QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

全站
1小时前
查看: 2091|回复: 3
收起左侧

[分享] 关于车削加工禁忌

[复制链接]
发表于 2010-7-6 08:34:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
整理一些关于生产加工方面常见的错误,以及避免措施,相信对同行会有帮助,大家看看吧  谢谢

切削加工禁忌().rar

3.86 KB, 下载次数: 27

发表于 2010-7-6 13:13:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
楼主发帖内容如下:
- y& U+ ^4 S% e4 S  e                        ) I9 V, S$ l# X2 v
                切削加工禁忌
8 w. f: v/ |, L) |) q  M- R& r1.粗车铸件时的切削深度不宜过小:第一刀的背吃刀量度应大于硬皮厚度;# Q0 O% {) B( m
2.在车床两顶尖间装夹工件车削外圆柱面时,两顶尖轴线不允许错位;
, z2 U: k9 r" Q/ j  N* q+ i+ o3.车刀安装时,刀杆下面的垫片不能翘曲且片数不能太多,一般少于三片;
6 @) Z( a0 y3 \4.切断刀主切削刃不允许高于或低于工件旋转中心,否则易在工件中心部位形成凸台,并损坏刀头;6 `& c* x! u! o
5.精车钢件时,不允许存在积屑瘤;
* o! N- \0 H( _* Y6.车削加工中不宜形成不连续型切屑,连续的带状切屑,表面粗糙度数值较小;
0 o- A* Q1 ?6 B$ N1 C7.切削铜件时不能使用含硫的切削液,粗车不用或3%~7%的乳化油,精车10%~15%的乳化煤油或煤油+15#机油(各50%);* d( D6 b% S0 Z4 Z8 Q' I
8.钢的金相组织对可切削性的影响不容忽视,钢中珠光体比例越多可切削性越差
- g* G8 L" y" P; F: Q9.车端面时常用偏刀或弯头偏刀,弯头偏刀中心的凸台是逐步切去的,不易损坏刀尖;( }' U7 D$ b! C  u; {1 a1 F& |' ]! D
10.车床上加工外圆和孔,圆柱度影响要素:1 o$ Z3 A8 h+ d" P
  a.坯料弯曲,应进行校直;2 ?1 X2 J# y$ j1 H$ i  Z& Y
  b.车床主轴线与床身导轨面在水平面内不平行,应校其平行度;" c0 L, }/ U/ Y3 f0 x# `
  c.车床前、后顶尖不等高或中心偏差,应调整使车床前、后顶尖对准;2 O4 F2 Z3 |; f+ \+ G
  d.顶尖顶紧力不当,常使圆柱度超差,应调整顶紧力或使用弹性尾顶尖;" [$ ]4 }1 o- ~  I3 w9 s
  e.工件装夹刚度不够,可由前后顶尖装夹,改为卡盘、顶尖夹顶,或用跟刀架、托架支撑等以增强工件加工刚度;
' A( Z! V3 S# a$ u! v  f.刀具在一次进给中磨损过大,或刀杆过细而造成让刀(对孔),应降低切削速度,提高刀具耐磨度和增强刀杆刚度;
- b, V, ?* O6 r  g.切削时产生的内应力和切削热引起的变形过大,应消除应力,加强冷却润滑;4 T7 H- B" M* b) Z
   h.使用跟刀架时,刀尖离跟刀架支撑处距离太大,应缩短其距离(一般为2mm);
1 ]8 w6 w6 i; J) A" U 11.车床上加工外圆(或孔),圆度超差影响因素:! S2 Z5 l. A# h) E
   a.车床主轴轴承间隙大,主轴轴套外径与箱体孔配合间隙大,或主轴轴颈圆度超差,应重新调整间隙,或修磨主轴颈;
- a" h! m  T- z3 i0 ]   b.车床卡盘法兰与主轴配合螺栓松动,应进行调整,消除配合间隙;
& J( e5 |9 E2 p) p8 j  v; t   c.工件孔壁较薄,装夹变形大,可采用液性塑料夹具或留工艺夹头;
+ ]2 U# N* s4 P$ U# ?  `+ `) Z 12.装夹薄壁套工件不允许产生过大的变形,应采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积,另精车前可把卡爪略微松一下,让工件恢复原状,再轻轻夹紧;
  P( d3 h* }5 G& c0 K" P4 Q13.车床上加工外圆及孔时,重复出现定距波纹的影响要素:
4 ?: p( U- v, C* U. P6 f  s6 F( f a.车床进给系统传动齿轮啮合间隙不正常或损坏,应调整、修复车床的进给系统;
) s7 O; Z  B+ t+ |# u+ f b.车床光杆弯曲,支撑光杆的孔与光杆的同轴度超差,或光杆与床身导轨不平行,应进行找正、校直和调平行;5 K2 j$ `3 T% u. Z$ u& T
c.车床大溜板纵向两侧面压板与床身导轨间隙过大,应进行调整,使其间隙适当;
4 Q$ I$ a+ A7 m0 ~14.车床上加工圆及孔时,出现有规律波纹的影响因素:
3 ]# X$ J! f2 d7 U+ T  a.车床的电动机、带轮及高速旋转零件的平稳性差、摆差大,应找出不平衡机件,消除其偏量;1 H' T( @* N4 S+ @2 ^& X5 G1 t- ^
  b.车床主轴轴承钢球局部损坏,应更换轴承;
" \1 n7 g' ~1 v  c.车床顶尖与锥孔配合不好,应修磨顶尖孔和锥孔,提高其配合质量;6 l& o# k$ {! ~- m+ n" v
  d.车削时如尾座紧固不牢,应检查并紧固尾座;
- ~# u9 p8 ^2 N* k1 ^- i4 q15.车床上加工外圆及孔时,出现混乱波纹的影响要素:
2 p1 T3 E0 |( f* L5 y  a.车床主轴轴向窜动大,或主轴轴承磨损严重,应更换轴承;6 b: _, \: n, C+ T5 ^
  b.车床卡盘法兰与主轴配合松动,应调整使其配合适当;0 R1 p0 ?: U5 k3 X& r3 q' q
  c.车床方刀架底面与刀架溜板接触不良,中、小溜板间隙过大,应修刮调整,使之合适;

评分

参与人数 1三维币 +1 收起 理由
asdolmlm + 1 分享

查看全部评分

发表于 2010-7-6 14:14:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
谢谢二楼。太好了
 楼主| 发表于 2010-7-6 16:29:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 wakang 于 2010-8-26 13:05 编辑 7 @! y0 f% ~9 c9 w3 u6 i7 w

; t( t4 F- n+ M二楼啊,你真~~~J~5555 我只是想转点积分,再说一个一个字容易么,机械的打字慢啊~~
( J8 _. R) S  b2 }1 ^' Z1 }& h* r7 ^% A8 [
2# wakang  为什么二楼加分,是不是以后我下载了,一楼一楼的都占上来也可以~?6 m; m& h! E2 e6 o
kokoko0321 发表于 2010-7-8 14:34 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
天际孤帆 + 2 鼓励交流

查看全部评分

发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表