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[求助] 用压缩机进行液化气装车时,有什么要求?

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发表于 2010-2-26 11:02:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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用压缩机进行液化气装车时,有什么要求?
发表于 2010-2-26 16:31:55 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
没有这个经验,给你找个
8 b  N6 \. K- J' v$ z
$ N6 Z* T9 D5 U) ?& y我们设计的液化气卸车方式有两种& y3 H: _" M2 k/ {' w3 `' |
一种是用机泵卸车,泵用AY型系列即可
" n& A5 t# e6 W- T3 `5 u, L另一种用压缩机卸车,但是我不建议用这种,因为在山东地炼中有些销售商比较垃圾,往槽车中充入氮气,用于非法目的,所以现在我们设计院用的都是机泵卸车。
7 p  a7 H, O  w9 v0 A' i1 ~上述两种方式如不考虑特殊情况,只要机泵选型OK,就没有什么太大的区别。
1 F+ R3 Z) K+ X7 L6 U, r2 n/ P4 K9 L# u* _) k" P/ J$ r. K1 a
% G- l+ |4 e8 S4 }3 l, }
http://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=351060

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发表于 2010-3-14 14:09:08 | 显示全部楼层 来自: LAN
压缩机装卸汽槽车操作问答!
( M  h- a0 K+ h1 a7 @$ k& X& N
- h& O3 ~( D3 h3 l0 \活塞式压缩机启动前应做哪些准备?: {4 U& M4 H) K- ^
答:活塞式压缩机启动前应做如下准备:8 O( }5 c- d& u0 I  {) k
1)
了解生产任务要求和有关储罐情况。! m3 @5 }! _/ |
2)
启动压缩机房排风扇,进行室内通风换气。3 V2 {2 y  ^- [4 O
3)
检查气液分离器和油气分离器,并排除液体。5 J( C& T7 q( _7 A
4)
检查机体润滑油量,油箱内油面高度应保持在视油窗的1/2处。% j. j4 P/ w2 o8 |* Z  }+ ]8 ^  ]
5)
检查冷却水系统,打开冷却水阀门,使冷却水畅通。
1 _1 p, H1 o7 W6)
检查压缩机各连接部件的紧固情况,应处于良好状态。/ w0 `9 Z: J/ ^+ {5 K* q
7)
检查安全装置是否可靠,压力表、温度计是否灵敏完好,电气设施是否正常,接地装置是否完好。
8 ]8 J: a* I+ C3 e# O8)
关闭压缩机进气阀门、排气阀门、放散阀门。  \1 G, B: I6 J" z, C
9)
打开压缩机旁通阀门。
( t7 Y! g' h5 B3 [% ?10)
用手盘车23圈,检查机器转动是否灵活,有无阻滞现象。
  R  y+ @3 h( r( j
0 W6 s& G5 o9 x/ X- ?# {6 ~
& r% A. s1 P  b- d1 h压缩机启动步骤及注意事项! K& J: E1 d  i
1) 接通电源,无负荷启动压缩机。检查压缩机转动方向应与规定方向相符,否则应立即停机处理。/ {6 ^9 v: a- d- c5 X+ N- c
2)
待压缩机运转正常,油泵压力升至0.15MPa,先慢慢打开出口阀,稍开入口阀,关闭旁通阀后,再将操作阀门全开。4 \* n6 m0 e% t; x2 X. l% F
- Y2 ^5 A5 b, S) I* }5 |

* J' H' B9 [) f: T% v1 O- D压缩机正常运转时的规章制度及注意事项
+ T& b3 [5 Y; T! T9 m
1) 压缩机运转时,操作人员不得离开现场。1 q1 P7 u! x. N4 O8 r$ W) c
2)
压缩机运行中,操作人员每小时对设备进行一次巡回检查。
- E( ]. y" f! G, O2 }- L3)
压缩机运行中,操作人员应经常检查气液分离器并进行排放。
( t+ R( n. J/ ]: t- R9 ~! y4)
按照操作记录表中内容及时填写运行记录。
% a( s; Z. H0 v! Z5)
严禁超负荷或带故障运转。/ ~" e" e  ]; b( l& Y+ A9 @& i$ J9 M8 \
6)
运转过程中发现压缩机有异声、漏气漏油和发热等不正常现象,应查明原因,在紧急情况下应立即停机。不弄清原因,不清除故障不得开机。4 L* }" |( x5 C% T3 x/ S8 p
) C+ O& A. W' E
- q$ [- X- w1 t( Q! w5 [5 ^

