为何不同直径工件的粗糙度差别很大？

车-床

请问各位师傅：我用同一把刀车直径70以上的外圆光洁度很好，但是加工50以下的就开始变粗糙了，直径越小越明显，达到十毫米以内是简直就象刮下来的一样，百思不得其解。内孔也是同样问题。以前见过别人车小件比较光，不知窍门何在？还有我有时车出的工件粗糙度摸起来满细，但是不亮，问题究竟出在哪里？
& y  P2 p3 h+ B7 }" Y; m真诚的请教高手师傅！！

liudong6805

举个例子：相同转速下50和70钻头钻孔是不是70的钻头容易烧蚀，反过来直径70时的转速所反映的线速度和进给量的比值刚好，因此粗糙度很好，直径50的线速度就慢了，线速度和进给量的比值不当粗糙度就不好，当然直径越小线速度越慢。所以直径越小应相应提高转速。个人观点。

xianglongs31

相同转速下直径小则线速度低,所以才会直径越小时,车削转速要提高才能保证其表面粗糙度,当然采用低速高速钢车削也可以加工,但是效率太低了。

车-床

理论上是这道理,但是这方法试过,直径30的打800转,还是不行,我想只能从刀子上找原因.我找了很久还没结论

zyj10282005

主要切削速度选的不合适。

车-床

同厂的一老师傅就车的光亮,我采用的参数和他一样,床子和材料均相同,我认为就是刀子的毛病,关键点在哪里 就是不知道啊????????????

罗文

应该是线速度的问题，没事的时候看看老师傅的车刀和加工过程，注意细节！

jlzho

老师傅的刀具刃磨是很有讲究的  
比如修光刃。。。。。

xiaoxu007

楼主用的是数控车床还是普通车床？
我看了你的叙述感觉你用的是普车。普车是不能恒定线速度车削的，越到里面速度越低，所以你要调整主轴转速以达到相对稳定的线速度
你说你用的参数和老师傅一样，车出的光洁度还是不同。
在合理切削下，当刀尖圆弧半径为零时，波高H=f/(cotk1+cotk2)
- }! p& O1 `0 k! Q" j                            当刀尖圆弧半径为r时，波高H=f*f/(8r)
( U' {) t/ W2 H  I1 d  所以请注意你切削的时候主偏角和副偏角，具体说来就是你扳刀架的角度，我想老师傅不会一个角度车到底的
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[ 本帖最后由 xiaoxu007 于 2009-1-8 15:44 编辑 ]

ljwquan

原帖由 车-床 于 2009-1-7 21:22 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
同厂的一老师傅就车的光亮,我采用的参数和他一样,床子和材料均相同,我认为就是刀子的毛病,关键点在哪里 就是不知道啊????????????

除了要合理选用切削三要素外，刀具刃磨很关键：1.开卷屑槽要前浅后深、前窄后宽，以控制切屑流向，不使切屑擦伤已加工表面；2.精研刀尖，越光洁越好，精车宜用较小过渡刃，使其在切削时有点微挤压来达到工件表面光亮。

akesuwkz

线速度的关系很大，还有就是用刀片的话，要想表面亮，必须要有一定的切削量

j.chen404

除了上面各位说的外，与工件刚度也有关系，太细的件伸长了车就是振纹多；还有机床因素，主轴太松，地脚未紧。

zjz1954

光洁度和亮度没关系,亮的不一定光洁度高,不过现在早改粗糙度了./

张森林

我觉得;(1)工件在相同转速下直径小时线速度低(其车削速度小),因而在相同的进给量时粗糙度高
(2)车刀在实际车削时由于主运动和进给运动的共同影响,使得合成切削速度与切削速度有一夹角,从而要使工作后角变小,使粗糙度变高

车-床

看来的却是刀子的问题！
昨晚加班气死了------
5 e7 w# ~% W# T, s. Z, r6只销轴，长140MM，一端直径12MM，另一端直径20长40MM滚花。
我的方法是：
             一：    三爪夹，滚花
& ]0 E- L* N6 D5 ~; M            二：调头夹打中心孔
            三：夹滚花外圆顶住车12外径{公差0-4丝}


主任说的好听，这个车的快。。。
真干起来就不是那样了，墙角找的乱七八糟的材料，它一段一段那个硬啊！声音当当响。结果就是刀子一块一块的坏拉。
" u2 q& g* K/ g8 K( u5 N- t! C一肚子老气
; o2 F* p. B1 G4 y干了2.5小时
主要车不光，难看死了，不砂还好一点点，砂了几下就象鱼鳞一样，别提多那个了！！！
4 ?( I1 P  i, Q# e2 B说起磨刀，我看老师傅也没有特别不一样的地方，他们也就随便倒了几下刀尖就磨好了。就是我在磨的时候砂轮有点抖，尤其磨刀尖，一大意刀尖会发白，应该是尖子掉了，老处理不好。
+ X, V2 q2 a0 i3 d2 q这很可能是我车工生涯的结束点。