航空发动机尾气FTIR被动检测" ]1 k7 @5 U- H
李绍成 ，左洪福 ，夏 卿/ a, G2 h/ M3 E2 x: b
1．南京航空航天大学机电学院，江苏南京210016 & k Z# u$ q+ b8 p) C: m. D5 W! w2．南京航空航天大学民航学院，江苏南京2100161 E, Y; J& O: W8 r8 ?% s1 x" x
摘要航空发动机尾气排放情况可以反映发动机的燃烧状态，从而可以为发动机视情维修提供依据，同时可以为因尾气排放造成的环境污染分析提供依据，因此，对航空发动机尾气进行检测非常重要。由于传统的航空发动机尾气取样分析不方便，而且无法满足飞机爬升与空中飞行状态下的检测需要，文章将FTIR被动检测技术引入到航空发动机尾气检测中。首先详细介绍了FTIR被动检测原理和被检测气体浓度反演算法模型，接着分析了FTIR被动检测技术用于航空发动机尾气检测的可行性，给出了发动机尾气FTIR被动检测方法，最后利用布鲁克公司生产的Tensor27型F’r 对某航空发动机尾气进行了被动检测，得到了该发动机尾气中主要气体CO和NO的浓度，并与取样分析结果进行了比较，两者结果基本吻合，这表明FT被动检测技术满足航空发动机尾气检测要求。# t9 Y. H. }7 |5 C) j- F. f# Q0 E
关键词 FTIR傅里叶变换红外光谱；被动检测；航空发动机；尾气
发表于 2009-12-21 21:16:26
