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发表于 2009-2-28 21:58:27
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来自： 中国福建南平
楼主很久没有出现了！
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! p9 t$ T1 h9 I& |- q& D' |& \我公司的一个泵站：4台主泵，一台备用泵，一台循环冷却泵, r, [, {# Y5 x9 \
停机大修10天后（那几天是去年冬天最冷的），开机
' ^6 g" D: Y- H3 w一开始，发现其中一台泵的压力只能达到135bar（正常使用是160-170bar），经过调节压力，发现没有效果。后来，发现问题出在溢流阀上，解体溢流阀，发现阀芯和阀套卡死（为什么？），其他两台泵的溢流阀也出现一样的问题。更换后，压力正常。" A+ G/ `+ U2 \
但是，发现油站温度上升很快，可以达到65度以上（设定是50度）5 y$ B ~. j- ]8 b# p
初步怀疑，调节压力的那台泵出问题，于是将备用泵切换过来，油温还是在58度左右，冷却水阀门已经开100%，偏高了很多。0 T* q# d4 [" |. g$ }- J, U
直到近期再次停机时候，更换了三台怀疑的泵，才将油温降下来。& \$ a S# l3 z3 l$ w
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为什么停机前，溢流阀不出问题，一停就出问题，4个溢流阀都出问题？
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# v+ i. B! S/ [0 P& n' _0 b6 M为什么停机前，油温控制的很好，一停油温就出问题，很显然更换泵后正常，说明油温和泵有关系。
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解体了一台泵，力士乐的A10SV 71 DFR0 d8 i: ]0 E" P( g! u
轴承滚珠有磨损的痕迹，配流盘口有冲刷的痕迹，配流盘表面有几条很浅的整圈磨道2 l" ~8 I3 B/ q4 D. i5 T4 x, K
未发现其他问题 |
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