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[讨论] 系统脉冲跳动

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发表于 2008-7-25 18:45:18 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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先给大家上几张图片!
% t) ?. k9 H. \1 O& c  {2 E0 R  a
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-25 18:49 编辑 ]
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自流井 + 10 不错的相片说明.非常有条理

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 楼主| 发表于 2008-7-25 18:56:23 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
开始说明情况。
; Y6 n  h+ y  x2 ~) o第一张图片 你可以看到此吊车为日本的SUMITOMO   SC1500的150吨吊车。
! y2 {4 ]$ S4 s) I' j$ K! K第2张图片,大家注意看外面的,一个大诸塞泵+3个齿轮泵。# _5 t) E" r* u' V
第三图片,是吊车的旋转马达,一共两个,2图片的一个大诸塞泵+3个齿轮泵中的诸塞泵,压力油出来后直接经过大的液控换向阀,经过这2个旋转马达,在直接回油箱。9 _; z  m8 I# n) k! V# \' g
          大家注意以下,马达头上出来的2张泄油的软管。9 L- ?: b9 m: I4 M% T/ o% I7 a
7 d& ?4 I% Z& E$ b+ e% r
第4张,是一个大诸塞泵+3个齿轮泵中的诸塞泵。经过今天的发现,才知道里面的轴已经断掉。
  O" c, x9 d6 o- p1 ?- J* ^2 {; u; K7 r; W9 W
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0 H/ g8 Y6 r3 a; S0 W0 g* Y
& s& O. a$ `- d9 g一个多星期前,3图片上的泄油软管出现脉冲跳动,油门越大,跳动越厉害。当时因为忙,而且也有其他吊车的前科情况,所以没有怎么管它。
7 d6 D# _- l! m: I4 t因为司机的不停抱怨,所以决定去解决问题。2天前,准备好东西打算找问题的根本原因。
5 C! a9 A, \# h9 F2 g* S( y: w! o. f$ b
系统很简单,泵为变量泵,出来经过液控换向阀(此阀上面有一个溢流阀,而且为P,T口相同的,下面给你们2张这种阀的图片--但不是控制这个马达的,而是卷扬机的),然后回油箱。阀上面的A.B口接到马达上面。马达的结构因该是有2个安全阀,和补油阀。) g8 J' Q4 k: j* f& V) X
' v- E! O7 s1 ]3 n
打算直接把泵的油接回油箱,如果脉冲继续,则是泵的问题,如果没有脉冲了,则是阀的问题。! g6 z" F. C4 k5 H- z
至于马达,我认为它不可能引起脉冲。: C# m2 f6 ?! l6 m3 w

