轴承的内部结构

shdl_2006

大家来讨论一下附件中的图纸，其内部结构为一端为球、一端为滚子的水泵轴连轴承
有蝶形挡边的设计，和无蝶形挡边的哪一种比较好。有许多人认为无蝶形挡边的结构，靠密封圈将保持架及滚子定位，可靠性太差。但是圆柱滚子轴承也有内外圈都没有挡边的设计。
' _! I# ?" [3 I0 e希望论坛的高手们可以不吝赐教。
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[ 本帖最后由 虎强 于 2009-8-26 07:59 编辑 ]

shdl_2006

另外因为下载扣除留量，凡是回复的，不知版主能否从我的流量中予以扣除

JackyWu

楼主你这样太麻烦了，可以贴2张图出来的。

shdl_2006

不会搞，才弄成这个样子，是否需要JPG格式
8 D% W* S  U% {希望能给我指点一下

shdl_2006

自己再来顶一下，多数的设计人员认为，无碟形挡边的结构，仅仅靠密封圈无法阻挡滚子及保持架组合不从套圈中脱离；也有人认为蝶形挡边的磨损寿命未必超过轴承的寿命
探讨的关键点是，密封圈是否可以阻挡滚子外窜？

gp0134

觉得两种都可以，要看你承受轴向力、轴向游隙的大小了。
有挡边的可以设计留一点间隙，因为滚子轴承列式不受轴向力的
无挡边的是采用的是保持架自锁结构，这种结构在双列圆锥和双列球轴承中很常用。

shdl_2006

此类轴承的轴向力都是由球端来承受的，有蝶形挡边的滚子端也是无法承受轴向力。
  |$ _4 w' V2 G; }; T轴向游隙一般在0.05-0.15mm
担心的要点不是滚子是否从滚子保持架中脱出，而是保持架滚子组合是否会从轴承中脱出，密封圈是否有能力阻挡
, ^: ]; J) e, z: I保持架材料为尼龙（PA66-GF25）
; t( \  p! L3 ^9 w+ x6楼的说法，我不能够明白
  {8 i0 u# l( [# I  u# f! q因为圆锥滚子轴承本身是可以承受轴向力的（套圈上有挡边），球轴承也是可以在一定范围内承受轴向力的。而圆柱滚子轴承一般是不能承受轴向力的。那么圆柱滚子轴承在旋转时滚子是否沿着轴向有较大的窜动，此窜动力是否比较大？

gp0134

采用挡边形式，挡边应该采用的是65Mn的挡片，同圆柱的NCL形式，轴向的窜动还不能使其磨损，对寿命没影响。
# T$ @3 ~1 Y2 |9 G8 O7 k( U+ ^- q不采用挡边的是采用保持架外径凸起卡在外圈滚道越程槽上使其轴向定位，我所说的同双列是指用保持架轴向定位这种形式，双列的轴向锁住是为了防止运输和装配前散套。不带挡边的可以借鉴这种形式

shdl_2006

为了防止运输和装配前散套。不带挡边的可以借鉴这种形式

讨论的轴承有密封圈阻挡，不存在散套的问题，是否可以用第一张图的结构？

gp0134

考虑了下，可以采用密封圈阻挡。这样要求零件的同轴度好，我们做冲压外圈滚针的有吧密封圈放在里面的，两边的密封圈与保持架接触限位。前提是密封圈靠近保持架端面不能挂胶，且密封圈骨架的硬度比保持架的硬度高，还要考虑骨架有一定的强度。

[ 本帖最后由 gp0134 于 2009-8-27 08:12 编辑 ]

shdl_2006

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