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[讨论] 系统脉冲跳动

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发表于 2008-7-25 18:45:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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先给大家上几张图片!: l: g7 Z% D" T1 x3 R& C4 B
2 V: @2 n* ~; W, z1 q
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-25 18:49 编辑 ]
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自流井 + 10 不错的相片说明.非常有条理

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 楼主| 发表于 2008-7-25 18:56:23 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
开始说明情况。
9 ]# J0 J/ V1 m# |5 X( I第一张图片 你可以看到此吊车为日本的SUMITOMO   SC1500的150吨吊车。0 ^- E' g3 r& k' j
第2张图片,大家注意看外面的,一个大诸塞泵+3个齿轮泵。
& B# V5 g. G# _/ d& p. Y1 v第三图片,是吊车的旋转马达,一共两个,2图片的一个大诸塞泵+3个齿轮泵中的诸塞泵,压力油出来后直接经过大的液控换向阀,经过这2个旋转马达,在直接回油箱。5 A- L  f  R; o1 v$ ^  I2 f* |
          大家注意以下,马达头上出来的2张泄油的软管。
# C8 F5 t$ w8 D- x! G
3 J: _5 C/ f( {- x( _8 |$ A第4张,是一个大诸塞泵+3个齿轮泵中的诸塞泵。经过今天的发现,才知道里面的轴已经断掉。
" d( p/ c$ w. u) L/ {( H
; P5 m+ m3 p6 G6 ^" ^4 `$ Y--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9 d6 F2 _0 M- S; v+ {$ Z- _

0 `' r. h3 w% q2 H- B6 @/ H- G6 q一个多星期前,3图片上的泄油软管出现脉冲跳动,油门越大,跳动越厉害。当时因为忙,而且也有其他吊车的前科情况,所以没有怎么管它。
2 x7 F3 T* M0 l$ e) s4 ~( ~因为司机的不停抱怨,所以决定去解决问题。2天前,准备好东西打算找问题的根本原因。
2 J. H# B" L! S0 x# u% Z' F% u2 ?) i4 _  f' E+ K
系统很简单,泵为变量泵,出来经过液控换向阀(此阀上面有一个溢流阀,而且为P,T口相同的,下面给你们2张这种阀的图片--但不是控制这个马达的,而是卷扬机的),然后回油箱。阀上面的A.B口接到马达上面。马达的结构因该是有2个安全阀,和补油阀。
9 G& [( N* H( r1 i
/ M2 S% ?( P7 _% t打算直接把泵的油接回油箱,如果脉冲继续,则是泵的问题,如果没有脉冲了,则是阀的问题。1 S# u4 A. C- g/ V  O" C- }, c$ n
至于马达,我认为它不可能引起脉冲。8 `7 T, @# L8 e
4 G% v4 B, R- t0 _9 z* Y4 g
但是昨天一大早,听过这个吊车已经不能动了,经过逐一派出,最后你们就看到了第4张图片。! P! L" T# s5 d6 q# F' M$ ^( t
, K3 P' a& r& f* z+ g6 a5 t* K2 _3 N$ p
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. G0 p' w+ c! N/ W# H. U, E" g" o& i% @) w
上面就是我的这次的情况。
! A5 ?# X2 j8 A/ n! z: X4 S+ I但是问题其实并没有解决,为什么会出现软管脉冲跳动?为什么昨天泵的轴会断?5 g4 ~: I# D& O! {& z7 f0 [* ]

