负载敏感泵

godoliu

负载敏感泵ls口接泵出口,
负载敏感泵ls口接油箱,
# S; R5 \8 |+ w5 N7 Q负载敏感泵ls堵死,
又会怎么样呢

liu_jk

原帖由 godoliu 于 2008-8-31 17:01 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
1 G& U9 w" z4 @9 Q负载敏感泵ls口接泵出口,(问题1)
负载敏感泵ls口接油箱,(问题2)
负载敏感泵ls堵死,(问题3)
3 u+ m: A+ W& B+ C* U; I- T又会怎么样呢

$ ]* ~8 v5 j6 m- Z# k- e1 |问题1:泵始终在最大排量点工作(变为定量泵了).
: Z) A8 {1 B( [5 x% q6 x! I问题2:泵的最高压力为DETP.
问题3:跟问题1一样.

xiaochong2000

这个首先要从负载敏感泵的工作原理来说吧。
& E4 Y+ C( u1 d7 I9 M5 ^- p- g所谓的LS压力就是负载压力，压力是由负载决定的，泵出口压力就是这个负载压力加上一个泵本身的一个待命压力。泵的排量是保持这个待命压力而变化的。具体的可以看一下力士乐的样本写的比较详细。
# V5 R( k: v' t% ]' _) a2 Q' R( Q至于你问的三个问题：
1.泵的待命压力永远达不到，泵就在最大排量工作。
2.泵就维持一个待命压力，以为这个口是一个反馈口，而现在没有反馈了。
3.我觉得和问题2是一样的

liu_jk

与4楼探讨一下问题3.
按照原理分析,问题3跟问题2一样,
但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

007enan

原帖由 liu_jk 于 2008-8-31 21:59 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; x! L" v  B+ v& j  g& n1 q与4楼探讨一下问题3.
按照原理分析,问题3跟问题2一样,
- i( V: F# F' P但我们是否还需要考虑一下:这时弹簧腔是一个闭死容腔,+实际存在泄露呢?

8 B( R2 Y& ]5 f% \% Z  Q2 p8 p记得A10V系列里DFR1在X孔是没有接油箱的小孔，DFR与油箱之间有阻尼小孔。
X口堵死就是普通的恒压泵了
8 ^/ x/ s7 l1 A, k7 V0 cX口接油箱，泵就是待机压力，20 Bar左右，这种方法是用来调整待机压力的，就是那个 得他P
. d) b/ Z" z$ x: oX口直接接泵的出口，你想流量阀左右压力都一样了，滑阀上还有个预调的弹簧力，滑阀是不会动的，也是恒压泵
: c$ x: b) Q5 H0 R) N! @% O6 |
3 _" o1 d+ V6 G1 j  jX口接LS，LS只是是感应系统中最大的负载

xiaochong2000

恩，5楼说的我又考虑了一下。这个可能要看泵的具体结构了。从原理图看是不会有输出的。
我再看看不同厂家的具体结构图吧。

godoliu

就A10V来说
我感觉4楼和6楼是准确的