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端面驱动顶尖：一次装夹，全部完工的新型夹具* L8 Y" x( y, {$ P$ M
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& b/ X% C. ^: N6 r% C Q+ E作者：意大利Tecnologie FRB公司+ ^" [. t$ P" R; U% I, j
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/ g8 `9 i, D4 W0 ~( X 夹具技术的发展源于用户更高的要求。如今，在轴类零件加工中，传统的卡盘装夹方式（俗称一夹一顶）已不能满足用户对零件高精度和高效率的要求，一种新型的机床夹具——端面驱动顶尖，在轴类零件加工中的优势愈加明显。驱动顶尖依靠中心顶尖和尾座顶尖定位工件，驱动卡爪嵌入工件端面使其随机床主轴旋转，从而完全摈弃了卡盘和鸡心夹头，一次装夹无需掉头，即可完成轴颈、端面、槽型和螺纹加工，在车铣中心上还可一次完成键槽和油孔的加工，因而加工效率成倍提高，同轴度和位置度更有保证，越来越广泛地应用于轴类零件的车削、磨削和滚齿加工。
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" M6 V8 m8 [. d* j9 R ]作为端面驱动技术的领导者，意大利FRB公司在过去的半个世纪里，为齿轮和轴类零件加工提供了数不胜数的解决方案，从而成为传动设备制造业值得信赖的合作伙伴。意大利Tecnologie FRB公司总经理Marco Franceschelli先生说，上个世纪80年代初期，我们就开始给FIAT和 IVECO汽车变速器厂提供端面驱动技术，而后我们又成功开发出动力推动的高精度端面驱动产品，使之配套在MORARA外圆磨床和SAMPUTENSILI的磨齿机上，大大提高了用户的加工效率和精度。我们能占据行业之鳌头源于我们产品独特的内部结构，FRB驱动顶尖有别于一般的驱动顶尖，采用获得专利技术的“楔块杠杆”机构，使产品获得更高的灵敏性和安全性，因此不仅应用在车削加工，还配套在高精度的磨床上使用。不断地技术创新让我们荣膺欧洲科技进步奖，如今，我们的产品从汽车变速器的输入输出轴到发动机的曲轴凸轮轴，从减速机的齿轮轴到电机的中心转子，都有我们成功的范例。
5 j/ w& f+ g4 j; x! f3 JFRB驱动顶尖有专门针对各类机床的独特设计，车削、磨削、重载和齿轮加工四大类驱动顶尖满足各种场合的使用，顶尖内部采用自动平衡补偿系统，即使针对毛坯零件或斜面，夹持依然安全可靠。用户可选择莫氏锥柄、法兰连接和软爪夹持3种安装安装方式，在精车和磨削系列中，中心顶尖固定，油（气）缸推动驱动卡爪嵌入工件端面， 配合尾座弹性回转顶尖，加工精度可达μ级。顶尖本体配合不同规格的驱动卡爪可以加工5到400甚至更大的轴类零件。 - ^2 \4 f! ~2 ]$ k4 G8 O
例一：齿轮轴磨削
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' U6 v6 N! f% m4 Z3 `机床：意大利桑普坦斯利S 380 G 砂轮直径80 # J; R/ n* ^, [6 T; a& E
工件1：二级太阳轮 总长62，齿根圆直径30.900，硬度HRC58-60，驱动直径28
: U4 N; V" ^3 C0 Z& D2 P工件2：二级太阳轮 总长55，齿根圆直径15.429，硬度HRC58-60，驱动直径14.7 5 c. f+ R& e( Q2 w. ]% b5 n
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之前：使用双顶尖拨杆装夹方式，为防止砂轮和拨杆干涉，需要将工件做工艺延长处理，将工件1小端采用热压方式装入一工艺薄壁套中，工件2延伸出一段工艺长度，加工完成后截断，因此工艺复杂，装夹误差大，效率低。 ! I4 T/ p3 n& c
( ]) x) k$ E/ _, U, a现在：采用液压推动端面驱动顶尖，工件无需做任何工艺处理，直接装夹完成齿形磨削，齿形和同轴度满足高要求。 ; `* g! j* z. T0 A/ F) F
例二：齿轮轴车削 ! ], J" ^! @2 `- X' {
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使用液压卡盘装夹，需要多次装卸工件掉头车削，效率低，精度难以保证。
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使用端面驱动顶尖，一次装夹即可完成粗车到精车，效率提高2倍以上，同轴度更精确。
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发表于 2010-6-6 14:00:19