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[求助] 带马鞍龙门起重机设计中的问题

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发表于 2010-5-14 11:35:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山西太原

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我在设计带马鞍的龙门起重机的过程中遇到了一些问题,想向大家请教一下,交流一下经验。为了不重复发帖,我把这个帖子当成一个系列,在设计中出现的问题我都把它一一列出来(以后会慢慢补充)。请求大家指点,交流。谢谢大家。
2 P) `8 z; ?/ k6 ^* K     1,支腿平面内支腿和水平面内是否要保持一定角度?原因是什么?
* R4 K3 y6 o  u
) @; P; c' c  ?2 e; A(这个问题我的解决方法是支腿尽量保持75°左右,比较美观大方,请大家嗮一下自己的方法)
5 Y( h- F+ J/ \4 d* D( A
9 b  b; [$ |. p5 C2 F% d- \     2,在最初设计的时候由于没有参数,支腿平面内支腿截面的尺寸是怎么确定的?
3 J  }( v6 }. M, L/ ]1 Z+ ?2 J2 c+ a, @/ U5 P6 ?1 g
(我的解决方法是根据作图,同时满足条件1,之后再进行验算)
( G) H7 I7 \, K% p, j
: S  C9 g. z6 z     3,马鞍(门形架部分)的质量怎么估算?
3 ]" h( V' e  Y7 y8 b0 V
+ p0 j5 q5 M. P2 I' s(这个我还不太清楚,求助大家)
' x" O1 I6 r- H, A( P  E, U1 _$ D$ c
6 f/ k( |  ~- a, b( q; L5 S    4,支腿进行估算的时候,刚形支腿和柔性支腿怎么估算?
; t. H* E  J2 d, ]
$ S( Q6 F$ T# l" {(设计手册上给出了估算方法,但是没指出刚性和柔性支腿的具体算法,而且二者肯定差别很大,是否用估算的方法,如何估算?)
" q& P; S: P- ]+ {8 R7 ^! @- U3 `# ~8 j2 H3 h, o' a  r: z
请求高人指点......

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
z6z6j6 + 2 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-16 23:08:26 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路,
发表于 2010-5-17 13:22:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
1、关于角度问题,没有标准或规范做强制规定。一般确定原则:根据小车的布置确定小车轨距,也就确定了双梁主梁的间距。大车轨距是已知的(货场情况决定)。若是基距的确定根据整机稳定性和所吊货物有关。若带悬臂吊集装箱的龙门吊,支腿就是做成竖直的,应为要保证集装箱顺利通过支腿。若是吊钩吊件杂货,只要满足起重机的稳定性即可,然后综合考虑美观性和制造成本。
& j# x$ W) R6 G" a! O2、根据等强度原理,支腿的截面应该和主梁的截面是一致的。( ]$ A+ m. C  C* x1 r( b9 L
3、我采用最笨的办法:确定截面、板厚、长度,直接计算重量。' A( x* D: [$ {
4、支腿一般是变截面的,取中间截面处计算重量。小吨位起重机柔性腿的重量一般占刚性腿的80%。

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
z6z6j6 + 5 技术讨论

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 楼主| 发表于 2010-5-17 16:12:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
3# guiyu417
2 Q; u' \3 Q% d0 V8 L嗯,冒昧的称呼一声大哥了。
- p8 j8 X0 }- }  _9 p2 R, }- O' n1 ]8 l
非常感谢大哥一如既往的指点,后面有疑问的话会再向您请教的。
发表于 2010-5-17 16:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
请教不敢当,相互讨论交流一下倒是很乐意
 楼主| 发表于 2010-5-17 18:42:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-17 17:44 编辑 2 ]* n% _1 c/ [. f  a
, E6 W0 P3 S  V% l$ _
那敢情好 。我现在遇到一个问题,想向您请教一下。" n% [* u# b+ h- }
& M0 w2 g/ l$ l: h" H0 N
是 起重机设计实例 这本书里面的,380页,您有时间帮我看一下吧,就是这个危险截面,它的位置不知道这本书上是如何确定的,写的太简略了。就是那个0.485是如何的出来的,不太明白
3 {9 c8 c0 C4 z. C' o! ]8 _$ A2 t& f- D8 T8 b
         不知道您有这本书没,如果没有的话,把您邮箱留一下,我给您发一份。希望您帮我看一下,谢谢哥了啊
1.jpg
发表于 2010-5-18 14:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
见c点上方标注,可能是主梁中心和马鞍中心距离,图不清晰,看不清楚
 楼主| 发表于 2010-5-18 14:34:21 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-18 19:28 编辑 - z, ]* g. I1 Q8 v' j1 B) \
" S& `9 [2 d/ s, k' h: o
7# guiyu417
2 f; @7 S& b- r4 [( C& o不过,这样一说还真可能是呢。我看一下哈。(话说这个距离不应该这么小吧)- J+ |3 t+ X: \7 I! u
7 D6 y( ]0 d8 y3 |/ K& V/ q* j
1 L+ s+ w* Z0 A9 f/ K: T% P
还有个问题,就是设计手册,712页的,关于支腿计算截面处的弯矩怎么算啊,是根据弯矩图算呢,还是根据 设计实例中计算 B G点那样算呢,感觉后者很麻烦2 p  Z9 r) V# r2 L' ~! a

7 G0 _; n* r" }! ?: D9 ~* L) C  F; u还有,他所说的支腿在门架内稳定性,是否还要计算支腿平面内支腿的稳定性,在两个平面内计算时,是不是都要刚性柔性支腿分别计算啊?% m/ |) S, {4 J# R# ]* @% |- Q

+ f  I/ e; Y6 E2 G4 P# M: ~; e我现在是越想越迷了
发表于 2010-5-20 10:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
485mm,不小了0 m# T7 T. q7 y1 n6 }( s( g  }8 R* m
关于支腿的计算,两个平面的稳定性都要计算,刚柔腿要分别计算。不要怕麻烦,若是都那么简单的话就不需要设计了7 b0 d/ H8 L6 [9 C, y' J6 f9 T& u: a$ x
另外,要想简单就采用电算,模型建好,一次性搞定!
 楼主| 发表于 2010-5-20 14:24:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 mywebandmywife 于 2010-5-20 13:25 编辑
  |* ?" E+ o* w+ @7 B& m0 Q5 n% U2 f
5 q/ P2 v! _8 S1 W( G+ R# N9# guiyu417
: S) l% }' C4 g9 ]6 h: y) n9 N: g
( h! p% B4 y5 P- \- S) N还是不太明白,就是刚才上面手册上那一页说的那个0.45h截面处的弯矩吧,这个怎么算呢
发表于 2010-5-21 10:57:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不好意思,你传给我的那个手册看不太清楚,我当时就删掉了。
 楼主| 发表于 2010-5-21 16:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
11# guiyu417
, P! ^  l# Y8 ?, q) E嗯, 没事的,我也没清楚的就那一本。4 F! [9 j/ d, Y/ `
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-21 16:15:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
这个问题我想明白了。问题不是太大了,谢谢哥一直不断的进行技术支持,非常感谢。
发表于 2011-3-30 13:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我也遇到过和你同样的问题,苦于无人指点,  ]! L1 h0 M7 O1 ?9 w2 A0 u* y
现在终于弄明白了。
发表于 2011-4-3 14:47:14 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
怎么没人讨论呢,希望大家发表下自己的设计思路
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