关于液压油中的气泡

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厂里的一台新机台的油泵出现了噪音,发出的响声是时有时无的"嗡"声,经检查,原因出在液压油中的小气泡,
' a% D! G* L: E7 g这类问题我还是第一次遇到,请问各位高手,如何解决这个问题
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$ M" Q& e1 I* o+ z: f1 N1 M8 vPS:油中的气泡很小,但很多 ,换油又很麻烦
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# K/ S/ O( r0 I. K1 N+ n6 N$ N; M[ 本帖最后由 qhdhcs 于 2009-2-6 22:29 编辑 ]

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液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会带来以下一些危害：
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    1． 可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。
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    2． 气穴现象。气穴现象能增大磨损或产生噪音
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+ O, g' ]% J/ w    3． 氧化问题。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率与油品和空气（当然是其中含有的氧气）的接触面积成正比。
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    4． 热分解。当将空气从常压下压缩到3,000个大气压时，其温度可以达到1000℃以上。这样的高温足以使油品分解，从而使油品变黑，甚至出现烟炱，导致油泥吸附在运动部件表面。


. I5 L5 Q# v+ `5 C; y/ e    知名品牌的液压油出厂时均有良好的抗泡性能，但以下情况会造成液压系统出现大量泡沫，用户要多加注意：

    1、液压油进水
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    2、不同品牌的液压油互混
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    3、密封件泄漏

0 s3 {; U1 D: W    当有空气混入或产生气泡时，要认真对待并处理。同时，要经常分析油品的使用性能如空放和泡沫稳定性。如果仍然出现此类问题，应该检查油品指标和油箱的设计，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏导致吸入空气。

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+ F& u3 j* d" I; J" s# X" m6 E液压油中混入气泡对液压系统非常有害，较多的气泡会带来以下一些危害：
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' h$ T$ j* R5 v4 P9 j    1． 可压缩性。空气是可压缩气体，它会象海绵一样降低压力的有效传递。从而降低产量，增加不合格率，甚至带来人身伤亡。

    2． 气 ...

我要具体解决方案

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3  防止空气混入液压系统的技术措施

3.1  防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱量情况是否正常，避免发生吸空现象，同时及时检查油液情况避免油液变质.
) {+ S5 Q/ S) D3.2  在维修安装中，必须排除元件及管路中空气，并应将吸油管及泵体灌满油液，保持油管的密封良好。
3.3  经常检查过滤器是否堵塞，以免油口压力过低而造成空气分离现象。
2 E6 D5 r( @) ?3.4  在液压缸和管道上部设置排气装置，用以放掉系统中的空气。
3.5  大惯性的执行器在运动中因突然停止或换向时，会在进油腔形成空穴，为防止形成空穴，应设置补油回路。
/ o+ P( i, y2 E% f9 m1 @5 P/ S3.6  可在油箱吸油侧的底部从中间隔板至箱壁间蒙上一层60——100目的的金属网，把排油箱中油液气体分离出来。
3.7  采用较大直径的吸油管，减少管道局部阻力防止泵产生空穴，同时采用大容量的吸油过滤器防止油液中混入空气。泵的吸油管与系统的回油管口要尽可能的低，两者要尽可能远的距离，并在两者之间加隔板或消泡网。

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原帖由 124051064 于 2009-2-6 21:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
3  防止空气混入液压系统的技术措施

3.1  防止外部气体进入系统，使用中应经常检查油箱量情况是否正常，避免发生吸空现象，同时及时检查油液情况避免油液变质.
6 v- C' D% C; d' ?% R* m$ t. p3.2  在维修安装中，必须排除元件及管路中空气， ...

谢了,雷锋叔叔

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已解决了,油面不够高,过滤芯但没过阀,空气是由阀上面的把手螺丝跑进去的

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是不是出现气穴现象了