油缸两管错接导致完全不同的两种结果----急

江边

其实根据这个原理图开分析就应该是这种情况。
我根据我印象中的挖土机说一下：
' O$ q+ d4 U9 A, j( i这个斗杆应该是控制挖土机的挖土斗的吧，这样的液压缸是倒置的，需要保压的应该无杆腔保压负荷，也就是挖土完毕后的转运过程，而放土过程为负负载，也就是有杆腔进油，无杆腔回油。这样无杆腔的回油就会通过单向阀串到有杆腔（也就是系统压力中去），大致两边压力交替上升。

LXQY

呵呵，按图一挖土是在左位  放土在右位

9619

原帖由 LXQY 于 2007-9-27 21:54 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
敷衍了事

, w. [6 a: {9 s别只出题 ，给大家分析分析，有结果了吗。
看你这一段有时间，就重新过来吧 。

江边

正是，那是按照正确的接法。
. z# m' v2 M8 u* E2 P但是如果按照错误的接法就是左位是放土，右为挖土，也就是我在26楼的帖子描述。出现了异常。
' b9 j7 ?( V1 p$ z

9 j) }! ?- ?; q$ y9 a5 l7 d0 b, Q这个斗杆应该是控制挖土机的挖土斗的吧，这样的液压缸是倒置的，需要保压的应该无杆腔保压负荷，也就是挖土完毕后的转运过程，而放土过程为负负载，也就是有杆腔进油，无杆腔回油。这样无杆腔的回油就会通过单向阀串到有杆腔（也就是系统压力中去），大致两边压力交替上升。

liu_jk

见过一些大挖,但对小挖不是很熟悉.
6 s6 H' Q' k: v) [说说我的想法.
首先我认为楼主的阀没有问题.
按照图2接后,当换向阀在左位时,P与油缸的小腔通,油缸大腔通T.
& |2 }' C3 p; q" @此时单向阀一定是关闭的(在空试车的情况下).
8 Z  H9 F% n7 N5 o4 o# R/ j, k8 T  P全部大腔回油要经过换向阀的B然后到T.要知道此时回油可比进油多啊.
原因就是那个节流口把回油压力给憋高了.
楼主可以尝试,还按照图2接,低速运动让斗杠油缸回缩(强调的是低速),我相信压力一定不会达到23.5.

sunring2k

徒弟啊，你真是个笨蛋！

  q" l, s1 q6 f' o图1左位时是一个差动联接，回油有一部分进了上腔 --- 这是挖掘机斗杆系统回路专有的再生功能（Arm Regeneration），接错了就会出现你说的情况哦

8 B9 i3 y4 Y$ r :ang:

liu_jk

[quote]原帖由 sunring2k 于 2007-9-30 17:57 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, v. X2 ~" @" b1 V$ t7 ^$ @" R- C

图1左位时是一个差动联接，回油有一部分进了上腔 --- 这是挖掘机斗杆系统回路专有的再生功能（Arm Regeneration），接错了就会出现你说的情况哦
9 `( T' b) w5 ?; s5 c) t: ^( t* u; n
! T% T* o: b: u
这只是一个差动回路,再生回路是为动臂设计的。

hongrui

这联阀应该没问题

hongrui

只是如果一直错接的话一定会出现问题的，换过来没问题。长时间使用后应检查一下。很简单

cnyang98

楼主我认为这个液压系统图2相比图1的粗略计算如下：
           1.先假设图中油缸的速比是n，图1泵的最大供油量为Q
. p% H: f. U9 t6 u! T) G9 ^           2.由于图1是大腔进油，图2是小强进油负载估算为相同，则图2的压力为   4n
; q) p" l; f/ O6 B! q8 U           3.图1和图2油管A、B颠倒之后，对于相同的流量而言，此时进入节流口的流量应该为图1的n*n被
              又知节流口流量的公式，压差正比与流量的平方，则图2的节流压差为图1的n*n*n*n倍
  D5 V6 t! d  C$ G           4.所以图2的总压力为     4*n+(7-3)*n*n*n*n
           5.若n=1.55     泵的压力为23.5Mpa   
               请楼主把速比代入验算一下，这只是粗略的计算，估计可能就是这个原因，液压系统是完好的，有什么算错的
8 f: K( Y4 O# _. |9 B; |! Y    地方请大家多多指教

