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车床上加工圆弧面蜗杆时，车刀在切削时所作的运动，就是圆弧面蜗杆与涡轮啮合时的涡轮运动。
, \9 W! I/ v2 |, i& \( |工具如图 ;
) y6 s4 z3 d: p9 W! E 动力由安装在车床丝杠上的主动链轮传给被动链轮，通过万向节使蜗杆1带动涡轮1转动，装置在涡轮2上的车刀绕涡轮1的圆心作圆弧运动，代替大拖板运动。旋转蜗杆2的方头带动涡轮2做少量回转，使车刀在切削中能左右移动，代替小拖板的借刀和对刀运动，车刀的进退则是摇动手柄来代替中拖板的运动。0 Q1 B o# I. g
注意：
( R6 ]" f; S* B! G9 q9 J( S: ]9 U 1 车刀必需对准工件中心，并通过中拖板调整涡轮2的回转中心至刀尖的位置，使涡轮2的回转中心到工件的中心距离，等于蜗杆与涡轮啮合时的中心距。
3 \; V& Y2 \7 c& K. `; c2 A 2 调整机床主轴和丝杆的传动比，使车刀对工件的切削传动比等于蜗杆与涡轮的传动比i
* R& r, z6 s" ~ \ \. ]9 o3 ` i=k/Z=i1×i2×i3
' `. J0 x9 ~; Y- \0 A% d! U1 ? k ------圆弧面蜗杆头数
. }+ A; \1 ^( m" i z-------涡轮齿数% C5 L$ W# d$ l# ^1 D; L& x! x
i1------主轴与丝杆的传动比: _; ]# B7 D# P4 v( p1 `- G' d4 s4 i
i2------主链轮和被链轮的传动比。i2=主链齿数/被链齿数
. o) } W* y8 g) D3 M i3------蜗杆1和涡轮1的比。 i3=蜗杆1头数k'/涡轮1齿数Z'
6 Y. R- i) @0 J& G3 车削时固定拖板以防走动
" M1 ~2 D6 H+ Z2 i, | 4 由中拖板将工具上的涡轮箱后退一些，以车出蜗杆入口和出口处的减薄量
) L1 T5 M2 [' @4 z1 o( X$ M4 Q; x* ~
旋转 DSCF0025.JPG
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发表于 2008-8-23 15:21:11