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本帖最后由 svw0936 于 2010-8-5 08:54 编辑
8 P2 [8 D, l& G& I- b+ I
" s1 U7 ~$ }& X5 tQDAS 规范的工作组主要成员有：7 Q4 a, M5 E% x( a* I1 @2 ]2 a
• Helmut Simon, Johann Mitterauer, BMW AG 宝马汽车公司
5 c+ z" M1 }% T4 R. v• Bruno Winkler and Stephan Niemczyk, 通用动力总成（欧洲）' P- c' m. i/ g* m/ y
• Andreas Bög, 戴姆勒汽车有限公司+ c* ]% f% ?/ u9 Q
• Richard Engel, 通用动力总成（北美）
9 n' ?7 d+ ] n' S2 H: j• Alfred Schulze and Frank Schmitt, Q-DAS® GmbH & Co. KG
* P; ^1 O% S5 i$ `+ x- `& | z, P• Rainer Koch, Stephan Neumaier and Turhan Karimani, Getrag（格特拉克）集团公司
! O- K( s9 f$ Z6 l• Christian Neukirch, Volkswagen AG3 P( }6 b8 w4 Y' E
• Rolf Ofen, Robert Bosch（博世）股份有限公司 (工作组主席)
3 d6 c6 m: b$ d& q- [3 |$ V' b$ t, b
全球汽车公司以及中国大多汽车厂在应用QDAS，了解与掌握是必须滴。为感谢zzjmail管理员与weiqiqi版主热忱相助我的“ISO21747”求助。献上QDAS_SPC_level_I(内部资料，没有使用QDAS看了收获同样菲浅)，以后陆续发上大量资料呵呵!
( o$ Z% s; D6 W* w3 ]
- {3 ]; [; |8 H& t ?. X' hPDF格式，一份很好的SPC基础教材（共6个压缩文件包）
/ s/ P" f; ?7 f: {. R % N/ } w/ C. c
共5个章节
& N. P4 D9 l1 I& x8 E) T1 h1. 持续改进之路
0 k& a6 y5 ^/ J5 y( e9 n2. 基础工程统计学0 N- j: V5 l5 h; A& v9 H# A
3. 过程变差
- h& N: I9 o% J# h, Z) s4. 控制图
5 l% @$ B" H5 M; \3 ?# w! O. x5. 机器及过程能力 |
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发表于 2010-8-3 22:19:29
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