7 A0 ~4 H/ D6 Z- i当然,只有这个旋转回路才有软管跳动,而其他油路没有(吊车的各个运动件系统都比较独立,所以车上的泵才那么多)。
7 I+ B) p: U( ?1 u% ?8 b
1 n& a, K) ]2 O* K7 F/ @软管的跳动,其实从泵一出来到回油的软管,都在跳。
! `/ S: }: w1 _+ G1 |9 @把手握住软管,能强烈的感觉到它的震动,跳动。其频率和发动机的油门成正比。
7 D+ B2 ~$ V8 e4 Q* q; o' D3 D# O4 u-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9 [& Q+ ]6 }: K: n0 b: _7 _2 |-----------------------------------------------------------------------------------------
2 ^9 x7 T9 B( }  D2 ^我说,其他吊车有跳动情况,下面这个吊车的。! O) b( \1 P$ `
出问题的油路系统是,一个齿轮泵,出来到换向阀,(上面也有溢流阀),出来到控制油路,其中还给卷扬机的刹车部件的蓄能器供油。1 k3 c) D" t7 e7 @* Q2 G; [
其实它就是整个吊车的POLIT PRESSURE CONTROL LINE。
* V% i0 M5 b* E5 k6 f
) G; y2 R( M) I% G, U这个小系统里面,其中有截油路,铁管和软管出现脉冲跳动比较强烈,其他部分好像不明显。4 u% Y, l% O5 u# M
% b' ?9 B, t. Q
因为没有时间所以没有修理他们,所以现在也不知道他们为什么那样。
& y& E5 s7 L$ o. ?+ n3 a6 ^& ~不过它还是继续工作着。你们看到的图片是它正在吊东西。
. D3 E; \* Q' g------------------------------------------------------------------------
, {1 r/ j& [0 D- W. k
6 {" p& l, H7 @: @; i/ W
( Q5 m0 z/ W, h6 ^2 m9 R5 V4 s" R/ ^$ ]( [- E
-------------------------------------------------------------------------
$ J/ }% y$ j2 b+ d4 W我自己的理解和分析;
8 D  ?4 x4 M) M( R1 ^1 y, Q6 @1.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。
; `& Q# r- s5 @7 l1 Y   系统压力是由负载决定的,系统中出现了脉冲跳动,那么说明在油路的某个地方出现了脉冲凭率的压力升降。
9 ^: @# o7 I& H6 H" Q   我的旋转油路系统为开式的,直接回油箱。那么泵就算有问题,也不怎么可能引起跳动吧。而且跳动情况是,一开车系统运作就出现。$ f; i3 ?( z. D' e5 ?6 W* |/ m

1 s, i& S# K" n+ S- y   补充一点,泵的变量是通过一个压力油来改变其排量的。大诸塞泵+3个齿轮泵,,第2个齿轮泵,经过一个电磁泄荷阀,通电,则有压力,则诸塞泵+它本身的电磁阀,让其处于最大排量。具体我也不是很清楚了。% S+ S1 l6 ^9 O, |8 D5 [

( M/ G. o" g1 Y- R% F0 S$ H2.是换向阀上的溢流阀?我比较怀疑它,但是我又拿不出理由来完全说服自己是它除了问题。但是我还是怀疑它有问题。觉得可能是溢流阀的弹簧问题。2 p1 t  V0 w8 d' i& f0 \% t3 n* G
3.是回油过滤器堵呢?因该不是。它回油到一根4存的铁管,其他全部的回油也是通过铁管回过滤器,回油箱。但是其他的软管并没有脉冲跳动。6 w8 K1 P. ^8 W5 k
4.吸油不足?
0 {7 M! ?0 V/ I+ t
) W9 I+ k+ b0 Y2 E' e' y4 c/ {' i0 @7 m7 q7 {
各位分析分析脉冲的产生吧。
: Q5 q" s# C8 p) Y. i
: `2 R# i8 S( D, H0 r" Z: C
; s2 m4 Z  `* g6 }大家给我一些油路系统脉冲的资料和书籍吧!!!!!
- N6 X: F1 r. Y% D/ q
' ^0 Q- R( o# M0 s! S: ^0 s[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 00:37 编辑 ]
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参与人数 2三维币 +10 收起 理由
晨砂 + 8 感谢详细的介绍!
自流井 + 2 好资料。

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 楼主| 发表于 2008-7-25 19:14:32 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
卷扬机换向阀图片!!!!!!
IMG_0059[1].jpg
发表于 2008-7-25 19:20:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
楼主:你以后的相片还是压缩下点传上来吧.我打开了好久才打开..慢慢看你的议题.
 楼主| 发表于 2008-7-25 19:26:23 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
想的这样图片比较清楚。
3 {4 H1 h& N) I以后注意。. Q. r% A0 b* b! y- Q. ]  z