* m% b3 N6 P4 s8 y) B但是昨天一大早,听过这个吊车已经不能动了,经过逐一派出,最后你们就看到了第4张图片。% l/ S3 ^; K3 R' ]: ]
! r, T1 J4 U# D& J/ A
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7 m- P) ~8 D; A% m; k! ?% s9 c+ ?5 I0 `
上面就是我的这次的情况。% Q. Z  @* K" x" C/ G' B' o
但是问题其实并没有解决,为什么会出现软管脉冲跳动?为什么昨天泵的轴会断?
8 r7 T0 N0 O  E1 I
  \' B6 f" t& b% d, Q当然,只有这个旋转回路才有软管跳动,而其他油路没有(吊车的各个运动件系统都比较独立,所以车上的泵才那么多)。
, P. p! P% T+ c: D! U) @
' V1 |, X) a% i4 c+ x0 v& m! H软管的跳动,其实从泵一出来到回油的软管,都在跳。  |  _) N, g  I% F  v& M2 I
把手握住软管,能强烈的感觉到它的震动,跳动。其频率和发动机的油门成正比。
. j0 k- I( q0 _! Q-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
' c8 R) E! ?% w, h+ K( X, o6 ^-----------------------------------------------------------------------------------------. I7 y. {0 b+ N  r1 }! \
我说,其他吊车有跳动情况,下面这个吊车的。
2 j0 _8 {: l' u4 ^; z4 R* _' m: M出问题的油路系统是,一个齿轮泵,出来到换向阀,(上面也有溢流阀),出来到控制油路,其中还给卷扬机的刹车部件的蓄能器供油。
  u% W  L  M0 W% Q5 T9 E, H* A其实它就是整个吊车的POLIT PRESSURE CONTROL LINE。
$ F9 n: R! \7 {* f, T6 U% v9 K8 \, H8 Q; o3 \5 `6 X3 s3 d+ R, }
这个小系统里面,其中有截油路,铁管和软管出现脉冲跳动比较强烈,其他部分好像不明显。' X" T# Z6 L/ x6 e3 }' l
* S. ?2 {7 z6 S1 P5 y) u% n
因为没有时间所以没有修理他们,所以现在也不知道他们为什么那样。' R; G% K, [4 I  Z, {3 [
不过它还是继续工作着。你们看到的图片是它正在吊东西。
% n* l  g/ K) o" A4 z------------------------------------------------------------------------
: l0 ~$ [+ |$ R% n  C# u
# J4 u8 N. Q+ x2 D4 A: j# c2 ^1 c, y% H
3 n% n6 b4 b9 F
-------------------------------------------------------------------------
% ^- M6 |6 Y5 w$ q) u1 r我自己的理解和分析; & @0 u5 _" ^+ `0 o/ e" l
1.我认为脉冲跳动不怎么可能是泵引起的。
* q. Z. b0 X3 T9 {# y  j   系统压力是由负载决定的,系统中出现了脉冲跳动,那么说明在油路的某个地方出现了脉冲凭率的压力升降。
4 S- r7 f  E- `6 G0 w, e7 {4 C   我的旋转油路系统为开式的,直接回油箱。那么泵就算有问题,也不怎么可能引起跳动吧。而且跳动情况是,一开车系统运作就出现。
7 C" L$ [7 l: {/ q) m" k2 S9 E' s8 }% Y8 J5 ~1 J, c" r7 {
   补充一点,泵的变量是通过一个压力油来改变其排量的。大诸塞泵+3个齿轮泵,,第2个齿轮泵,经过一个电磁泄荷阀,通电,则有压力,则诸塞泵+它本身的电磁阀,让其处于最大排量。具体我也不是很清楚了。& `, `1 @9 l/ |2 X
& X! S* ~  K; U3 z' S
2.是换向阀上的溢流阀?我比较怀疑它,但是我又拿不出理由来完全说服自己是它除了问题。但是我还是怀疑它有问题。觉得可能是溢流阀的弹簧问题。" D7 G) _! g* e0 W6 T8 v8 \
3.是回油过滤器堵呢?因该不是。它回油到一根4存的铁管,其他全部的回油也是通过铁管回过滤器,回油箱。但是其他的软管并没有脉冲跳动。
7 E& q) E' R: A8 ^6 A% ~2 K4.吸油不足?
1 \8 b4 U6 C/ W+ Z0 D
8 f/ P# p1 {) }" R0 j+ M- A& G' d- x7 n0 X
各位分析分析脉冲的产生吧。
( `$ ?) `& s2 P
& L. G3 S( n4 W& z# |# r  v( m  f% W( y# b$ P% e/ F) k" Y! _
大家给我一些油路系统脉冲的资料和书籍吧!!!!!
. Q' M& P) h! L  y. _3 P1 v, Y& s- u$ D5 D4 q, J
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 00:37 编辑 ]
IMG_0057[1].jpg

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晨砂 + 8 感谢详细的介绍!
自流井 + 2 好资料。

