描述有错误,泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,”,,,我的描叙是由问题呵。我想表达的正确意思是泵的轴短,后来拆下泵,使劲用水管扳手扳已经断的轴,都不动,所以泵里面卡住了。,”- U2 [, m9 ]" l6 f) |$ m4 F
, y6 L5 `9 ]8 z, g3 B
柱塞上的均匀槽?好像是没有看到。, p5 C& P* y7 p/ e
这个泵是日本的kawasaki的泵,他为什么没有开呢?设计问题?或者另有它因?
) t/ A, W: F) H$ R& r$ b: R十分感谢fisherliu wxg0490,让我现在知道了问题的所在了,谢谢你们改变了我的错误认识“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“。
+ E# C" a8 \) q5 Z6 W6 l% v2 O  h
, J6 l, A. Y- p9 q' E8 Y特别是wxg0490,谢谢你清楚地分析泵产生脉动的根本原因,以及人们是如何处理这些问题的。你的讲解算是彻底的让我知道“脉冲跳动不怎么可能是泵引起的“是错的。, w$ G1 M: M0 v$ S7 L
你对泵的理解很有深度啊。我对泵的认知,除了教科书和样本外,对它深入讲解的资料看得很少,所以才会在这个问题上,没有及时发现问题根本所在,造成几天的大损失。
. u& E1 Q0 f; i6 t: h5 j你可以介绍一些对泵讲解深入的书给我们吗?也好加深我对泵的了解。  F8 I# }7 U/ a
* ?" P2 H. _$ f7 G4 `" _
对于泵脉动,你讲的很好哈,而且我又认识到软管的另一用处,盲管。以前好像都没有听说过,或者可能在书上某一个角落看到了一句话。以前觉得在泵的出口接软管,保证流速在多少和多少之间既可,现在又认识到,软管太小,又是引起脉动的另一因素。以前知其片面,现在又知道了一个大点的片面了。
) K! A+ x4 h" P/ f( N以前知道用钢管不是很好,不能减少震动,而用软管比较好。那时候不清楚震动源从哪里来。
( l. i1 T# {& g4 X猜想可能是偶尔的突然增压,或者溢流阀的弹簧引起的震动。现在算了解深入点了。' g  b: g$ G& x/ z) f

4 [' a& i( S! {" @+ p0 Q, K“首先我就得楼主的描述有错误,泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,”,,,我的描叙是由问题呵。我想表达的正确意思是泵的轴短,后来拆下泵,使劲用水管扳手扳已经断的轴,都不动,所以泵里面卡住了。,”
( N: {" r; D! N5 s  C( `8 I) @6 `1 k  |
柱塞上的均匀槽?好像是没有看到。
+ V" I; h' O& v5 y这个泵是日本的kawasaki的泵,他为什么没有开呢?设计问题?或者另有它因?

3 ?% A6 |9 u0 H3 E: b# | 8 R6 K8 Y3 M* }9 S8 j7 @2 x6 b, r

, h* m' |4 f+ n / j6 R& c2 f# l. A
wxg0490你对这些元件的理解比较深刻,那么我还有一个疑问,请看贴' C# V- T7 ?( B* P* }
http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=467362&extra=page%3D449 c4 N& z- z2 D* S8 s8 O: M
马达破裂
1 G- q8 C* G+ u" [0 B1 h# B" z* S+ \  H8 X4 T( A
这个贴在当时好像已经讨论结束了,现在细想起来,还有些细节问题。; F2 O% c9 z8 e) H) q
我把那个贴在顶起来。
% ]3 Z2 H$ X; Q, G4 K# _
- R; ]/ d! g& q4 t( R8 O  B6 M, t& O4 o9 ^
8 V  o4 D: ~, h% @* q) C- m: y& x

7 H, V) \& p7 S* A: E" x3 _5 G[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-29 18:43 编辑 ]
发表于 2008-7-30 15:34:39 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
小样的他就像黑暗中的萤火虫,那样的---------------------------------------呵呵。”,是不是周星驰的《国产零零七》看多了啊,搞错对象了哈& v( h5 ]' e- d6 S: f  B

