汽车线束的制作工程流程

zxly100

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  z1 n# z: H  n  }9 H+ d  d$ i1 R汽车线束的制作工程流程

zxly100

不好意思啊，我不会设置，那位告诉一下，怎么修改

wangjh8305

点击你右下方的＂编辑＂，打开后将＂阅读权限＂修改下就行了．

zhangzw123_0

汽车线束的制作工程流程

svw0936

10楼也给出了一份，谢谢10楼的兄弟

xunni1231

太简洁了嘛。。。。。。

3250ywg

好东西，谢谢分享

huangdongxu06

好东西,正准备用呢

huangdongxu06

太简单了 ,详细一点就好了

cgm926

真是很形象的表示出了由单一零件变成整个线束的过程

roger_dong

就一页纸啊,图片展示了下基本的工艺流程

walterwen

如果每一幅图有详细的说明就好了！不过还是感谢楼主分享。

yifan18

很有启发。

xinxinqing

太不值了，我以为是catia设计呢

holygorge203

我怎么下载不了呀，郁闷~

yangle9966

谢谢的兄弟

wxh4911128

风起云涌的市场经济，瞬息万变，日益上涨的材料成本，线束行业商家间的盲目比价降价，这些，无疑滋生出一个亟待我们考虑的，关乎线束行业能否长远发展的问题：如何有效的降低线束成本。
+ h& \; a! x6 r    降低线束成本不是盲目的使用劣质材料来取代，相反，我们要在注重线束产品质量的同时，从设计的角度来控制产品的成本，作为国内知名的线束企业，浩智电子自创办以来，就重视这个问题。下面，笔者将从三个方面来着重谈一下，浩智电子是如何从设计的角度来降低汽车线束成本的：
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    1.产品的延续性和通用性

$ x1 ?* e$ B+ `" }; @    一般，浩智电子在线束产品的设计之初，会尽量以同一平台的成熟车型为参照，如选用相同的电器功能件、线束附件（包括扎带、橡胶件、支架）、包扎方式等，从公司的长远发展角度考虑，这不仅减少新项目新零件的采购周期、而且减少了开模费用，从而降低了成本。
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0 j0 v$ ~3 e! W  d) R8 R    2.设计过程的优化与细化

    目前国内很多人在做线束设计的时候风格很奔放，思路很单一，这种做法是很不科学的。浩智电子在整个汽车线束生产加工过程中，随时与客户方的工程师保持联系，在充分了解整车电器原理后，从而进行合理的整车线束划分（前舱线束、发动机线束、室内线束等），前舱内线束的走向设计尤为重要，关系到以后实车的卖点，因而设计时需要综合考虑发动机的布置（横向、纵向）、整车电器原理以及后期的电器故障修理，如果线束设计细化到线的设计，充分考虑每根线的用途、线径、长度等，那么设计出来的产品就很难不经济了。

0 X& I3 d8 G0 _9 U. r5 Y% T    3.线束设计的3D化
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    如今的时代，是数字化信息时代，什么都追求3D化，当然，线束设计也不列外。浩智电子在汽车线束设计过程中，从源头控制，引进了电子装车的概念。所谓电子装车，就是说在数模上完全反映实车状态，汽车电器功能件、紧固件、橡胶件等都要体现在数模上。如此，在设计阶段就避免了线束与板金干涉的问题，解决了走向分支合理问题，从而有效的控制线长，这样就避免了很多后期返工的现象，也无形中节约了成本。

    笔者认为，有效的降低汽车线束成本，是目前，乃至未来整个线束行业都必须认真重视的，它就像线束行业的一场异常艰辛的革命战役，要我们每一个线束行业的同胞都时刻准备着，革命尚未成功，同志仍需努力。浩智电子也会不断的开发新的技术，力争从设计的角度最大限度的降低汽车线束成本，从而满足客户的具体需求。
* Y9 k& |) J" O9 a 风起云涌的市场经济，瞬息万变，日益上涨的材料成本，线束行业商家间的盲目比价降价，这些，无疑滋生出一个亟待我们考虑的，关乎线束行业能否长远发展的问题：如何有效的降低线束成本。
    降低线束成本不是盲目的使用劣质材料来取代，相反，我们要在注重线束产品质量的同时，从设计的角度来控制产品的成本，作为国内知名的线束企业，浩智电子自创办以来，就重视这个问题。下面，笔者将从三个方面来着重谈一下，浩智电子是如何从设计的角度来降低汽车线束成本的：

& ?0 e" A' `% n( C2 R    1.产品的延续性和通用性

  a- ?. F- D" ]* p5 C    一般，浩智电子在线束产品的设计之初，会尽量以同一平台的成熟车型为参照，如选用相同的电器功能件、线束附件（包括扎带、橡胶件、支架）、包扎方式等，从公司的长远发展角度考虑，这不仅减少新项目新零件的采购周期、而且减少了开模费用，从而降低了成本。
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9 L  g8 e1 c* y0 t. c8 b3 z" b    2.设计过程的优化与细化

