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发表于 2008-8-21 20:01:33
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来自: 中国浙江温州
轴承损伤分析,需要考虑轴承的实际运用环境,一般不能在没有看到轴承的情况下做出判断。一般需要:
" z; O6 Y. J8 w" b1。仔细检查轴承的工作面(指滚子面及滚道面),以判断轴承的承载情况。, ~. e( d6 b2 a
2。仔细观察轴承的配合面,以判断轴承是否被有效固定。. b8 A! H' X, y9 c
3。检查保持架情况,以判断轴承游隙是否合适。
) @+ Q1 n& Q) b. c k+ }% C9 S, z: ^4。检查润滑剂,以判断润滑是否有效。; p4 U0 M1 b0 i. i
5。检查相关部件,是否会影响到轴承的运行工况。9 n5 t; r, a& C+ R+ P
尤其在轴承损伤后期,需要更多的猜测和核实。某种程度上,损伤分析是一种猜测和核实的过程,并找到最大的可能因素,加以改进,并在将来的轴承使用过程中验证。) h# V0 p8 U# d+ T, f
轴承运行中的故障判断——主要的识别方法如下:
0 H/ L. D" i" {1 ~1) 通过声音进行识别
) R) |4 _0 G- U; t/ _; I通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。 9 C4 X, U+ h# S; ^/ b$ E9 x" ?
为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。
6 B+ }/ g9 t9 z2 z, w2) 通过工作温度进行识别 . G& S( L+ x! S1 p$ [
该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。
8 N9 b% e; \5 h2 @$ U2 W出现故障时,温度不仅会升高,还会出现不规则变化。
; f4 k1 z2 d" k( \$ o该方法与声音识别方法并用为宜。
s1 {0 b3 o$ V: l/ g6 @! m3) 通过润滑剂的状态进行识别。 |
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