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 楼主| 发表于 2008-7-25 19:14:32 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
卷扬机换向阀图片!!!!!!
IMG_0059[1].jpg
发表于 2008-7-25 19:20:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
楼主:你以后的相片还是压缩下点传上来吧.我打开了好久才打开..慢慢看你的议题.
 楼主| 发表于 2008-7-25 19:26:23 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
想的这样图片比较清楚。
6 q7 c! X8 _2 a& }2 }% ?8 l$ R以后注意。
, ~4 h3 t1 u" _1 h" w" E
( I' ~  A& W' F
原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:20 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
; S# H% O* U' v7 Z9 w楼主:你以后的相片还是压缩下点传上来吧.我打开了好久才打开..慢慢看你的议题.
发表于 2008-7-25 19:40:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
老兄,有没有原理图,系统的脉冲到了这个程度。有点吓人。是不是当时系统有问题是震荡相当大?相当于一变载荷冲击泵轴。不断才怪。
1 u: k0 t/ l  |- _2 C1 O$ `1 G请说说,你是怎样一步一步排除的- M" X0 n% H$ A
这样方便大家学习,探讨
发表于 2008-7-25 19:42:43 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
你这个四联泵为什么主泵是柱塞泵而后面联的是三个齿轮泵呢?有资料吗?4 G1 {/ B! D9 ~9 a" c
我还没见过,让人长见识了。。都是高端设备。good
 楼主| 发表于 2008-7-25 19:50:12 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
柱塞泵,给旋转马达供油。  I1 s8 U: P$ N' ^) J
之后第一个齿轮泵是给支架油缸供油,通常不用,处于空载状态。它是一个单独的油路,很简单。
6 ?4 c  L1 E& z1 w! z: j. D2齿轮泵,这个比较重要,它是这个系统的先导控制油路,控制柱塞泵,控制各个主换向阀。油路很复杂,我也不清楚,因为这个油路上面的阀我都不清楚。
/ M  G; c4 i1 q# D7 _/ V3齿轮泵,也是没有什么用,是去一个很小马达的,也是基本处于空载状态。邮路也很简单。
) i7 ]& B8 L  o3 {3 k% y0 i0 ^/ c
资料,,????
3 u3 w1 e5 G" O- N' s# C3 h大哥啊,实在没有。要是有我也不那么辛苦了。* h: h: `7 c0 {  g: `3 B* s: B
为了摸清楚一条邮路,把整个吊车的板基本都拆完了。
; a5 L! P/ _: ^; Q8 Z& V* ^5 B; y
; X- G$ P: K. V. N" T/ z
原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:42 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
( t7 m7 r* N0 |2 K/ }! i1 Q) \你这个四联泵为什么主泵是柱塞泵而后面联的是三个齿轮泵呢?有资料吗?
( R4 n* f( o+ p* C$ f3 B( V我还没见过,让人长见识了。。都是高端设备。good
 楼主| 发表于 2008-7-25 20:15:29 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
痛苦,刚才回复你的这个问题,写了几百字,没有了,。。。。。。。。
1 i; s5 H7 R+ b+ Q2 c: O: F$ z2 s3 _. c
# k' d. ]2 h; ~) [0 ?1 x& D
好 ,我 再痛苦一下!
- ?* C" Y: k! c) x4 g' \& Q0 h- O# B/ K: R' v
-------------------------------------------! ^  x/ e- F; P) E! B, A
0 D3 S- V, X( k" v: r! f" L" ?- |
原帖由 自流井 于 2008-7-25 19:40 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
! p* e6 F+ a3 p6 e老兄,有没有原理图,系统的脉冲到了这个程度。有点吓人。是不是当时系统有问题是震荡相当大?相当于一变载荷冲击泵轴。不断才怪。
4 T' v9 B" o  O# g: u& u* ^请说说,你是怎样一步一步排除的  x/ u8 ]1 ]2 j( P6 {+ D& r1 V
这样方便大家学习,探讨
+ Q& R: }" [4 _( _
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-25 23:41 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +5 收起 理由
自流井 + 5 再痛苦下..

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发表于 2008-7-25 20:40:29 | 显示全部楼层 来自: 中国四川绵阳
原帖由 yplw 于 2008-7-25 19:50 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif6 r3 H0 e: Z  n/ ]) S% k
柱塞泵,给旋转马达供油。
0 a9 D# U: n3 o' b0 f! b% U之后第一个齿轮泵是给支架油缸供油,通常不用,处于空载状态。它是一个单独的油路,很简单。
2 b* |6 Y$ ?4 W  t6 D6 Q: r2齿轮泵,这个比较重要,它是这个系统的先导控制油路,控制柱塞泵,控制各个主换向阀。油路很 ...

* M: E' K* G' I/ X 实践出真知,拆啊..% Q( ?' |3 r) o' L: p# F
6 Y& r/ n0 ^9 \, O! B
他们是怎么联接的,一根通轴连到电机上?这个电机功率如何算呢?全部加起来
发表于 2008-7-25 20:48:00 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
工程机械,柴油机带的。呵呵
发表于 2008-7-25 20:49:28 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
柱塞泵后面接齿轮泵太多应用了,力士乐系统,萨澳系统都有。; ~' M1 E, i9 a: `2 }4 T0 l
柱塞泵本身的脉动有时很恐怖。0 S4 B! H5 A# I. E
柱塞泵轴断掉了,是不是柱塞泵坏了,卡死,把轴卡断了。

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自流井 + 1 应助

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发表于 2008-7-25 23:30:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
泵与系统均有压力控制阀,所以单个怀疑换向阀上的溢流阀有问题感觉有些牵强!7 @3 }0 r$ |7 t' o+ L
个人意见还是泵可能有问题:1、配流盘与缸筒或柱塞与缸筒有硬伤。2、泵的变量控制回路有故障造成泵的流量与压力高频变化。

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 应助,还有理由吗?

