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21小时前
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[分享] 液压缸常见故障

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发表于 2008-11-15 12:54:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏泰州

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液压缸常见故障
爬行+ B2 _* N/ j& b$ Z7 O7 ^8 m
故障现象
* Q6 c- j  F0 L
1、侵入
! c) H( E4 O/ m& v# c2、压缸端盖密封圈压得太紧或过松
. Z3 g% a- I0 p4 t1 _" E3、活塞杆与活塞不同心
6 ?  p8 l2 i* a' f0 i- h5 t% y4、活塞杆全长或局部弯曲3 m! F  \  e+ ^( p
5、液压缸的安装位置偏移
/ G/ C+ Z* K2 J- e. \6、液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等)

8 i+ @! a) L" t" g2 d7、缸内腐蚀、拉毛
1 i+ }* o5 O. i8 f7 o. U. r8、双活塞杆两端螺冒拧得太紧,使其同心度不良故障分析- {% W: \' R5 ?) N. ]* h2 o. c& L+ v
故障分析,排除方法
4 Z* E6 r1 m. u! O4 N1、增设排气装置;也可开动液压系统以最大行程使工作部件快速运动,强迫排除空气) x! v+ o% A( X, q: u. j
2、调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能来回用手平稳地拉动而无泄漏(大多允许微量渗油)1 k5 U3 ]' i+ h2 @
3、校正二者同心度
4 M: {- _) ^0 D/ B8 O4、校直活塞杆
# @/ M) V1 F& ~! s! f. N5、检查液压缸与导轨的平行性并校正8 g1 j4 L; p& }+ P% R7 I
6、镗磨修复,重配活塞) E0 }" u. F3 X! X+ n
7、轻微者修去锈蚀和毛刺,严重者须镗磨4 ~' O' Z! l2 e! C
8、螺冒不宜拧得太紧,一般用手旋紧即可,以保持活塞杆处于自然状态.

( G* X: ?1 B; d9 C冲击0 C: X9 z0 n. ^% |6 Y. |  H
1、靠间隙密封的活塞和液压缸间隙,节流阀失去节流作用
9 s* d' m  |# H+ b, n! Z; s9 m2 q2、端头缓冲的单向阀失灵,缓冲不起作用

" `( J% \/ \+ a# v" ^故障分析,排除方法
; d: e' P, T- v6 ^/ [" ]/ I1、按规定配活塞与液压缸的间隙,减少泄漏现象
0 v8 e+ G- E' E2、修正研配单向阀与阀座
6 P. v7 g! E# H2 T推力不足或工作速度逐渐下降甚至停止

# x/ k, V. i4 {' t& V6 m. P) r$ C故障分析,排除方法: p- l9 G, M. Y
1、液压缸和活塞配合间隙太大或O型密封圈损坏,造成高低压腔互通
) L/ d# B5 m, \2、由于工作时经常用工作行程的某一段,造成液压缸孔径直线性不良(局部有腰鼓形),致使液压缸两端高低压油互通
6 o: E. A1 W' E' g! z: X3 v% z( G3、缸端油封压得太紧或活塞杆弯曲,使摩擦力或阻力增加
. a& z0 e/ J, B' C/ w/ x: C4、泄漏过多1 F. M: h% |' k. ?6 M5 y3 E3 z
5、油温太高,粘度减小,靠间隙密封或密封质量差的油缸行速变慢。若液压缸两端高低压油腔互通,运行速度逐渐减慢直至停止

) t4 B9 \- G7 K/ G& F! B故障分析,排除方法
: F* q  w4 s0 \: K1、单配活塞或液压缸的间隙或更换O型密封圈
9 O& @: W, O8 G2、镗磨修复液压缸孔径,单配活塞 3 e/ ~6 o" V6 }+ `5 u3 N
3、放松油封,以不漏油为限校直活塞杆: ]5 C3 t8 E: l* F; V
4、寻找泄漏部位,紧固各接全面
0 x( `8 S/ e& w7 V: w5、分析发热原因,设法散热降温,如密封间隙过大则单配活塞或增装密封杆
! e/ Q$ _/ s8 ^* e, r& j# L2 t/ K
发表于 2008-11-15 15:20:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡

回复 1# 阿南师傅 的帖子

看看,看看,看看
发表于 2008-11-15 16:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
挺全面的!还有与之连接的部件滑道面是不是粗糙度太大。
7 E+ D  F" Q( y3 \8 i/ g) i: W
. n+ z( W' b$ p5 U  g, ^- k[ 本帖最后由 qyjlg 于 2008-11-15 16:57 编辑 ]
发表于 2008-11-15 21:19:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
不错,收藏整理,学习了
发表于 2008-11-16 17:20:23 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
收集、整理,谢谢了呀!
发表于 2008-11-16 20:04:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
COPY了,谢谢楼主
发表于 2008-11-16 20:28:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
不错,早就想写了,省得偶去想了5 T) y6 N; B4 l4 S
谢谢楼主
发表于 2008-12-26 19:05:32 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
爬行# B" Y4 f7 S, B
故障现象/ y1 w: ?9 z& y
1、侵入 空气
发表于 2008-12-26 21:51:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
学习了 我想这对以后的维修还是有帮助的
发表于 2009-1-2 10:30:33 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
在楼主的基础上,整理了一个Word版的出来。
( X4 L1 O/ N$ M( k6 p几k而已,大家别介意!

液压缸常见故障分析与处理.rar

5.42 KB, 下载次数: 18

发表于 2009-1-2 10:32:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
太完美了,方便多了!呵呵
发表于 2009-1-2 14:53:18 | 显示全部楼层 来自: 中国内蒙古包头

谢谢楼主分享

:lol: :lol: :lol:
发表于 2009-1-2 18:52:53 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
不错,总结的很好,学习了,谢谢!
发表于 2009-1-9 16:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
怎么检查、排除串腔
发表于 2009-1-9 17:34:35 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
楼主这个帖子很符合实际生产,看起来是现场总结版
发表于 2009-1-10 20:12:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
收集 :P :P :P :P 谢谢楼主
头像被屏蔽
发表于 2009-1-10 23:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-1-23 08:37:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
好东西,学习
发表于 2009-1-24 11:43:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不错!5 M5 w& c/ [6 I2 `3 }% T% A
可以收藏了
2 x  ], t2 ]0 r- A楼主的经验好厉害
发表于 2009-1-24 11:54:06 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
这个总结确实很好,值得收藏学习。
发表于 2009-1-24 15:36:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
挺全面的!OK了
发表于 2009-1-27 09:54:55 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃金昌
支持这样的原创,实际经验是在书本上学不出来的。
发表于 2009-1-27 10:18:08 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁锦州
不错
发表于 2009-1-30 19:02:14 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢分享,收藏了
发表于 2009-2-1 09:17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
不错,收藏整理,谢谢楼主,学习了
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