hongrui

我以前从事小挖售后服务的，如果有什么难题清提出来。大挖、中、小挖都可以

sunring2k

5~13t挖掘机一般只有斗杆再生
13t以上斗杆、动臂都有再生功能（Arm/Boom Regeneration），特别是大型正铲液压挖掘机

1 S/ e6 ?* \9 r鄙人从事液压挖掘机进20年，什么样的液压系统都见过，常规节流控制（1P/2P/3P）、LS（LSC\LUDV\iB\DPK...）、NC/PC... ....

呵呵

sunring2k

5~13t挖掘机一般只有斗杆再生
13t以上斗杆、动臂都有再生功能（Arm/Boom Regeneration），特别是大型正铲液压挖掘机
& }9 F1 D( i4 n0 c; }8 C
* H* N( L# q% A5 q  ]( S鄙人从事液压挖掘机进20年，什么样的液压系统都见过，常规节流控制（1P/2P/3P）、LS（LSC\LUDV\iB\DPK...）、NC/PC... ....
/ y" z' |  D+ ~0 `: e$ P
呵呵

sunring2k

你设计的挖机斗杆油缸应该是 φ90/60 的
8 \3 p' [: M1 a; `8 ]
# n" c! \9 e9 P- c) ?" s按你说的，正确接管时油缸速度快时的压力大概在7MPa左右，这是克服油缸摩擦、空斗阻力负载的正常压力（一般5~8MPa，少数可能到9~10MPa，再高就不正常了）
5 z! y. ]7 p6 F' {( k
. N1 ?7 p" s' `6 q接反了斗杆再生时，斗杆油缸伸出时只相当于一个有很大背压的φ60油缸（活塞杆面积）
这样一来全流量时油缸的速度必然很快，二来油缸背压很大时油缸密封件的摩擦阻力增大（B+S宝色霞板的TPM类型的双向活塞密封组件很明显）
% t, `# _) s  e8 H' Y
这样，油缸运行阻力明显增大，而油缸实际作用面积又减小很多（90^2/60^2=2.25），压力升高到系统设定压力23.5MPa导致系统大功率溢流就很正常了

$ W/ R3 i" i1 G* v3 }0 Y' k% u8 G :(

sunring2k

:L :L
4 x$ Z; ?" ^2 {: k6 O补充一下
  o, O6 m8 }( T. S7 l/ a
节流的影响也要考虑进去的
3 o* Y1 A! `+ F8 @: t
但我们曾经试验过，斗杆油缸小腔节流单独的压力损失一般也在4~7MPa

cnyang98

有同感，不知道楼主的问题解决了没？的确，挖机经验真的够丰富，能在多共享一些挖机的性能参数吗？一般挖机的动臂油缸的速度、抖杆油缸的速度、铲斗油缸的速度、回转速度、行走速度大概是多少？

LXQY

:lol: :lol:
+ p; f3 m' [5 ^/ g1 h6 r: R  N谢谢师傅了，受益了。把41楼的问题你也给解决了吧。

LXQY

对这个问题讨论完毕吧，谢谢大家的支持，现在系统正常。

sunring2k

good good good
7 e' R- ?' ~% {2 R; [
原来你很NB吗

还有什么挖掘机上的问题（限于40t以下的反铲），我们可以讨论

cnyang98

原帖由 LXQY 于 2007-10-5 12:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ m6 P$ Q; d6 B  Q, [& l对这个问题讨论完毕吧，谢谢大家的支持，现在系统正常。

5 B0 X0 ?7 t. _7 k+ F+ R7 J' O反接油管的问题搞明白了吧，能不能把你的实践和分析的结果共享一下，要不然只出题，没答案，作为技术人员会睡不着的