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发表于 2008-7-26 00:10:12 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
不知道设备上有没有马达进出口压力表显示?' o1 q' @7 C7 B
两台马达都出现同样现象吗?
 楼主| 发表于 2008-7-26 00:18:43 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
系统原理图,我没有,日本人的吊车给了你一张液压原理图,等于没有给。因为从上面你看不出来具体的阀和工作原理,只能知道个大概油路走向。
" r' p- I2 d3 |' C0 J( R: j) Z# H" |
旋转回路的脉冲跳动,如你所说,很恐怖。但它的产生并不是因为震动,而因为这个小回路系统里面的原件出了问题吧。
3 X; f5 |! Y" j4 |5 I- P7 k3 ]! ~4 o) @& H7 j1 r9 w" A
泵的轴短,后来拆开,使劲用水管扳手扳,都不动,所以轴的断,是因为泵卡住了吧。今天把泵送给了一个专业的修理公司,明天去看拆开是 什么样的。+ s2 l6 v. u9 ?4 ~3 w! S+ i8 j

$ P2 t* W2 \5 `9 N+ {% x) w4 p再说我如何排除问题的吧。% }3 Y9 y, N" H; e3 G* c, R
这个伤心死人了啊。) j, t+ A5 X- n, `1 i! T( F

& l/ c; }/ y! {: o: |1.        昨天去检查,整个系统不动,那检查先导控制油路啊。所以为了查这个油路,我把整个吊车基本拆完了。最后,发现无论如何,先导控制油路压力上不去。
$ W5 g- u8 E7 H9 a% H( D+ z- \6 `2.        怀疑溢流阀吧,检查了这个卸荷阀。通电断电,电磁铁有动。本打算拆阀的,但是用手感觉它旁边的软管,感觉里面没有油。就是把手握住软管,不能感觉到流体在里面奔跑。% X" a- Q; Y' s) c
3.        拆开它,启动发动机,果然没有油出。
) q* f) v. x, t/ e4.        怀疑过滤器堵了(泵出来,软管,再是过滤器,再软管,再卸荷阀,在去其他)。拆开,乖乖,里面铁粉不少啊,感叹齿轮泵磨损厉害。但是感觉过滤器的堵的程度并不是我想的非常的严重。
2 k+ F$ w5 _& U  S3 X它不可能我完全堵死油路啊。拆开泵后面的软管,再启动发动机,泵的出口没有油。, h7 j/ @$ f0 v
5.        当时想的是,完了,这个泵死悄悄了。
7 h& o+ N( h0 L9 F+ h8 M3 a6.        冷静一下,觉得就算泵的磨损再厉害也不至于完全没有油出啊,只能是泵的容积效率降低。怀疑吸油被堵了。
; T- ^% z5 v6 v" d7 t+ h7.        为了验证,拆开其他2个齿轮泵的出油口,启动发动机,果然也没有也没有油出来。- c' Q, }! d- V( X& ~
8.        当时一高兴,于是确定吸油过滤器被堵了。准备今天来清洗系统和更换过滤器。
% I& M' Z  g9 ]6 |( ^+ K9.        今天放完所有的油,拆开过滤器,看到过滤器并没有我想象的那样。同时一反省,就算过滤器被堵,也不可能完全没有一点油。) v1 b- ^8 y0 t
10.        怀疑泵根本没有和发动机一起转。于是拨动发动机的飞轮,观察齿轮泵的齿轮。没有见齿轮泵有任何动静。: g6 c7 O" K  J% N/ K. w! y
11.        确定主泵的轴断了。4 n6 H. }! q. T) f# f- @# T
12.        拆开,如你们所见的图。! ?: m, r! V5 e" j: c. N5 l
& H( N: u3 ]$ }$ t' i
5 w6 O" H$ h. g8 ~
其实我从没有想到泵的轴会断,是有原因的。
" ]+ y- L. H7 C2 a* G你们见到的另外一个吊车,它的旋转回路被改过。被改后选用的泵和轴(轴可以插到泵和齿轮箱里面去)不是我选的,但是我负责安装和调试。我装上去之后,吊车工作遇到突然增大的压力后,轴断了。这个情况,我 当时根据泵的温度来判断,得出结论泵的轴断掉。
% u& x- v" }: X, m后来为了解决这个问题,我从新买了个泵,并且把轴加大了。: b& S& U( S) q( p" R
而今天我遇到的情况,我无论如何也想不到这个上面来。
$ w9 T: T. n- E, e8 p7 O这个吊车是 高人设计的,轴的强度经过严格计算,一般不会断。而我上次的情况是一个外行人选的泵,泵的压力流量以及扭矩,他都不清楚。所以对于上次我可以从设计上怀疑,并且自己大概计算也比较确定那根小轴带不动那个泵。而这次我不可能去怀疑别人专业做吊车的。正因为这个,所以我也疏忽了,昨天检查吊车的时候,发现泵温度低,也没有在意。
  e5 A1 a# ~& M* p/ ^; G: m8 D) x4 A  H0 D# t
哎。。。。!!!!走了不少弯路,算知道整个系统 为什么不动了,但现在还是不知道为什么出来脉动。5 u* c+ h/ o, E; U- ?' Y
( V2 V7 |4 [. C9 h" I# M# B) a
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 00:22 编辑 ]

