问一个超级郁闷的关于液压缸抖动的问题

fanshundi · 发表于 2009-7-29 08:21:58

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这是一台一个系统控制三根液压缸的动力站。应用范围是水电站弧门的。3孔门的阀块一摸一样，管路也一摸一样。问题来了。1 2号油缸一点问题也没。启闭正常。3号油缸抖动的厉害。我们压力调整为3MPA时候抖动效果不明显。大于3MPA抖动就厉害了。流量调小抖动不明显。流量一大问题就开始出现了。非常郁闷。我也拆卸过管道。包括检查高压球阀在运行时是否球面在全开位，并把无杆枪回油的高压软管拆下。直接放油桶。奇迹出现了。系统在打有杆枪时。无抖动现象了压力也正常了。回油液正常了。我一再肯定这肯定是回油路上出问题了。但是无论是管道，还是高压球阀，还是整个阀块阀件。包括我吧2号的阀块换到这个上面来。只要管路一连上就出现抖动。我调10MPA。空载就用到10MPA...这到底是怎么回事呢。

艾三林 · 发表于 2009-7-29 08:36:27

既然已经检查过系统的控制元件与管路
并且在进入有杆腔时无抖动现象
是不是该检查下工作装置油缸
是否可能存在活塞存在单方向的卡滞问题，建议将油缸的位置进行2号的油缸换到3号看下！

fanshundi · 发表于 2009-7-29 08:42:25

你说的也对，但是实际操作很麻烦。涉及到交涉资金问题。
不是有杆枪时无抖动。而是打有杆腔时如果把无杆腔的高压软管卸下来放油桶的话。这样回油就不经过系统了。抖动现象就排除了。但是我就纳闷了三个阀块都是统一的回油。为啥3号就不能经过系统回油呢？？？

fanshundi · 发表于 2009-7-29 08:44:02

再者说，我设想过。如果3号油缸确实内径比其他2个油缸要小一点，也就是说活塞的摩擦要比其他两个缸大。这样的油缸对回油路得通径是否要求更大一些

fanshundi · 发表于 2009-7-29 08:54:39

还是这个设想。刚才我得到通知说2号的油缸也接过这一回路，一点问题也没有。是不是我3楼的设想有可能呢？

Engineer-wx · 发表于 2009-7-29 09:04:45

油缸上有液控单向阀吗？

fanshundi · 发表于 2009-7-29 09:09:36

油缸上用的是平衡阀。在这是整个缸旁阀块都换过，没用

fanshundi · 发表于 2009-7-29 09:10:43

油缸上用的是平衡阀。在这是整个缸旁阀块都换过，没用

刨地老农 · 发表于 2009-7-29 09:21:09

说两句混点流量：
1）无杆腔3号腔比其他两个腔大回油量大，造成回油不良。
2）回油管子太长太细造成回油不良。
3）总之回油压力高。

fanshundi · 发表于 2009-7-29 09:32:38

关键是我在空载状态。。回油压力不应该高。肯定是哪里有卡组。但是在找不到哪里卡了。超级郁闷

zhangbo2140 · 发表于 2009-7-29 10:06:02

是不是先看看管子是不是堵了，有没有防爆阀，是不是那个换向阀有泄漏呀

fanshundi · 发表于 2009-7-29 10:10:13

而且业主对液压缸起门速度有要求。我该怎么办

zhangbo2140 · 发表于 2009-7-29 10:11:25

增加回油管通径

fanshundi · 发表于 2009-7-29 10:22:45

这个想法我也想过。但是增加管子通径真的有用吗？？？阀块不用增大呀

zhangbo2140 · 发表于 2009-7-29 10:26:44

一般回油管要比进油管粗很多

zhangbo2140 · 发表于 2009-7-29 10:29:52

如果AB口回油时两个向都一样有抖动就是回油管路有问题，或是加滤油器在上面了，也有可能是有东西进去了

fanshundi · 发表于 2009-7-29 10:50:39

这个倒不会。因为1 2号都是用的同一个回油滤油器。

fanshundi · 发表于 2009-7-29 11:08:47

现在问题很可能出在液压缸，但是拆卸的话费用过大。想改进回油管路。但是这个改进万一不行那损失就大了

zhangbo2140 · 发表于 2009-7-29 11:40:33

是不是回路背压太大呀，试试把12号关掉只开3号呢

[ 本帖最后由 zhangbo2140 于 2009-7-29 11:57 编辑 ]

fanshundi · 发表于 2009-7-29 12:10:54

对啊，我们就是把1 2号液压缸关掉了试验3号的。还是不行额

zhangbo2140 · 发表于 2009-7-29 12:25:07

要是这样的话就不是回油路有问题了要看看3号的AB油管及液压缸是不是有问题了

马尔马拉海 · 发表于 2009-7-29 15:43:36

实际情况还不是太清楚，仅从你所描述内容看，无非两方面问题：
1、活塞密封件损耗了，造成活塞爬行；
2、回油端阀口堵塞，造成回油阻力过大。
2的可能性较大，你可以通过比较几个缸回油过阀之后的流量判断。
希望对你有用。

zxx960629 · 发表于 2009-7-29 17:12:10

注意检查一下油缸等的管接头，另外可否测量一下回油背压大小，波动大小。

是每个油缸有一个平衡阀吗？

抖动时平衡阀是单向阀还是溢流阀？

可能与平衡阀的开启有关，调一下压力检查一下控制油路等。

gongfy · 发表于 2009-7-29 21:05:35

抖动应该是由平衡阀引起的，打开无杆腔时，无杆腔回油不经过平衡阀，因此不会抖动。抖动的机理如下：空载时启动前进油腔压力升高通过控制口将平衡阀打开，平衡阀打开后由于没有负载，进油腔压力马上下降，控制口压力随之减小，平衡阀开口减小，如找不到平衡点，就会重复前面的过程形成震荡。
鉴于其他两个油缸运行正常，请检查3号油缸的两根油管是否接反了，或对调后试试看。如果平衡阀的开启压力可调，可以调低开启压力试试看。

weizaiqi · 发表于 2009-7-31 10:43:30

有没有回油过滤器啊?你换了阀块,有换过滤器吗?也许是过滤器堵了...

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