液压回路

zwwing

我在设计一个液压拆模机,估计压力在10T左右,油缸采用接近开关限位,油缸行程大与600MM,
4 _4 U6 ]! L2 o3 I( E1 {0 T8 n' a6 g我觉得油路系统采用油泵,过滤器,三位5通中封阀,应该就可以了吧,希望高手给指点一下，谢谢
: r0 E. {4 S7 \4 X还有直接采用超过600行程的油缸合适么,会不会有点长,是否需要设计行程放大机构呢?

cdxwg

即然是在设计，就应先将自己的设计思路用图纸的形式进行体现。
提几个问题请考虑：
: I9 F" M; Q8 r3 k液压系统的系统压力用什么来保证稳定？
用什么来对系统压力进行显示？
采用什么形式的油泵和其排量范围（关系到系统的工作速度）？
6 n% P7 `& c" i% U拆模机油缸的缸径（缸径的大小关系到系统压力的高低，同时也与600mm的行程有关）？
“三位5通中封阀”的接法？

zwwing

提几个问题请考虑：
液压系统的系统压力用什么来保证稳定？
用什么来对系统压力进行显示？
采用什么形式的油泵和其排量范围（关系到系统的工作速度）？
拆模机油缸的缸径（缸径的大小关系到系统压力的高低，同时也与600mm的行程有关）？
“三位5通中封阀”的接法？
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谢谢cdxwg的指点
7 {' I' a4 A7 p  N我想应该接个调整压阀显示压力并调整压力
并加调速阀来调速
. V# h$ x& ]6 l! W* W2 O% L- _采用缸径100耐压为20MP以上的油缸
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8 J  u4 Q( T6 F另外我想请教油缸的速度怎么算呢?还有需要几个过滤器呢?我这个油路应该比较简单吧
“三位5通中封阀”的接法？是什么意思?
7 I9 [( B1 G  y' }9 M直接接在调压阀的出口不就好了么,和气路应该一样吧
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最后一个问题“三位5通中封阀”怎么回油啊,是接油管直接插在油箱里面么?

请指点

cdxwg

溢流阀是液压系统中很重要的元件，不能省略。“三位5通阀”是气动系统中常使用的换向阀，但在液压系统中常用三位4通换向阀，你可能是将其混淆了。系统中的过滤器最多有两个就行了，吸油一只粗滤，回油一只精滤，最好都带堵塞报警功能。
1 Q! c. l" r8 Z9 Z1 G+ v5 j  ~9 s至于缸径问题，只要安装位置许可，应尽可能选缸径大的，这样可使系统工作压力降低，延长系统寿命。
关于系统的计算，可在资料区下载液压资料是看看。
7 l" R$ M' H, O+ L) r( t9 ]液压系统设计丛书--《液压站设计与使用》http://www.3dportal.cn/discuz/viewthread.php?tid=210557

zwwing

cdxwg
再次谢谢你的指点,
7 I- q2 e% Z$ t+ U% ^你说的溢流阀是起调速作用的么,气路中常用单向阀和溢流阀构成调速阀,油路不是这样的么?
: L; i2 U6 G* [另外为什么油路不用三位5通阀呢?三位5通阀和三位4通阀在油路上使用有什么区别呢?
1 Y  t0 x2 S5 U# N还有一个问题请教,我的回路中想采用进油节流,这样速度应该更容易调整吧,是否需要在回油路上加背压阀呢?
# x+ U) @& G! e. q2 L液压油如何选择呢?工况条件一般,温度略高于室内

不好意思,第一次接触液压,怕出问题,所以疑问比较多,麻烦你了,再次谢谢

zwwing

不好意思,还有一个问题,如果用三位4通阀怎么回油呢
/ x" E" v. _- o?

cdxwg

溢流阀是起调压作用而非调速，与气路中的安全阀原理一样；
气动元件中的三位5通阀中有“O1、O2”两口可直通大气，而在液压的三位4通阀中仅有一个“T”口作为回油（有些三位4通换向阀虽也有两个"T"口，但在称呼和画法上仍为4通）；
, u4 c. p" T% Q8 Y' v: u7 Y采用进油节流调速的反应快一些，采用回油节流调速的速度稳定些；
9 ~/ T1 `% Y; L* y; n5 S在工况一般且在室内的情况下，可选择N46抗磨液压油。

zwwing

cdxwg

谢谢你good

skymeng

果然是高手啊