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发表于 2010-2-19 08:26:33
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来自： 中国江苏泰州
转自本帖的附件（http://www.3dportal.cn/discuz/vi ... &extra=page%3D1），楼主应该先搜索一下，呵呵。
# s! y: @3 h. J* C0 b. f6 Z# E3 C" [3 s8 X8 I& [
齿轮常用材料) }" U; V Z: w t w. t7 x
齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性；由于齿轮形状复杂，齿轮精度要求高，还要求材料工艺性好。 ! s5 w( k2 Q1 n6 l8 k
& T% i% @" G& a' X
常用材料为锻钢、铸钢、铸铁。 0 v" K6 C7 C: H% }3 e0 E
一、锻钢
- h. X) g5 n& g8 |& V$ s6 f根据齿面硬度分为两大类 : W, o$ ~: d' x* E; R
HB＜350时，称为软齿面
+ s1 {$ [* [4 G. NH8＞350时，称为硬齿面 ' t. z) | P4 e( n
l．齿面硬度 HB＜350 6 {. z& ~2 J& A, _6 e5 U3 x
工艺过程：锻造毛坯→正火--粗车→调质、精加工 " I: ~/ j \: }+ A
常用材料；45#、35SiMn、40Cr、40CrNi、40MnB 6 O) W7 K; z# Y/ A
特点： 0 L# B2 D1 n! \* _6 x
具有较好的综合性能，齿面具有较高强度和硬度，齿芯具有较好韧性。 热处理后切齿精度可达8级 制造简单、经济、生产率高，对精度要求不高 + x# [' O4 l6 f- e& b- e
2．齿面硬度 HB＞350
. u! W7 Q) {$ A8 |采用中碳钢时：
0 l" Z8 |- b2 Q: Y1 E5 K' q( [工艺过程：锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→高、中频淬火→低温回火→珩齿或研磨剂跑合、电火花跑合。 : S1 l$ P" H. ~1 T9 S
常用材料：45、40Cr、40CrNi ; e- D. S) E2 G4 A; n! w
特点： 5 E' W- ^* Q* A0 S7 Z2 h% T
齿面硬度高 HRC＝48-55，接触强度高，耐磨性好。 齿芯保持调质后的韧性，耐冲击能力好，承载能力较高。 精度下降半数，可达7级精度。 适用于大量生产，如：汽车、机床等中速中载变速箱齿轮。
) `; x8 z' C( Q6 |) w采用低碳钢时： 9 Z. o+ U4 {8 ]
锻造毛坯→常化→粗切→调质→精切→渗碳淬火→低温回火→磨齿。达6级、7级。 2 d/ }. s% s3 Q9 [# n8 J8 l
常用材料；20Cr、20CrMnTi、20MnB、20CrMnTo
( i% e$ u7 O( }特点： ! s( T& _. h/ i; H# b6 ~: K
齿面硬度，承载能力强。 芯部韧性好，耐冲击 适合于高速、重载、过载传动或结构要求紧凑的场合，机车主传动齿轮、航空齿轮。
- E+ B" G: m( U, T0 D2 i* C) X) z二、铸钢
+ a" G# S+ T1 j9 U当齿轮直径d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢 材料ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。 1 n! l; Y' e I9 Z2 V5 Y
三、铸铁
% d& j4 ~( q7 i3 ^抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。 适合工作平稳，功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作，适于开式传动。
( q0 g5 l5 h/ X四、非金属材料 ; Z c: `# N C# T; ~
布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。 + ^% X# E, W- Q" H: P1 V
选取材料时应考虑： 齿轮的工作条件不同，轮齿的破坏形式不同，是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处理的根据。
3 O# k% L* K8 D% z; T! {1．对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料，可选用低碳钢渗碳淬火。 4 w/ F O9 E$ B# r
2．对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。
1 C* x9 m( e; G+ ^8 I3．对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。 $ m- m6 g) o& `2 |, d& l, X( s# m/ `
4．力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。 ; S& g- E @1 n. \) {% f/ Y( ]" y3 k
5．当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。
6 C8 N2 a& I/ l' X6．制造单位的设备及技术情况。 |
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发表于 2010-2-17 16:49:41