压力补偿器使用问题

fnzxww

各位
4 e$ l- u) V* d/ _% P0 l! T. A' [6 o4 T现用Rexroth的4WRPE（NG6）控制一进给速度，
8 Z2 f. o9 W. M5 E负载波动较大，准备叠加压力补偿器使用。
因Rexroth的ZDC无6通径规格，选用Atos HC-011。
) j0 y* \$ v( Z9 k现在的问题是：
1.4WRPE我只用P口和B口，油路块上A，T口均不需打吗？
9 o& v2 J" c" [0 D% d2.Atos的HC-011也是带梭阀（同ZDC），而4WRPE我只用P-B这一路，使用上面有没有问题？
# k; s) ]- ]2 s# Z- D# P  注：记得力士乐培训教材上好像讲梭阀可助平稳制动，但我的系统压力和进给速度都很小，
      流量只有10L左右，不知制动时受不受影响

fnzxww

没人知道吗

fnzxww

好心人帮忙看看

bohaiyan

1.只用P→B一路应该没有问题（只相当于单向比例节流阀的作用），我曾咨询过力士乐中国办事处的人。
2.T口是一定要开的，否则阀内的泄油是无法排出的，阀芯会无法移动。
3.梭阀是拾取信号的，至于楼主讲的“可助平稳制动”，不解其意。

csu液压

平稳制动可能是针对液压马达的冲击的吧！梭阀选取高压进行制动！

fnzxww

楼上说的意思与资料中解释一样
执行元件是油缸时是不是不用考虑冲击问题

fnzxww

有人知道吗

bohaiyan

梭阀应该是补偿器（ZDC）本身就配置的。