6 u( ]* G: B; K8 d: ^
原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; E* d! Y8 T0 W! ?
楼主:你以后的相片还是压缩下点传上来吧.我打开了好久才打开..慢慢看你的议题.
发表于 2008-7-25 19:40:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
老兄,有没有原理图,系统的脉冲到了这个程度。有点吓人。是不是当时系统有问题是震荡相当大?相当于一变载荷冲击泵轴。不断才怪。
5 f1 X; }' r9 v9 N& O请说说,你是怎样一步一步排除的
* R8 e5 Y; j, l3 G% [2 l% `3 h这样方便大家学习,探讨
发表于 2008-7-25 19:42:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
你这个四联泵为什么主泵是柱塞泵而后面联的是三个齿轮泵呢?有资料吗?
9 r; W4 m. y! S5 U0 b# ?; m我还没见过,让人长见识了。。都是高端设备。good
 楼主| 发表于 2008-7-25 19:50:12 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
柱塞泵,给旋转马达供油。0 O2 R, m  ^- e4 q
之后第一个齿轮泵是给支架油缸供油,通常不用,处于空载状态。它是一个单独的油路,很简单。
+ I: q5 v: ^* q" z7 T) R# Y2齿轮泵,这个比较重要,它是这个系统的先导控制油路,控制柱塞泵,控制各个主换向阀。油路很复杂,我也不清楚,因为这个油路上面的阀我都不清楚。
/ c1 j) W+ L$ N3齿轮泵,也是没有什么用,是去一个很小马达的,也是基本处于空载状态。邮路也很简单。; x, L9 L2 P' A

" {6 `9 c- n" i0 j( A4 C" l% }资料,,????( m7 I! @" |2 Z/ e) B$ F
大哥啊,实在没有。要是有我也不那么辛苦了。
7 g* v& X" d) B; q' G& M为了摸清楚一条邮路,把整个吊车的板基本都拆完了。
, ^* J3 |4 B4 c- T; B* U4 d1 G9 L1 T2 U4 T
原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif/ G7 _4 s( Q6 I9 c$ C3 K
你这个四联泵为什么主泵是柱塞泵而后面联的是三个齿轮泵呢?有资料吗?
5 }; A  m" r- C& j9 R我还没见过,让人长见识了。。都是高端设备。good
 楼主| 发表于 2008-7-25 20:15:29 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
痛苦,刚才回复你的这个问题,写了几百字,没有了,。。。。。。。。7 \% l, b2 a6 Q2 P( R! Q0 q

/ d2 A& X& R4 d2 o5 l  z0 D  g7 L3 v  |. r
好 ,我 再痛苦一下!
6 U0 G2 f8 U, `, s/ r1 `" G! L* J3 M  V5 f2 F& @3 _! u
-------------------------------------------9 e" D+ k( H) e" ?
+ J: G- O3 K1 m* o7 _
原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
% N8 S4 l  p& y% B* F+ b老兄,有没有原理图,系统的脉冲到了这个程度。有点吓人。是不是当时系统有问题是震荡相当大?相当于一变载荷冲击泵轴。不断才怪。
+ Y  x2 [, ]+ V/ f, ]请说说,你是怎样一步一步排除的
7 z  p1 k. l) Y. c4 s1 m3 U这样方便大家学习,探讨
6 `) x: }- J5 @! v
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-25 23:41 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
自流井 + 5 再痛苦下..

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发表于 2008-7-25 20:40:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
原帖由 yplw 于 2008-7-25 19:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
+ k9 j" k& ?8 F  r* j* E$ H柱塞泵,给旋转马达供油。
) A4 l3 \* H3 m+ q; O. z之后第一个齿轮泵是给支架油缸供油,通常不用,处于空载状态。它是一个单独的油路,很简单。7 U8 o% P3 m, U- W/ Q2 h) t  [0 i
2齿轮泵,这个比较重要,它是这个系统的先导控制油路,控制柱塞泵,控制各个主换向阀。油路很 ...
% Z/ n$ i6 O+ H$ ?9 ~- m: }
实践出真知,拆啊../ G" Z+ F  W, I4 `3 W7 H

8 }/ p+ j. ~2 N# a5 s1 S- W; i他们是怎么联接的,一根通轴连到电机上?这个电机功率如何算呢?全部加起来
发表于 2008-7-25 20:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
工程机械,柴油机带的。呵呵
发表于 2008-7-25 20:49:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
柱塞泵后面接齿轮泵太多应用了,力士乐系统,萨澳系统都有。( q1 \7 Y# D! b1 m/ i  \
柱塞泵本身的脉动有时很恐怖。( c- b" p1 T& ~! f. I1 l) [
柱塞泵轴断掉了,是不是柱塞泵坏了,卡死,把轴卡断了。

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自流井 + 1 应助

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发表于 2008-7-25 23:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
泵与系统均有压力控制阀,所以单个怀疑换向阀上的溢流阀有问题感觉有些牵强!* _9 a0 m- N- V  T0 R) x6 U
个人意见还是泵可能有问题:1、配流盘与缸筒或柱塞与缸筒有硬伤。2、泵的变量控制回路有故障造成泵的流量与压力高频变化。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 应助,还有理由吗?