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参与人数 1三维币 +3 收起 理由
自流井 + 3 慢慢看。

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 楼主| 发表于 2008-7-26 00:24:05 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
如你所说,轴是被卡断的。因为柱塞泵卡住。
. `& y, g0 k2 r  U; O9 n3 t- Q( @2 ]8 s+ m
; P' l! [6 E2 g5 C' f. H1 P  W
原帖由 fisherliu 于 2008-7-25 20:49 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif% E( d; s$ h& A& @$ t+ e7 N8 `
柱塞泵后面接齿轮泵太多应用了,力士乐系统,萨澳系统都有。- S# q5 S, h7 i6 C/ e- \' z2 Q
柱塞泵本身的脉动有时很恐怖。
7 ~- J5 ~# D- Q4 G柱塞泵轴断掉了,是不是柱塞泵坏了,卡死,把轴卡断了。
 楼主| 发表于 2008-7-26 00:36:23 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
1、配流盘与缸筒或柱塞与缸筒有硬伤。
1 C+ ]. i2 B& q/ b5 I8 c这个硬伤如何引起软管的脉冲跳动?
4 N9 Q: a. k% ~! @/ O3 K1 @& r
* q; k4 h: ?9 d3 t/ K2、泵的变量控制回路有故障造成泵的流量与压力高频变化。 [/quote]# `8 P. w, g+ H% N2 u. y+ c! a
泵的本身里面的变量控制回路怎么样的我不清楚,但是有一根小软管接在它身上。
6 N7 ^9 E& r, U! X当小软管无压力,也就是说它不去控制泵变量的时候,我能感觉脉冲跳动传到了它身上。
0 V1 h% |' ~5 y; D# c5 S如果小软管油压力,那么这个小软管,我就感觉不到跳动了。
: D5 \: r. @: T
1 k: Y0 R" u5 y3 F. ?" q
' t* z$ K$ z5 S" g假设泵出问题,就是说它的流量是一下小,一下大,只有这样才能形成脉冲。
% @4 T& \" O- X4 @4 r如果泵出来后,油直接回邮箱了,那么这个一下小一下大的流量是否真的能对软管形成这样的冲击?. i0 f4 f1 d- a
直接回邮箱,被压应该不会很大,流量最大时候,被压也不超过5bar吧。
  S$ D9 |: B5 A2 I& v这样0,5bar的压力交替能形成这么厉害的脉冲吗?1 }, S5 y& k" {( l( U* n
. [! ?6 ]! i( j; F& g: @
另外一个疑问;4 G8 R: R6 p- U4 [! [
大家看到我说的3图的泄油口软管了吧。
8 d2 Q- W( L7 a5 z$ L1 I7 H它的一头是马达,令一头是4存的铁管,它的震动也很厉害。
发表于 2008-7-26 09:39:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门