4 y1 o/ ^' J, O2 D. k% o言归正传,关于液压方面的资料,现在还真不少,不过我觉得大学时候的教材《液压元件》(林建亚和何存行主编)还不错,可惜没有电子版,要不就上传上来。
: ^. Q; @+ P( H( y9 V" D6 D
1 s( a/ }0 x' N6 F& [) r# W说到液压故障问题,有些问题是可以从设计方面避免的,而有些问题设备运行过程中产生的,解决问题没有什么诀窍,只能依靠理论,熟练的动手能力,换位思考(这点很重要,我们的想法有时候很容易走到死胡同),时间长了,经验就丰富了,总之一句话:多到这里来交流交流,不论是分享你的成功的经验,还是寻找迷失的困惑!谢谢!
 楼主| 发表于 2008-7-31 08:37:33 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
谢谢各位的帮助。
: F/ j6 L  t2 `4 |2 Q昨天晚上忙到了10点,把修好的泵安装上去,一切检查妥当后,进行试车。  b) i! {8 L! z) M# A
脉冲问题不再存在了。
6 Q* k/ j* j- h7 O6 L, N# h& p6 j所以总结问题的,确定问题所在为泵出了问题。
发表于 2008-7-31 20:20:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
啊,都坏成那样了,还能修?更换了绝大多数部件吧!厉害,
 楼主| 发表于 2008-8-1 12:59:43 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
基本上除了壳体外,其余全部更换了。- A) f$ X1 G: `8 M/ B& v
还有修理公司油配件,要不就要等1,2个月了。
* o( q2 c0 y% e0 R; p+ {
+ p, X3 R8 ^- D
原帖由 fisherliu 于 2008-7-31 20:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  i3 N2 k) N' o啊,都坏成那样了,还能修?更换了绝大多数部件吧!厉害,
发表于 2008-8-1 14:30:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
对于脉冲震动我理解为以下几个问题:# M, Q" X& m+ E% E* s$ V
1、系统中进入空气,产生气蚀。
' Q( }1 I# ?2 ]( J6 @0 W2、液压泵的自身质量造成,泵的脉冲过大。 ' R& b! Q! u2 p) E8 @8 P5 D
3、控制阀失灵,如溢流阀、电磁换向阀失灵造成系统压力不稳。 5 ~3 i8 p+ m; I; t8 q' |7 ]
4、泵和原动机联接不牢固。: n. w' C6 S9 {+ D' n
如果从图片上来看,泵的原因很大,因为泵不会一下伤的那么惨的,肯定是泵从一点一点小问题引起的,造成了泵的完全损坏。有肯能开始时系统油液比较脏,对泵磨损比较大,泵也就开始有脉冲现象发生了,一直到后来完全损坏。7 ]$ ?* v* A0 c) e9 e' a
建议1、更换系统滤油装置,并对系统液压装置进行完全清洗后,在更换一新的滤油装置。- a5 G% A; p+ A& x& M
2。各个液压元件进行清洗,保证能灵活使用。
发表于 2008-8-1 15:33:19 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
自已认真看了这个贴子,简单说一下自已的看法,泵的柱塞数为9个,在运转过程中存在一定的脉动,柱塞数目越少,脉动越大。而螺杆泵由于连续旋转,所以脉动很小;可能是由于刚开始时油脏,引起泵的配流盘和柱塞中的铜套磨损,最终引起一支柱塞损坏,造成泵的脉动更加历害。所以应该加强油的污梁控制,尤其是工程机械液压系统。
发表于 2008-8-15 12:10:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
Pump ripple 一直是液压系统的一大害,加速了元件和管路的疲劳老化,造成元件损坏和系统漏油% o  C# r0 a2 l. \8 a( a
另一最大危害就是振动和噪音" Q: o9 @) N2 F8 j) n( D5 L
所以一般柱塞泵的出油口都会加衰减软管的,KYB最近在泵体内部增加了脉动调节机构,可以通过压力脉动或噪音测出其频率,然后调节至合理范围  Z* p- O5 D$ q- {1 e( ]& D
给提供一个齿轮泵的脉动测试图,其余的就不好提供了' K7 d' _7 t" }( A, O! A9 [- N
005.JPG ; Q# h& Z1 M& t2 o: m
这是在发动机两种转速下和两种负载下的脉动5 F! J, g. ?3 [6 b( n, [5 ]( E

! H3 s6 J- `, j9 h; j' [[ 本帖最后由 real312 于 2008-8-15 12:16 编辑 ]
发表于 2008-8-15 12:14:04 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 wxg0490 于 2008-7-29 16:48 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% C4 w( b+ C& @% b楼主的题材实在是太好了,现在本人鲜有机会去现场,所以类似于这样的题材就尤为珍贵,通过拜读,谈谈自己的看法:& ~5 p9 M8 M: e  q

5 g/ s4 I5 R' f7 }5 Q" s8 I4 P首先:我觉得楼主有个问题可能理解有误“.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。 系统压力是由负 ...

( _" Z& T. [$ T: Y9 J, n  [! n/ D, }4 E) X, d- f
兄弟所说的盲管的长度太随意了吧,那都是测试出来的长度,不是随意设计的
3 b" u2 n8 R0 a9 s( D4 N( P% l测试方法有两种:
& @' i. K8 O. y/ ]3 T1.直接测泵的脉动
/ l* x, A6 v+ F" n2 _2.测泵的噪音,频谱分析其幅度和频率然后计算出软管的直径和长度
* w9 _' u) @2 k9 P0 m% D6 s- \# L9 n1 T' ]  g6 P$ n
[ 本帖最后由 real312 于 2008-8-15 13:11 编辑 ]
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