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发表于 2008-7-26 00:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
不知道设备上有没有马达进出口压力表显示?: p# |' _& s$ X' X' }% i
两台马达都出现同样现象吗?
 楼主| 发表于 2008-7-26 00:18:43 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
系统原理图,我没有,日本人的吊车给了你一张液压原理图,等于没有给。因为从上面你看不出来具体的阀和工作原理,只能知道个大概油路走向。' y. Q: `: V9 V: n9 d& U

/ Q" e! K6 j% I4 G; R$ N旋转回路的脉冲跳动,如你所说,很恐怖。但它的产生并不是因为震动,而因为这个小回路系统里面的原件出了问题吧。9 G' B4 S; T, U5 m
7 t$ }. a/ X, E9 j
泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,是因为泵卡住了吧。今天把泵送给了一个专业的修理公司,明天去看拆开是 什么样的。
9 d! C5 e, F1 @3 s8 [- u
3 p1 C+ C/ A- E. E2 M4 I. F再说我如何排除问题的吧。  M+ I. k4 I5 X5 \  Z6 u
这个伤心死人了啊。
2 [; X. B0 O/ i% y% t' \( B
/ `0 ?5 k% d, v% `4 a) K' c: w1.        昨天去检查,整个系统不动,那检查先导控制油路啊。所以为了查这个油路,我把整个吊车基本拆完了。最后,发现无论如何,先导控制油路压力上不去。
  @! C2 n0 [/ Q" |  f" A5 J! D7 c2.        怀疑溢流阀吧,检查了这个卸荷阀。通电断电,电磁铁有动。本打算拆阀的,但是用手感觉它旁边的软管,感觉里面没有油。就是把手握住软管,不能感觉到流体在里面奔跑。$ G/ v6 d$ D. C$ b' {% z) m: o3 f
3.        拆开它,启动发动机,果然没有油出。
+ U2 E9 y3 U% ]7 A+ p4.        怀疑过滤器堵了(泵出来,软管,再是过滤器,再软管,再卸荷阀,在去其他)。拆开,乖乖,里面铁粉不少啊,感叹齿轮泵磨损厉害。但是感觉过滤器的堵的程度并不是我想的非常的严重。9 h' n+ L" T( U8 g) M; K
它不可能我完全堵死油路啊。拆开泵后面的软管,再启动发动机,泵的出口没有油。
: ]9 u& x% D, z: M, s# h7 W; i( `5.        当时想的是,完了,这个泵死悄悄了。
, ?$ {' k' Z' \, A( j6.        冷静一下,觉得就算泵的磨损再厉害也不至于完全没有油出啊,只能是泵的容积效率降低。怀疑吸油被堵了。. c( Z2 t7 K8 ]6 }+ G8 }
7.        为了验证,拆开其他2个齿轮泵的出油口,启动发动机,果然也没有也没有油出来。
( }2 l! l0 m' y  X5 ]( H8.        当时一高兴,于是确定吸油过滤器被堵了。准备今天来清洗系统和更换过滤器。; J2 w* B$ O; N4 D* H9 U3 K' O% t* g9 {9 l
9.        今天放完所有的油,拆开过滤器,看到过滤器并没有我想象的那样。同时一反省,就算过滤器被堵,也不可能完全没有一点油。
: C. }+ i1 r0 n  t# A' Z10.        怀疑泵根本没有和发动机一起转。于是拨动发动机的飞轮,观察齿轮泵的齿轮。没有见齿轮泵有任何动静。% Y) b6 u3 i+ M$ o' V& c' M: G
11.        确定主泵的轴断了。
' X' n" M4 N, K; k+ F9 z! T% H12.        拆开,如你们所见的图。
3 ^3 y8 B5 i: |7 M' U) t4 Z8 v/ k$ B" Y! w" x% w6 u

