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[已解决] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题

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发表于 2010-3-16 00:30:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连

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本帖最后由 武昌鱼 于 2010-8-10 12:21 编辑 & N+ a0 x% X  z) V3 X: k& h

  h0 E1 m2 N7 d# f6 ]0 h9 s3 b8 r6 V请教关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题:( J8 s9 j/ n$ f' B
1.齿部强化采用什么方式比较好,喷丸还是抛丸,用什么型号的机器,设备的相关参数怎么设定?比如喷/抛角度、零件旋转速度、电流、弹丸直径、弹丸硬度等等。
' u! j0 h+ m$ N2.强化后,齿部(齿根和齿面)有什么显著提高?比如齿根抗弯曲能力等。用什么仪器测量改善效果?( w& c' t9 N' J. r
3.强化工序在什么时候进行?是在渗碳淬火后还是在磨齿成品后?
( `4 h/ ]3 Z8 ^( ]4.机车齿轮好像是在磨齿后进行喷丸强化,但是有相关标准提出风电产品渗碳齿轮件严禁磨齿成品后喷丸,该如何选取?
3 o( }  \  J1 G/ y8 B+ ~: B以上,请达人赐教,谢谢。
发表于 2010-4-16 11:46:39 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
[讨论] 关于风电齿轮箱渗碳齿轮件的齿部强化问题0 J2 [, G* H/ R. ~
1、2、详见附件
) O! E5 [% K3 a1 _2 J8 R7 n3、实在渗碳淬火后的精车前,不能在磨齿之后0 R( B% K5 m  X3 g, }6 E

TB-T 2758-1996 机车牵引齿轮喷丸强化技术条件.pdf

438.14 KB, 下载次数: 8

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发表于 2010-5-5 07:21:14 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
本帖最后由 天地行008 于 2010-5-5 07:25 编辑
! g5 [3 k  r; L9 A
5 j! ~6 h* D  l9 T9 `: T风电齿轮与机车齿轮差别还是较大的,不能直接套用机车齿轮加工方法
, {" ~* f7 P" I/ S齿根底部抛丸强化可安排在磨齿之前,安排在磨齿后可能对精加工齿面破坏,齿面抛丸与磨齿一般不宜同时使用

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武昌鱼 + 2 应助

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