    目前国内很多人在做线束设计的时候风格很奔放，思路很单一，这种做法是很不科学的。浩智电子在整个汽车线束生产加工过程中，随时与客户方的工程师保持联系，在充分了解整车电器原理后，从而进行合理的整车线束划分（前舱线束、发动机线束、室内线束等），前舱内线束的走向设计尤为重要，关系到以后实车的卖点，因而设计时需要综合考虑发动机的布置（横向、纵向）、整车电器原理以及后期的电器故障修理，如果线束设计细化到线的设计，充分考虑每根线的用途、线径、长度等，那么设计出来的产品就很难不经济了。
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    3.线束设计的3D化
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    如今的时代，是数字化信息时代，什么都追求3D化，当然，线束设计也不列外。浩智电子在汽车线束设计过程中，从源头控制，引进了电子装车的概念。所谓电子装车，就是说在数模上完全反映实车状态，汽车电器功能件、紧固件、橡胶件等都要体现在数模上。如此，在设计阶段就避免了线束与板金干涉的问题，解决了走向分支合理问题，从而有效的控制线长，这样就避免了很多后期返工的现象，也无形中节约了成本。

: t/ O2 r9 M8 U+ i6 x) D, H    笔者认为，有效的降低汽车线束成本，是目前，乃至未来整个线束行业都必须认真重视的，它就像线束行业的一场异常艰辛的革命战役，要我们每一个线束行业的同胞都时刻准备着，革命尚未成功，同志仍需努力。浩智电子也会不断的开发新的技术，力争从设计的角度最大限度的降低汽车线束成本，从而满足客户的具体需求。
0 n# T& d5 T* U& N; o4 o 风起云涌的市场经济，瞬息万变，日益上涨的材料成本，线束行业商家间的盲目比价降价，这些，无疑滋生出一个亟待我们考虑的，关乎线束行业能否长远发展的问题：如何有效的降低线束成本。
    降低线束成本不是盲目的使用劣质材料来取代，相反，我们要在注重线束产品质量的同时，从设计的角度来控制产品的成本，作为国内知名的线束企业，浩智电子自创办以来，就重视这个问题。下面，笔者将从三个方面来着重谈一下，浩智电子是如何从设计的角度来降低汽车线束成本的：

0 [* b: S, `( o2 S* H& b$ }    1.产品的延续性和通用性
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6 f/ F2 y# @# l% A9 P    一般，浩智电子在线束产品的设计之初，会尽量以同一平台的成熟车型为参照，如选用相同的电器功能件、线束附件（包括扎带、橡胶件、支架）、包扎方式等，从公司的长远发展角度考虑，这不仅减少新项目新零件的采购周期、而且减少了开模费用，从而降低了成本。
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, w4 k/ l( [: s3 E    2.设计过程的优化与细化
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/ w: I1 |1 x1 h9 L  {! Y$ j+ x    目前国内很多人在做线束设计的时候风格很奔放，思路很单一，这种做法是很不科学的。浩智电子在整个汽车线束生产加工过程中，随时与客户方的工程师保持联系，在充分了解整车电器原理后，从而进行合理的整车线束划分（前舱线束、发动机线束、室内线束等），前舱内线束的走向设计尤为重要，关系到以后实车的卖点，因而设计时需要综合考虑发动机的布置（横向、纵向）、整车电器原理以及后期的电器故障修理，如果线束设计细化到线的设计，充分考虑每根线的用途、线径、长度等，那么设计出来的产品就很难不经济了。
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: b1 D2 a# X, `+ F    笔者认为，有效的降低汽车线束成本，是目前，乃至未来整个线束行业都必须认真重视的，它就像线束行业的一场异常艰辛的革命战役，要我们每一个线束行业的同胞都时刻准备着，革命尚未成功，同志仍需努力。浩智电子也会不断的开发新的技术，力争从设计的角度最大限度的降低汽车线束成本，从而满足客户的具体需求。
) O5 |# y) j: Y+ i. ~1 s; ?- ^ 风起云涌的市场经济，瞬息万变，日益上涨的材料成本，线束行业商家间的盲目比价降价，这些，无疑滋生出一个亟待我们考虑的，关乎线束行业能否长远发展的问题：如何有效的降低线束成本。
; J3 e8 P( @: p    降低线束成本不是盲目的使用劣质材料来取代，相反，我们要在注重线束产品质量的同时，从设计的角度来控制产品的成本，作为国内知名的线束企业，浩智电子自创办以来，就重视这个问题。下面，笔者将从三个方面来着重谈一下，浩智电子是如何从设计的角度来降低汽车线束成本的：

mwj0702

看看~~~~~~~~~~~~~~

caps10020

谢谢分享，楼主行辛苦

风云雨雷

就一页啊，什么都没有啊

dodo-king

是一个流程而已，不是详细的介绍。。。。。