* M0 ?5 t" s9 F4 Z  O* z$ J! J其实我从没有想到泵的轴会断,是有原因的。
2 D; }6 @4 i3 G3 }, v, \& s你们见到的另外一个吊车,它的旋转回路被改过。被改后选用的泵和轴(轴可以插到泵和齿轮箱里面去)不是我选的,但是我负责安装和调试。我装上去之后,吊车工作遇到突然增大的压力后,轴断了。这个情况,我 当时根据泵的温度来判断,得出结论泵的轴断掉。1 ?. ^5 ^/ d; X( v
后来为了解决这个问题,我从新买了个泵,并且把轴加大了。1 {: [; I% N) m
而今天我遇到的情况,我无论如何也想不到这个上面来。9 ?  T8 U( \, \8 u9 q
这个吊车是 高人设计的,轴的强度经过严格计算,一般不会断。而我上次的情况是一个外行人选的泵,泵的压力流量以及扭矩,他都不清楚。所以对于上次我可以从设计上怀疑,并且自己大概计算也比较确定那根小轴带不动那个泵。而这次我不可能去怀疑别人专业做吊车的。正因为这个,所以我也疏忽了,昨天检查吊车的时候,发现泵温度低,也没有在意。
4 F0 V* F& c% {. r4 p+ z8 {: o1 l5 R5 s# h  x5 u
哎。。。。!!!!走了不少弯路,算知道整个系统 为什么不动了,但现在还是不知道为什么出来脉动。
0 z3 g% h7 {8 V3 w! i
, m: N5 k6 t9 d$ o1 I6 L[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 00:22 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
自流井 + 3 慢慢看。

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 楼主| 发表于 2008-7-26 00:24:05 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
如你所说,轴是被卡断的。因为柱塞泵卡住。
1 W5 R5 x3 X4 T, t1 x# T" F( }2 ~- I* \% A& Y. t) x

% a$ h  |' m/ k1 y) I2 @
原帖由 fisherliu 于 2008-7-25 20:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
  q$ Z4 F! C! b' z$ ~$ x8 |/ T柱塞泵后面接齿轮泵太多应用了,力士乐系统,萨澳系统都有。3 w: P' L7 Y. `( r
柱塞泵本身的脉动有时很恐怖。6 d& ]3 V. o) \( O! G& n
柱塞泵轴断掉了,是不是柱塞泵坏了,卡死,把轴卡断了。
 楼主| 发表于 2008-7-26 00:36:23 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
1、配流盘与缸筒或柱塞与缸筒有硬伤。
: }+ ^4 n4 k; z0 A3 _1 P6 x这个硬伤如何引起软管的脉冲跳动?* @1 A+ U1 u. P6 E

+ h9 q, n* \. e0 n; @8 E2、泵的变量控制回路有故障造成泵的流量与压力高频变化。 [/quote]
/ S- n! H! l0 Z2 b泵的本身里面的变量控制回路怎么样的我不清楚,但是有一根小软管接在它身上。
2 F9 ~$ I9 d- x7 `6 \当小软管无压力,也就是说它不去控制泵变量的时候,我能感觉脉冲跳动传到了它身上。. d4 V. v( q1 V5 H9 V
如果小软管油压力,那么这个小软管,我就感觉不到跳动了。$ P3 O, b& c" _' p; R) a# r$ I0 z$ L% L
9 T6 c6 X7 X* N: _2 e+ x3 x& b1 n9 T
6 z$ K- ^1 D; `* W# Y, Z- n
假设泵出问题,就是说它的流量是一下小,一下大,只有这样才能形成脉冲。
! ?/ q' x+ y  Z7 A1 j如果泵出来后,油直接回邮箱了,那么这个一下小一下大的流量是否真的能对软管形成这样的冲击?' T) r+ W) W0 _, a% K1 E
直接回邮箱,被压应该不会很大,流量最大时候,被压也不超过5bar吧。0 s' v3 a3 x, T
这样0,5bar的压力交替能形成这么厉害的脉冲吗?9 V$ G+ K# E$ c7 r" @. k
7 \0 o& l0 ?' \" p) m# B, C
另外一个疑问;
" v5 @: ]5 _+ {$ `1 O- m大家看到我说的3图的泄油口软管了吧。
, W& z: s* X7 Z0 j+ K" }它的一头是马达,令一头是4存的铁管,它的震动也很厉害。
发表于 2008-7-26 09:39:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门

