原帖由 张红军 于 2009-9-30 10:21 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif$ U& o; P( A9 Z: U2 j3 H' ^; E
LUDV将压力补偿阀设计在主阀芯后,执行元件的最高压力Pl通过梭阀传递给所有的压力补偿阀和液压泵,由压力补偿阀弹簧设定的压差作用于系统,从而使加在阻尼孔前后的压差相等,即△PI=AP2,泵将根据压力流量方 ...
/ q% M$ b1 u. ?7 z" n
对七楼老师的解说(蓝字段)不太理解。阻尼孔是指压力补偿器上的吗(内部还是补偿器阀芯结合面)?当执行器负载压力不等时,负载压力小的执行器流量将增大,作用于压力补偿器上的压差将增大,阀芯的开口不就增大了吗?这反而导致通往低负载压力执行器的流量增大了吗?望给于解释一下,谢谢。
越来越糊涂了。 u/ e. Z2 \& { 执行器所需流量应该是被动的嘛,也就是说泵能够提供多少流量,执行器就只能使用多少流量,怎么理解液压泵供油不足的概念呢(此时泵还是按设计输出额定流量的呀)?5 D# ?5 K+ j! u1 A) z$ a |( O
按三楼老师所讲,所谓供油不足也是因为多个执行器中工作时出现了一个执行器负载低,液压油流向负载低的执行器而导致其他执行器的所需流量不足。此时各压力补偿器怎么起作用呢? @$ E& ?, X* b6 W Z: G 祝各位老师及网友国庆中秋快乐。