关于“直流电动机接线”

haoxishuai

我司一台直流（复励）电动机，因调试人员将接线端子号搞混了，使得并励端子（F1、F2）搞不清楚了，同样串励的极性（D1、D2）也搞不清楚了。请问有哪位高手能否讲一下如何通过试验分辨出来，不甚感谢！！

wanglidong

1.看编号，接线端子上都有字母，电枢端子是A1、A2，并励绕组是E1、E2，串励绕组是D1、D2。
2.量电阻，并励绕组的电阻比其它两个绕组的电阻大很多倍，不是一个数量级的。一般来说，串励绕组电阻比电枢绕组电阻又小一些，但因为二者是串联关系，所以大多数情况并无必要分清二者到底是谁的端子。
% i% k$ ^8 s6 ^7 \0 b8 w2 z% Y3.看线规，并励绕组线圈匝数多且线规小，串励线圈则线规要大很多。
4.你把电刷与换向器之间用绝缘的东西隔开，电枢线圈的接线柱之间是断开的，也就是你量电阻的话，电阻无穷大，而串磁线圈或并励线圈的接线端子就一直是导通的状态。

yjybd

可能是只要分清F  D就可以了。
F1 F2；D1 D2可以 自由接，只不过是转向的问题了。

; k) v9 Z5 D! [- U- i0 w[ 本帖最后由 yjybd 于 2009-7-13 14:02 编辑 ]

haoxishuai

原帖由 yjybd 于 2009-7-13 12:02 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
可能是只要分清F  D就可以了。
F1 F2；D1 D2可以 自由接，只不过是转向的问题了。

首先要谢谢楼上热情的朋友，如果并励和串励方向相反变成了减复励会出现什么情况？空载时不会“飞车”吧？！

yjybd

按照我所了解的，有这种可能。
差复励的的话励磁会减少，而励磁减少了就会出现飞车。在直流电机的并励励磁电机中，是严禁励磁回路开路或励磁电阻变小的，就是为了防止飞车的出现。
能力有限，见谅。

hihihi

转帖：答：将3V直流电池接到串励绕组的C1，C2两端，毫伏表接到并励绕组B1，B2 (或F1，F2)两端，见图9所示，当电源接通瞬间，毫状表指针向右偏转，则表示串励绕 组的C1端与并励绕组的B1端(或C2，B1)为同极性的出线端子， 根据所测得同极性出线端即可将串励与并励绕组正确地连接起来。

haoxishuai

明白，非常感谢！