/ }1 M/ v' r4 g% h# b压缩机房和钢瓶灌装间的下部为什么要装排风设施?
) z; d9 K7 ~* c8 B& |* _  b3 y答:因为气态液化石油气比空气重,泄漏时会沉积在低处不易扩散,因此要在压缩机房和钢瓶灌装间的下部装上排风设施。促进下部的空气流动,及时排出泄漏的液化石油气。) G0 \0 J( i* p0 [
压缩机气液分离气的作用?
: U$ ?+ O+ x3 t1 H5 Z/ R答:防止压缩机进液。
' r/ }7 z& o# ?, b6 a* I6 n$ b; ^' a* M" T% _* S  m
. ~( A8 k6 [5 P2 x' @+ ]
液化气压缩机进液通常由哪些原因造成的?
5 }$ t+ t% X- a3 \! \7 j答:& x4 h) W  ~$ P# B) {" j
1)超装:
; p. I' q; v7 P& |% s装车时,若槽车超装,液位高于或接近槽车的气相管口,则液态液化气可能通过槽车气相管流入压缩机内。: }  R; J. d5 W% _, ~; [* e
卸车时,若储罐超装,液位高于或接近储罐的气相管口,则液态液化气可能通过储罐气相管流入压缩机内。
% f  |% ?/ s! R$ `' z2)温度变化:
: [' K& U) w- v7 J- f9 k$ }1 u  % Z! f! @' T0 j
早上或晚上,若温度太大,可能使压缩机或气相管中的气态液化气液化,而使得压缩机进液。' w8 I' t: m  |% k- A0 g
3)压缩机使用时间过长:
1 Q% |6 V% r% t( @+ s& R6 @压缩机使用时间过长,气罐内由高压作用,部份碳四液化,且经常时间的积累,可能导致进液。
" k9 q. V3 _- s0 Y. @1 X' N, a$ L2 ^1 B! l5 E

+ Q+ Q- I" q" q$ m- Z为什么超装可能引起压缩机进液?
2 m+ W' n* u+ o% x: |1 R答:超装时,储罐或槽车的中的液位很高,当液位高过气相管时时,液相就会通过气相管而进入压缩机。, ]* j3 {3 j( u* u) W

, K# E3 B/ M5 t$ k  @
8 c; {6 n9 ~! i, v9 s5 |0 A  N% T7 C, M5 A* A/ ]8 @& L6 R
如何判断压缩机是否进液?
2 f0 k) S& I" U3 K& b$ ?; c答:答:压缩机气缸内发出金属撞击声则压缩机可能进液,应立即停止压缩机,打开压缩机排液口,检查是否进液;
1 a" |+ l& L+ Z: C8 a* m$ F# D4 Z  \压缩机压力表变化异常(出气压力减小),则压缩机可能进液,应立即停止压缩机,打开压缩机气排液口,检查是否进液。+ P0 u* b( k8 f. o  q+ ^' `) R6 T

; r* r9 R/ d$ V0 W 7 j3 z7 P3 H, M9 M: N" r/ T
不同原因下压缩机进液如何处理?: U& }1 H7 z- p8 G+ i" {" T
答:少量进液时,打开气液分离器的排气阀,将液相排空亦可。8 U! R3 g) y: T, v+ t
大量进液时,应设法将压缩机和气相管中的液相倒处储罐或槽车中。排气液相,再重新作业。
5 L- F( ~, D& u; c0 `$ d/ L2 a( b0 q$ W$ K. L3 t6 s

; }% N+ j% A% H' c为什么压缩机进液会产生危害?
/ D& G+ j1 g; r/ |) _  C; f. Q  P4 ]答:因为压缩机活塞行程很大,速度很快,适用于气体压缩,当液态的液化气进入汽缸中突然气化或来不及气化时,压缩机活塞的行程突然受阻就会顶坏缸体或其他部件而发生事故。1 k% m9 \: L& `7 A7 N
: Z* {( g/ B! \+ z; b( W0 N

5 B" V6 f: m% T7 {& `' n' a如何预防压缩机进液?" X- e+ P+ J6 u  a( x7 ~$ _
答:(1)禁止超装;(2)压缩机每次开机前要打开压缩机的排液口,排液后关闭排液口;(3)压缩机运行较长时间后,应适当停机,停机后打开压缩机排液口,排液后关闭排液口;( c/ c; Y9 Y2 ]: U. u- B