系统老化得严重,油污染很厉害,泵,马达都应该磨损比较严重,脉冲来源无非泵或马达,马达的话改变转速就可以试出来,泵的话其他大负载也应该有,如果是两者共同同导致的麻烦点,不过建议最好把油搞干净咯
 楼主| 发表于 2008-7-26 20:53:19 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
刚好我在换油的时候,有图片。大家看看。
3 Y1 A0 \* a, V4 Q0 U/ C' [- b! P2 U8 E4 i$ L0 _5 `
这个是油氧化造成的?
* f7 m1 v! H- h+ s公司里面的很多吊车的油基本都这个样。5 Q# g; p; R: S& M
9 n9 E# U% u- s5 D1 [% x
原帖由 yangxinbo 于 2008-7-26 09:39 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif; w" `/ A! |: O5 c8 s
系统老化得严重,油污染很厉害,泵,马达都应该磨损比较严重,脉冲来源无非泵或马达,马达的话改变转速就可以试出来,泵的话其他大负载也应该有,如果是两者共同同导致的麻烦点,不过建议最好把油搞干净咯
. A0 K$ w$ V, P+ ?+ \
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 20:56 编辑 ]
IMG_0044.JPG
IMG_0041.JPG

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自流井 + 2 什么油?

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 楼主| 发表于 2008-7-26 20:56:54 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
给大家发,今天拆开泵的情况。
4 y8 ?, \  I% t/ p& T# C. s& r/ j% t很恐怖!6 I! I! ?( Q' R2 V' X
! B1 |1 H/ g! h8 v  f
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:03 编辑 ]
IMG_0084.JPG
IMG_0085.JPG

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参与人数 1三维币 +2 收起 理由
自流井 + 2 图片大啊。

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 楼主| 发表于 2008-7-26 21:05:49 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
上面第一张是拆开的全部零件/ h6 r9 N0 u' x  l
2张,活塞筒和活塞。一只活塞已经活活被拧断了,其他的铜底座磨损相当严重。到处是铜片。( l" m  v( k* z# R; i/ B

' A+ M6 _! U/ A' ^% d' {; N图片继续。
8 b! P. P, c7 u2 n( [5 D* b: a# `$ K7 ?- h8 u* ^$ n
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:09 编辑 ]

变量盘的座,也被挤裂了。

变量盘的座,也被挤裂了。

不知道叫什么名字,看,也裂开了。

不知道叫什么名字,看,也裂开了。

改变斜盘角度的拨叉,也断了。

改变斜盘角度的拨叉,也断了。

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自流井 + 1 好图

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 楼主| 发表于 2008-7-26 21:09:45 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
还有 ,看 !!!!!!!!!!!!!!!!
& m6 ?& J# M( I" i5 D1 Q9 c& J9 G. y8 D; i) j* W: f' M' p( A
[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:11 编辑 ]
IMG_0104.JPG
IMG_0103.JPG
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自流井 + 1 质量问题?

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 楼主| 发表于 2008-7-26 21:15:50 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
评论,就次惨状,大家可有什么言要发吗?) i" g8 l! s% m5 }6 \% i
5 p+ O* ~! }' @
我的是,整个泵都报废了,除了一两个壳体还能用以外。。。。。
0 q+ c9 ^% h) M! q要造成这么大的断裂,这个污染物应该不小吧?0 u0 P' |" U2 B
& R+ t; T% Q1 P% i" H

% A& @3 X' d/ Z' g' J/ I/ h' b--------------------
6 q* {6 s: }5 J& h& vyangxinbo,你好,你说造成脉冲震动,是由泵和马达造成的。
, c; r( D5 d! V先不说马达,先说泵。因为我这个泵已经死了,也许如你说就是它造成的。0 ^. u( H) w6 U; ]7 j, ~  b
你能帮我详细分析一下泵在什么情况下,回对一个系统造成脉冲跳动,而且其程度可以到达非常强烈的情况呢?
* S: e& j3 x# G# j" U  @这种程度,怎么形容了。。。你把手握住软管,手会觉得发麻的那种跳动。而且能感觉里面的跳动非常厉害,非常有力。( K  [; e! o* f% c( n
心跳,对。比这个强烈呵。
) g1 a7 I0 k6 y6 n. T; |- L. f/ F6 W( j9 N
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  B9 D) l3 h% Z+ n马达的泄油管在马达没有运转的时候,它与旋转油路是断开的,它也跳动。
8 ]* N/ l3 W6 e$ U, U9 r( O难道马达坏呢?马达串油?& l) Y7 l  q: T) H( ~" ^, g  |' J

. e8 B. h- I/ f) K[ 本帖最后由 yplw 于 2008-7-26 21:23 编辑 ]
发表于 2008-7-26 21:24:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
液压系统出问题,90%出在液压油被污染造成的!你这个设备可能就是因为这造成的!
发表于 2008-7-26 23:31:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个帖要收藏 方便拜读各位高人的分析!
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