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发表于 2009-3-28 08:39:41
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来自: 中国山东聊城
大批量生产时,可选用冷轧钢板进行压力加工,能够获得极佳的流线分布及较高的材料利用率,并具有较高的生产率,易实现机械化和自动化,但须开模具,开发成本高,这一成型方法目前国内应用较少。" t% u& i! z q( p9 v# Y
6 `* F2 B& E* {2 R+ `* A1 g. n9 a* J# { 2.钣金件制备机罩的利与弊3 S% e6 k5 E5 u" M# B& e
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玻璃钢机罩出现之前,压路机机罩由钣金件一统天下,即便当前,钣金件机罩仍显示着其特有的优势:. o4 S7 `) w* b& }$ N
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1)没有特殊造型要求的钣金件机罩的结构和制造相对简单,不需要特殊设备。图3为典型钣金件机罩外观。
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/ L1 u; \" Y+ R) ?! z) }% \6 o$ e 2)钣金件机罩的外观质量易于控制,油漆效果质感好。8 W- V" U; H3 t G
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3)具有极佳的可维修性。机罩在使用过程中受损后,一般可及时、就地修复使用,在方便用户使用上更具有实际意义。9 P" U4 Q4 ~6 k! r- D4 n- b
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4)钣金件制品符合国家有关环保及节能要求,制品废弃后方便回收进行二次利用,不会造成环境污染及原材料浪费。
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; `; c8 h2 ?4 D+ A, V5 j1 [% O" S! s 钣金件机罩亦有不足之处:
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! f4 J" R8 C8 y, O( u4 ~ 1)钣金件流线型造型工艺复杂,特别是具有大弧面造型的机罩,成本很高。
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( u3 r* U3 E: m; a ~5 V$ ? 2)钣金件机罩制造过程中,若表面未打磨彻底则极易形成从漆底由内而外的锈蚀;漆面老化或受损后,若不及时修补也会引起锈蚀,造成较高的使用、保养费用。
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: K8 u5 t) k' d. g# A* Z5 ? 四、玻璃钢机罩及钣金件机罩前景展望# V9 h! Y4 J, |! C7 Z9 H
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近年来,压路机机罩大多选择用玻璃钢制备,主要是因为玻璃钢的造型工艺简单、质轻、高强等优点,这既是技术进步的体现,也是压路机行业的无奈之举。
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' v9 w) \, m" ?( h 1.玻璃钢机罩技术进步背后的尴尬
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6 T% h _8 I, M 玻璃钢作为一种新材料出现以后,逐步代替部分木材、陶瓷、金属制品,且成功地用于制备压路机机罩,这本身就是技术进步的体现,从国外压路机机罩的发展也能看出这一点。& w2 B; c+ a# t a! I' ~
$ v8 I) m# V, n7 z3 ~2 T4 k, W0 u 近年国内有股压路机机罩返回钣金件的“逆流”在涌动,除玻璃钢的制备过程对操作人员身体有危害,主要是应用上存在一些问题,原因不外有三:玻璃钢机罩较钣金件机罩成本较高、表面质量差、维修不便。
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5 O. P' E- |% o' ]* ~# x$ o ●在国内用手糊法制备玻璃钢机罩的情况下,玻璃钢机罩较钣金件机罩成本略高是合理的,但目前玻璃钢机罩存在“暴利”现象,其主要原因是机罩内不合理加筋以及玻璃钢配方中“掺假”增加了玻璃钢机罩的重量,此类问题可通过细化技术协议及商务谈判加以解决。1 H3 j0 Q* }6 v: Y$ S8 a+ `
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●玻璃钢机罩表面质量差完全可以通过制造工艺改进、选择合适的油漆及严把质量关得以控制。# J, r; I' O s+ z5 g
0 B; L8 t' M( m `5 z3 z ●对于一般用户而言玻璃钢机罩维修不便的确没有很好的解决方案,但在玻璃钢机罩各项性能均能达标的情况下,玻璃钢机罩损坏的几率是很小的。
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2.钣金件机罩仍大有可为
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3 g3 G7 ^- T0 f& a 从汽车行业的工业化生产开始,其巨大的单品种产量和高额附加值,使其为造型而付出的高昂模具费在每台车上的体现变得微不足道,虽然偶见玻璃钢覆盖件混杂其中,但目前钣金件仍是汽车覆盖件的不二之选。2 |/ |8 K8 z R
4 T8 v: @7 F+ M" T' a* { 也许从钣金件在汽车行业上的应用可以预见压路机机罩的未来,目前由于压路机批量小,高昂的模具费用让钣金件机罩望而却步,这也是压路机机罩放弃钣金件转向玻璃钢的无奈之所在。随着技术进步,这种状况有望改变,新兴的低熔点铋基合金模可以部分替代钢模,成本比制造钢模低得多,使得有造型要求的压路机罩选用钣金件进行低成本、大规模制备成为可能。. H+ V5 U8 x+ o; F' U( W% @$ Q
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综上所述,钣金件模具的成本问题,玻璃钢的环保及制造问题,二者之间,问题解决的越早、越彻底者,将会在有造型要求的压路机机罩上占得先机,但目前玻璃钢机罩和钣金件机罩仍将盘踞在各自并不稳定的领地。 |
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