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本帖最后由 zpc64 于 2010-10-27 22:59 编辑
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C525的大型立式车床，由于误操作，致使横梁被撞裂，横梁下部导轨缺损长达1 760mm。为节约维修费用，缩短维修时间，确定了修补方案。
' B$ S& Q; N. e2 [( j' k; a5 o 一、修复工艺
0 K9 d& G/ j3 b' R5 Q* W* S 先将横梁的缺损部位铣平，然后根据缺损情况设计横梁导轨修补块，将制作好的修补块与横梁本体拼好，先用两个ф12mm的定位销定位，后用八个M24的内六角螺栓紧固，最后进行整体加工，使达到导轨精度要求。8 B6 _/ @- o4 r# a$ c. {/ D# \
二、修复工步& B5 N" r2 r/ K; d/ a
1．拆下横梁，将缺损部位铣平，要求与横梁导轨面平行，如图1所示。
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2 v2 O0 R/ H& h0 N, G' Z/ E! {" w% U 2．将原断层处的5M30孔，在其正面扩孔至科ф44mm、深31mm，以便将原六角头螺栓改为圆柱头内六角螺栓。
7 i7 q4 X2 x0 |& y r1 f& V+ I 3．加工横梁导轨修补块（见图2）。
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: S8 D+ i* E- I （1）铸毛坯，材料应与原梁一致；
/ Y, f/ m& u/ w2 Z （2）除与横梁本体接触面和作为导轨面的表面保留0.05mm加工余量外，其余部位均加工至尺寸；
9 K( [* B" J# y& N （3）将修补块与横梁本体上铣平部位拼好，配钻铰2ф12 ±0.015 mm定位孔，配钻8ф25mm孔及M24孔。
. e, j5 d% J$ n+ p' e （4）装上圆柱销定位，然后用8个M24的内六角螺栓将横梁本体和修补块装成一体。
& T; }' L* s9 F （5）对横梁下导轨各表面进行粗精加工，达到原精度要求。! u+ E |; }6 s* p
（6）将修补好的横梁装机试车。
6 M( X# o9 e' H' d# b 采用此法修补横梁，在强度上可满足要求，而且降低了制造成本。
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发表于 2010-10-27 22:56:06