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发表于 2008-9-9 11:16:33
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来自： 中国江苏无锡
一、零件分析. Q6 ?& w9 q. F6 G: K2 a) C1 S4 P" ?
（一）、零件的作用
3 l+ H p1 g/ r0 {$ G7 b4 ~, VCA6140车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的φ22孔与操纵机构相连，二下方的φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。" w+ k% y" A5 z$ G# S( x2 m
（二）、零件的工艺分析
2 A8 o" \( j( W3 G2 U- CCA6140车床共有两处加工表面，其间有一定位置要求。分述如下：$ u: W# q0 l/ ]2 ^1 ^, p
1. 以φ22为中心的加工表面
" F3 G" `5 w3 a& h# T/ K7 |这一组加工表面包括：φ22 的孔，以及其上下端面，上端面与孔有位置要求，孔壁上有一个装配时钻铰的锥孔，一个M8的螺纹孔。这三个都没有高的位置度要求。" X. e v5 i/ ?7 K" D: s
2. 以φ55为中心的加工表面" [6 {3 V8 ^: d, }
这一组加工表面包括：φ55 的孔，以及其上下两个端面。: M7 W: a( B O: C2 V% q" L
这两组表面有一定的位置度要求,即φ55 的孔上下两个端面与φ22 的孔有垂直度要求。+ v6 `# {* _1 f7 l' }1 y. I
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
/ r1 l/ T& Z8 y% Z- l4 m, d二、工艺规程设计$ ?( ^8 P! ^7 z0 _2 ~$ @
(一)确定毛坯的制造形式' h& h) Z+ K7 \
零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，故选择铸件毛坯。! n' x: m! }7 T; _: f
（二）基面的选择
/ O5 n: b0 Y+ P1 ?$ S" O基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，是生产无法正常进行。
- e7 R+ o$ W& M6 @（1）粗基准的选择。对于零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准。而对有若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准。根据这个基准选择原则，现选取φ22 孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两块V形块支承这两个φ32作主要定位面，限制5个自由度，再以一个销钉限制最后1个自由度，达到完全定位,然后进行铣削。6 W. I. x3 M6 g% Y3 p7 L
（2）精基准的选择。主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算。/ Q8 X7 R1 a- U8 [, g# R& H4 P
（三）制定工艺路线- @4 g; E0 M! P8 P
制定工艺路线得出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用万能性机床配以专用工卡具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
- m% C$ _& B# Y5 e! d" E1.工艺路线方案一
2 ?8 E8 R8 ]) \" |! q工序一 粗、精铣φ20孔上端面。
( P% a9 M! m1 E$ Z6 v( g; V工序二 钻、扩、铰、精铰φ20、φ50孔。( F0 i- l% y" C" R* _! y0 f
工序三 粗、精铣φ50孔上端面9 K( X: }9 L! D3 y
工序四 粗、精铣φ50、φ20孔下端面。! h) X, R% N% {; I( }3 I# \
工序五 切断。4 }* R& S }; j% i8 O6 d; n* _+ G
工序六 钻φ4孔（装配时钻铰锥孔）。 |
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