1 0 \( a8 ]& v1 w- W# X0 _$ H( u2 w
| 车削 $ J' B; v! l4 O% b9 p
| 车端面
# D! X" i4 r y/ A钻中心孔
( E" h. u* R3 [( o# I& b- W粗车左边各外圆,留余量 2-3mm ,长度上留余量 1mm 9 m) B$ l! s" Z/ s. J4 [
掉头车右端面到 238mm ,钻中心孔
) T2 R1 `; F; |3 [( q- t- p粗车右边各外圆,留余量 2-3mm $ p5 \( g3 ^/ k) o7 Z; E5 Z
粗车蜗杆螺旋部分,留余量
, {" f! `; a# `: F# D | 外圆 # ?3 ^( W1 A) k3 F2 H& `9 @- `3 Z" N
外圆及中心孔 4 J. A# @, x' ]" N% w5 s% N
外圆及中心孔
+ P7 h- o, W" r, A外圆及中心孔
( i4 M; q' A2 H外圆及中心孔
% m5 v, l6 }6 e7 l, ~) I | 3 9 S$ @- _& W5 h8 d; s7 X
| 车削
* v& c# F+ M$ _/ K- q6 ?' ` | 修研中心孔
" @/ T; G5 ?/ e$ F8 }- X精车 φ 22mm 到尺寸, φ 17mm 留余量 0.2mm 车退刀槽及卡圈槽,倒角 : C, h. r& W- Y2 z; p$ _3 X
掉头精车左侧各外圆到 φ 26mm 、 φ 20.2mm 、 φ 18mm 、 φ 16mm 及 φ 14mm 。车退刀槽,倒角
- e7 d3 G5 J( G+ c z4 J; O: q精车蜗杆螺纹,留磨削余量 0.1mm 。精车锥面,留余量 0.2mm 。车螺纹 M18 × 1 、 M12
8 O% t, y9 U! M9 g | 两中心孔 - s7 g$ Y. U) ]
两中心孔
& w! G7 r# t) O) W7 M9 s; N两中心孔
: \; h! M& F6 ^. f1 z1 c# P |