) [5 k7 O/ Z) v+ Y  D
- |! W" M% P/ s7 R9 G+ u  e% n: q: m8 L3 z1 B/ b+ U" V
装卸过程中若软管破裂,如何处理?
$ w3 c' U7 G$ W答:) e$ |/ ]  I8 |8 A' W( A
1)
关闭压缩机;' T) S" j( _2 {5 t9 |
2)
关闭装卸平台和汽槽车的紧急切断阀。, [2 @& [* ~0 x4 R3 |3 M
3)
关闭气相阀。3 |  \, J! `  M* [. d  L
4)
待泄漏的液化石油气散尽后,再更换装卸软管。用肥皂水测试无泄漏后,继续作业。
% c/ C& h* Y" T: s- v! |3 c/ e
# e: O4 E; L! O* S) y0 T3 ~ ) g( D; {9 v/ d+ V
- r! h7 p% n+ f+ W
压缩机停机步骤及注意事项* f3 P3 d- h: Y5 z- x5 u
1)
打开压缩机旁通阀门,关闭压缩机入口阀门。
% @( M& @$ k! a  v2)
断电源,停止压缩机运转。
$ C; y9 Q6 M& y2 c% C  r. b3)
关闭压缩机出口阀门。4 y' i. Y: x( ?
4)
打开放散阀门,卸压后再关闭。' I6 [: H9 o- @3 T* W2 y" J, W
5)
检查机各部位情况,添加润滑油,排除气液分离器和油气分离器内存液。( w8 p7 u6 g9 {/ ?/ w6 A; p
6)
长期停用或季停机时,应将冷却水套内积水放干净,以防水套冻裂。
2 b2 X) }9 z7 S" m7)
填写运行记录,清理压缩机间。" h& {8 h' }% ~' b# Z# A
* m$ k6 _, f2 b1 C$ a
* N) U, A1 f) N0 V
汽槽车液位计观看方法及注意事项
, s  h- Q8 B5 H% `9 N7 E7 R# b观看液位计的方法:
/ h6 A. P3 w2 t6 x1)
将液位计的指针拨到高位;7 B# R: n+ m6 i: }. R
2)
打开液位计螺母;
8 n. l+ Z# Q% l" O* R3)
拨动液位计表盘,当有液态喷出的时候,此时指针所指的位置就是汽槽车中的液位。
) J( }- U7 _+ w/ d9 m. y  W8 z1 O9 O注意事项:
( b" O! w  V) [( S1)
观看液位时要小心,不要让液化石油气喷到身体上。" _- h7 I+ o! X! l2 u
2)
充装槽车时,当快装好的时候,要经常观看液位,防止超装。
$ @+ E! c4 R( E  u5 Z4 z7 ^, X$ S; W4 \. g- D
$ o2 N, D0 W9 d3 U6 W
' ~) k$ L3 p6 b5 k4 W$ _
装卸完后,快装接头拆卸注意事项
2 W8 X% o3 v$ ^( O- q0 T拆卸快装接头之前,要先把管中液化石油气排出。* M% `2 @% @' W

: }& Y. j% j: _" D; e: r$ z ( ~) R9 }# T# v

/ _$ v% j% g! V+ J* u4 }压缩机保养与维护方法
0 W1 B0 e. \, y0 k) G1)
定期更换润滑油。
0 U7 L# V7 o' z$ a% Ml
新安装或大修后的压缩机,在运行48小时后应清洗油箱,清疏通管路,更换一次机油;
9 H) X2 Y* W9 P  s1 G正常运行后每季度更换一次。
% ]& @8 ]' j( q* ?更换时机油应进行过滤。
; U6 O2 C: F( R- [+ |+ x( t1 x# F2)
定期对安全阀、压力表和防爆接地进行检验。4 m4 \" m% t- f) ?1 I% m+ F# Y
安全阀和压力表每年至少检验一次;
$ q+ q/ G) `' q  h2 }2 |  T" \防爆接地设施每半年测试一次。  R; ?/ O. E, e0 [
3)
各操作阀丝杠和连接螺栓涂黄油保护;进、排气阀每月检查清洗一次。
1 b% i) n0 o3 s4)
定期检查地脚螺栓和各紧固件是否牢固。8 _# d1 t* \8 C* {8 v& Z
5)
对采用带轮传动的压缩机,当发现带打滑老化或有破裂现象时,应及时更换新带。
3 T0 q  W3 r( L+ t* J, P/ O: ^6)
定期清洗过滤器,排除冷凝废液。
) s0 l$ i! n1 |# N7)
定期检查注油器,保证不漏油,检查各部位窥视窗孔是否漏油。
4 U! v! Q2 m3 O- C1 z- H8)
定期检查各部位密封件。  H( Z: k! _: V$ j% C  Z
9)
定期检查和紧固十字头、连杆平衡铁等部位螺栓、螺钉。
; [+ t- ?: _# r3 ?+ L10)
定期检查阀门是否漏气。# W, R: X3 _; F5 v7 K' e1 b7 t, q
11)
及时清除机身及周围环境的灰尘、油污和水污等。
" u; K. K4 ^: y: z( O
- h& z! E- N0 ?6 q

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