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4天前
查看: 1604|回复: 11
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[讨论] 蓄能器充放油可以远程手动控制吗?(附图)

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发表于 2009-10-28 09:52:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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图一为采用电磁换向阀作为先导阀进行自动控制的方式
& t: B4 {3 I  G! F' i3 L1 |5 I0 A图二为采用手动换向阀作为先导阀进行远程手动控制的方式,这种我没用过,大家讨论一下可行吗?

图一

图一

图二

图二
发表于 2009-10-28 09:59:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
1比2可行,除非你的系统没有电控,采取的是全液压控制。: A, w+ O! O9 i6 i
蓄能器用不用考虑充油放油单独控制?
1 ^& U; r6 D' I% u% d. u& C发一个以前做的,可以参考参考。$ g4 c' E! R6 e( k$ ~& U5 b
AutoCAD - [液压原理图].jpg
: W% U6 n3 `) K, @补充说明:DG50下面接泵,DG80右边接系统,上面截止阀接蓄能器
发表于 2009-10-28 10:42:23 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
1.出于安全考虑,还是自动控制的好。如果采用手动,设备故障抢修时,忙乱中万一忘开了,可能会产生问题。
8 {" Z( i# D/ D! H2.楼主每个蓄能器还设置安全阀组,有必要吗?( g. _3 `4 Y4 O+ L, n
: N  i/ g' W: a3 O/ r
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-10-28 10:44 编辑 ]
 楼主| 发表于 2009-10-28 10:49:02 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 2# 46792974 的帖子

先谢谢了!您的图在蓄能器作为辅助动力源时充放油方面考虑的很周到。
9 R2 w& L0 a9 u6 y我这个是这样的,我们要求蓄能器为应急用,即停电时蓄能器打开向系统供油& U5 a& X2 c1 O* e, i! g' |
由于不单配ups电源,所以用户要求手动控制。
! }% V. D3 Y5 j另,系统工作时蓄能器保持冲油状态开通考虑可以吸收一下系统的冲击! F8 I" Z+ e% n9 y( W9 ?
再次感谢
 楼主| 发表于 2009-10-28 10:53:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
谢谢3楼回复。
+ I4 R3 I8 L3 b' s  M1、由于系统中蓄能器为应急用,即停电时蓄能器打开向系统供油# Z0 c" A: [- T( V$ U6 T
用户又没有ups电源,所以他们要求手动控制' o& E- X# ^8 i
2、每个蓄能器还设置安全阀组在单个蓄能器损坏时便于检修更换阿: m6 a$ d" l0 Q+ n* ]/ s5 K
& n( d- ~8 \' m  O% [# ]  m
[ 本帖最后由 stnle 于 2009-10-28 11:06 编辑 ]
发表于 2009-10-28 11:30:30 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
以用户的要求为已任,其实2号方案也可行,但时机得很好把握。。人跑快点
发表于 2009-10-28 11:34:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
不熟悉楼主的工况,只是空谈哈。
3 |3 L1 ]$ O3 X7 ~再帮楼主顶一下。% q/ Z" q2 c' N- E
1.如果只是应急,泄油时用一个球阀不就可以了吗?(当然这是用户的要求)7 I( L1 \8 Z# t. ]2 ]6 f
2.我所实际见到的用做辅助或应急源的蓄能器组,都是设一个总安全阀,每个蓄能器下面只用一个球阀(还有的连球阀都没有--包括进口的)。+ d% d' D3 g. K+ j7 S" F
另外,除非楼主的蓄能器底面高于油箱液面,否则,单个蓄能器在检修时,里面的油是放不回油箱的。
 楼主| 发表于 2009-10-28 14:15:30 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 6# 自流井 的帖子

终于有说行的了 ,谢谢斑竹支持!
1 x5 }+ F# B0 N; l- g# kps,系统主要靠手控的,手动换向阀就装在控制台上,所以操纵很方便
 楼主| 发表于 2009-10-28 14:22:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回复 7# bohaiyan 的帖子

谢谢帮顶!* t- `& A% x6 }, j- v! W
1、我没太明白,是说用一个三通吗?这个手动换向阀发挥的就是三通的作用阿. D4 e6 J" j; G% X1 H- v
2、蓄能器装的是高压油(我这个是25mPa),应该绝大多数都能流回油箱的吧呵呵。
发表于 2009-10-29 11:11:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
再帮楼主顶一下。) b, ~' x  a2 D( b1 i
需要检修的蓄能器,更多的应该是胶囊坏了。
9 ?2 }- G2 R: R9 k9 Z还有25mPa的压力存在吗?
) |) {- A8 s" s- p0 v: D7 ~/ _
[ 本帖最后由 bohaiyan 于 2009-10-29 11:12 编辑 ]
发表于 2009-10-29 15:21:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
恩是呀,没有听说过可以工作在25MPa压力下的
发表于 2009-10-29 15:56:14 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
原帖由 stnle 于 2009-10-28 10:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif# c5 S+ P8 X2 V# F4 O
先谢谢了!您的图在蓄能器作为辅助动力源时充放油方面考虑的很周到。
2 l) l. N* j/ q0 |7 V9 |/ E我这个是这样的,我们要求蓄能器为应急用,即停电时蓄能器打开向系统供油
2 F/ @# N7 D8 F" R5 b; `0 b* X0 n由于不单配ups电源,所以用户要求手动控制。
. a4 p+ W1 y. A% h6 G, I" d另,系统工作时蓄能器保 ...
7 F5 A7 A  Q4 i1 @

4 \# [# ^" m) c" D3 }: W我是不是可以这样理解,即不论是停电状态还是系统正常工作状态,蓄能器都要与压力管道保持连通?那么还需要进行控制吗?除非是在系统正常工作时需要切断蓄能器进油。
6 @  H% C1 N8 V% Y! `3 j每个蓄能器配备了安全阀组,那么阀59又起到什么作用呢?
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