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汽车冲压类门铰链的车门件工艺讨论，材料QSTE380,T=5MM.
. }9 }& J1 U& V工艺和出现的问题：
$ b R0 x0 _# P1 L" V# H1落料- G: B5 M( o- t4 Q) C
2压弯成U型（1垂直度难控制，两边的90度要求对称且差值不能大于15分，否则影响下到成形；2同样的模具和设备，同样的模具行程，零件毛刺面向上和向下放置成形，差距很大）; {, G$ g4 S" p }
3压弯成”几“型（1安装面成”八“或反”八“，2安装面扭曲，3安装面存在台阶差，一边高一边低）
! ?. i' Z4 |& O- H4校正（成”八“型用一套校正模，成反”八“型用另一套校正模）0 a: f0 G( c, P2 s5 t; j1 b3 Q
5侧冲孔（冲孔后，安装面成反”八“型）1 c/ q, F0 |: R% h' U* |
6校正（成反”八“型的校正模）
% H0 x* u# N* s, k7冲安装孔（”几“型放置冲和反”几“型放置冲，哪种方法更好，)/ |, Q0 j3 q+ P+ w2 t2 z
. i$ k, d s0 d% I% ?1 I
4 s2 T+ {4 D; s( I1 F# s各位对这样的零件有何高见，请提供帮助 |
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发表于 2009-6-19 14:47:59
楼主