系统老化得严重,油污染很厉害,泵,马达都应该磨损比较严重,脉冲来源无非泵或马达,马达的话改变转速就可以试出来,泵的话其他大负载也应该有,如果是两者共同同导致的麻烦点,不过建议最好把油搞干净咯
 楼主| 发表于 2008-7-26 20:53:19 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
刚好我在换油的时候,有图片。大家看看。
$ `% c" c7 k! M0 x
  v" x2 u6 R% T- Q2 g3 h这个是油氧化造成的?! L8 |+ s. {/ |2 c
公司里面的很多吊车的油基本都这个样。
4 N% o1 a$ ?, g" S: p* W* U$ |, y; N3 |
原帖由 yangxinbo 于 2008-7-26 09:39 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif2 b8 n% Z  V5 [* |( m: B
系统老化得严重,油污染很厉害,泵,马达都应该磨损比较严重,脉冲来源无非泵或马达,马达的话改变转速就可以试出来,泵的话其他大负载也应该有,如果是两者共同同导致的麻烦点,不过建议最好把油搞干净咯

! H4 M0 S( ~& I% o" H[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 20:56 编辑 ]
IMG_0044.JPG
IMG_0041.JPG

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 什么油?

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 楼主| 发表于 2008-7-26 20:56:54 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
给大家发,今天拆开泵的情况。+ I4 Z3 H  N" g$ v# i
很恐怖!
( l1 n5 [% h. ]/ A- W2 J. Z1 R" F# m5 B2 D. p3 I
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:03 编辑 ]
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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 图片大啊。

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 楼主| 发表于 2008-7-26 21:05:49 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
上面第一张是拆开的全部零件3 C  L# i9 ~& _8 s# a
2张,活塞筒和活塞。一只活塞已经活活被拧断了,其他的铜底座磨损相当严重。到处是铜片。
; z0 ]/ S5 Z2 z$ x) e7 s% n4 D1 g
. a  k- S* R$ b% @图片继续。
2 B) _8 y: Y. B7 W: z/ E$ S! z- y8 T% l( g8 s  G$ N( ^
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:09 编辑 ]

变量盘的座,也被挤裂了。

变量盘的座,也被挤裂了。

不知道叫什么名字,看,也裂开了。

不知道叫什么名字,看,也裂开了。

改变斜盘角度的拨叉,也断了。

改变斜盘角度的拨叉,也断了。

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自流井 + 1 好图

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 楼主| 发表于 2008-7-26 21:09:45 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
还有 ,看 !!!!!!!!!!!!!!!!4 g- F* ~* ~' C. ?+ ~3 i6 [5 z
- V& x5 U1 J6 A7 m. u- `
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:11 编辑 ]
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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
自流井 + 1 质量问题?

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 楼主| 发表于 2008-7-26 21:15:50 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
评论,就次惨状,大家可有什么言要发吗?
& `' Q- O7 d1 H; E  b# w/ K5 n, j) v) y
我的是,整个泵都报废了,除了一两个壳体还能用以外。。。。。2 f" H) M  X) b3 U% V# w/ ?
要造成这么大的断裂,这个污染物应该不小吧?  t7 n4 u4 M5 a& H0 _* U" C

9 c7 [7 h7 N' b# i- B' X. c3 p9 P0 V& g
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6 M% J1 ?2 R( W( dyangxinbo,你好,你说造成脉冲震动,是由泵和马达造成的。
) h# f; D1 l' I! ~0 A: ~先不说马达,先说泵。因为我这个泵已经死了,也许如你说就是它造成的。& j8 u6 u/ u/ }. S; a' }( L
你能帮我详细分析一下泵在什么情况下,回对一个系统造成脉冲跳动,而且其程度可以到达非常强烈的情况呢?8 B8 B  d( B9 @, `
这种程度,怎么形容了。。。你把手握住软管,手会觉得发麻的那种跳动。而且能感觉里面的跳动非常厉害,非常有力。' ?( y- {5 E8 Q* Z% `& ~
心跳,对。比这个强烈呵。- \9 X* Q5 k2 t4 j! R
) }. U/ I- L. k! l
---------------- Q( \3 z" u5 J! o; N4 a7 Q
马达的泄油管在马达没有运转的时候,它与旋转油路是断开的,它也跳动。
2 `+ i! l% ~( y难道马达坏呢?马达串油?- A3 ^4 d4 j) W/ _, T7 ]# d
6 r+ O8 g% a) V/ z, f- b8 B1 U
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:23 编辑 ]
发表于 2008-7-26 21:24:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
液压系统出问题,90%出在液压油被污染造成的!你这个设备可能就是因为这造成的!
发表于 2008-7-26 23:31:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个帖要收藏 方便拜读各位高人的分析!
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